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[发明专利]基于GPB算法的运维多模态决策方法、系统及云端服务器-CN202110612368.3有效
发明人：董超;陈晓峰;姚俊虎;包治华 -专利权人：上海蓝色帛缔智能工程有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明公开了基于GPB算法的运维多模态决策方法、系统及云端服务器，涉及数据处理技术领域；通过采集多个运维系统内的第一时刻到第二时刻间的模态数据和第三时刻到第四时刻间的模态数据；根据运维系统内的第一时刻到第二时刻间的模态数据和第三时刻到第四时刻间的模态数据之间的映射关系，对运维系统内的第一时刻到第二时刻间的模态数据和第三时刻到第四时刻间的模态数据进行数据融合，得到对应的运维模态数据集；基于运维模态数据，更新运维系统的运维模态，运维模态包括多个模态。因此，本发明可获取运维系统的两个时间段的模态数据，并对两个时间段的模态数据进行映射和匹配，以减少数据处理的工作量。
基于 gpb 算法运维多模态决策方法系统云端服务器

[发明专利]天线结构及具有该天线结构的无线通信装置-CN201711133054.5在审
发明人：陈昌喆;吕书成;陈依婷;曾彦融;周以德 -专利权人：深圳富泰宏精密工业有限公司;群迈通讯股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种天线结构，包括壳体、四个馈入源、第一内辐射体、第二内辐射体以及第三内辐射体，所述壳体上设置有第一辐射部及第二辐射部，所述第一至第三内辐射体均设置于所述壳体内，所述第一内辐射体与第二内辐射体间隔耦合设置，所述四个馈入源分别电连接至第一辐射部、第二辐射部、第一内辐射体以及第三内辐射体，所述第一辐射部同时激发出第一模态及第二模态；所述第二辐射部、所述第一至第三内辐射体分别激发出第三模态、第四模态、第五模态以及第六模态
内辐射体天线结构辐射模态无线通信装置背板壳体馈入全金属结构耦合设置第二模第一模电连接美观性激发断点断线开槽体内

[发明专利]一种基于模态空间采样算法的加筋板模态密度获取方法-CN202210839609.2有效
发明人：李季;郭跃 -专利权人：上海索辰信息科技股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于模态空间采样算法的加筋板模态密度获取方法，包括以下步骤：根据频率上限评估无加筋平板结构在模态空间中的最大模态范围；计算所述无加筋平板结构在选定频率范围内的模态数量；根据所述模态数量确定采样点；基于加筋板四边约束计算每个采样点在X方向和Y方向的波数，并根据半波长与加强筋间距的关系确定固有频率，并确定加筋板的模态数量；基于所述加筋板的模态数量计算加筋板的模态总数；基于所述加筋板的模态总数计算加筋板的模态密度本发明整个过程无需通过试验测试等手段，实提升了加筋板的模态密度的计算效率。
一种基于空间采样算法加筋板模态密度获取方法

[发明专利]复合四旋翼无人机多模态飞行控制方法-CN201810600393.8在审
发明人：陈万里;尚栢荣;凡洪林;李珂;王文剑 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本公开提供一种复合四旋翼无人机多模态飞行控制方法，复合四旋翼无人机包括多旋翼平台和固定翼平台，该飞行控制方法包括：多旋翼模态部分、固定翼模态部分以及过渡模态部分，各个模态中，通过调节多旋翼平台旋翼转速，或固定翼平台发动机的转速，实现无人机垂直起降、巡航作业以及过渡模态无人机的姿态调整。本公开提供的复合四旋翼无人机多模态飞行控制方法提供了复合四旋翼无人机模态切换过程中各部件的操控方法，尤其是过渡模态中无人机多旋翼平台和固定翼平台的操纵方案，从而实现解耦控制，使无人机实现全自主的垂直起降、模态切换。
旋翼飞行控制固定翼复合多模态过渡模模态模态切换垂直解耦控制旋翼转速姿态调整操控巡航发动机

[发明专利]多模态表示模型的训练方法、跨模态检索方法及装置-CN202210476076.6有效
发明人：单斌;尹维冲;孙宇 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F16/908 文献下载
摘要：本公开提供了一种多模态表示模型的训练方法、跨模态检索方法及装置，涉及人工智能技术领域，尤其涉及深度学习、智能搜索技术领域。实现方案为：获取样本元组，样本元组包括第一数据模态的第一样本、第二样本和第二数据模态的第三样本第四样本；将四个样本分别输入相应的表示模块，得到第一表示、第二表示、第三表示和第四表示；基于第一表示和第二表示，确定第一单模态损失；基于第三表示和第四表示，确定第二单模态损失；基于第一目标表示和第二目标表示，确定第一跨模态损失和第二跨模态损失；基于第一单模态损失、第二单模态损失、第一跨模态损失和第二跨模态损失，确定多模态表示模型的整体损失；基于整体损失，调整多模态表示模型的参数。
多模态表示模型训练方法跨模态检索装置

[发明专利]双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法-CN202310040475.2在审
发明人：姜娟;于柱春;杨晋;魏保平;刘焕广;战勇刚;姚黎蛟;强亚芳;王涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法，包括步骤：S1、识别整车传动系统扭振频率及振动量级；S2、识别后段传动轴弯曲模态频率；S3、识别减震器的平动刚体模态；S4、识别减震器的转动模态；S5、模态匹配。本发明的双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法，对减震器的平动和转动模态进行分别匹配，将转动模态对准传动系统扭振频率，将平动模态对准传动轴弯曲模态，同时解决汽车四驱传动系统的扭振和传动轴弯曲引起的振动和噪声问题
双模汽车传动系统减震器匹配方法

[发明专利]一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法-CN202111000859.9有效
发明人：夏金凤;万玉平;杨亮;张杰;赖万虎;梁伟强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模态应变能正则化的阻尼胶布置优化方法，其包括如下步骤：步骤一，将待优化的板件模型划分为有限元模型；步骤二，计算板件在一定频率范围内所有阶次的模态应变能，将每个阶次的模态应变能正则化，再叠加得到正则化的模态应变能云图，将云图显示的应变能集中区域作为布置阻尼胶的区域；步骤三，计算带有阻尼胶的板件的阻尼损耗因子；步骤四，通过车体传递函数进行验证，步骤五，根据整车出现振动或噪声问题的频率调整权重因子，重新进行步骤二至步骤四，直至满足NVH性能要求。其能够避免直接将模态应变能叠加导致的低阶模态误差，在保证NVH性能的前提下，实现阻尼胶的精准布置。
一种基于应变正则阻尼胶布优化方法

[发明专利]MEMS全解耦陀螺仪-CN202110989632.5有效
发明人：吴国强;吴忠烨;陈文;韩金钊;杨尚书 -专利权人：武汉大学
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01C19/5621 文献下载
摘要：MEMES全解耦陀螺仪为音叉式陀螺结构，包含检测框、两个质量块、至少四个固定锚点、四组驱动电极、四组感应电极，一级弹性连接梁、二级弹性连接梁、三级弹性连接梁、解耦弹性连接梁和耦合弹性连接梁。该陀螺仪其驱动模态为两个质量块相对于检测框面内反向振荡运动，感应模态为整体结构面内旋转运动。该陀螺仪驱动模态和检测模态之间实现了全解耦。
mems 全解耦陀螺仪

[发明专利]一种基于模态间关系对齐的跨模态行人检索模型、方法、以及计算机设备-CN202210716871.8在审
发明人：李博;张飞飞;徐常胜 -专利权人：天津理工大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06F16/583 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模态间关系对齐的跨模态行人检索模型、方法、以及计算机设备，首先对原始图片和文本进行预处理得到相同维度的特征表示，包括视觉特征和文本特征，然后使用跨模态检索损失约束不同模态间的特征，使模型跨模态语义关系同时利用自注意力机制构建四个注意力矩阵，其中两个用于表示模态内特征的关系，另两个表示模态间特征的关系。再利用自注意力矩阵构建对应的伪矩阵，通过拉近相对应矩阵间的距离，使模型不同模态间的关系相互促进。融合上述内容，得到跨模态行人检索模型并整体训练。本发明解决了传统跨模态行人检索问题中对模态内部潜在联系的忽视，同时算法具有一定的可解释性，能够有效地提高跨模态行人检索的准确率。
一种基于模态间关系对齐跨模态行人检索模型方法以及计算机设备

[发明专利]结合互补集合经验模态分解的Xgboost时间序列预测方法-CN201711353240.X有效
发明人：胥博 -专利权人：四川金网通电子科技有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了结合互补集合经验模态分解的Xgboost时间序列预测方法，具体步骤如下：步骤一：数据预处理；步骤二：利用互补集合的经验模态分解方法对销售数据时间序列处理互补集合的经验模态分解；步骤三：利用Xgboost建立正交性因素建立回归模型；步骤四利用Xgboost拟合非正交特征因素影响以外的部分。本发明利用本征模态函数的正交性，保证了Xgboost寻找最优模型的收敛路径首先是先从外空间然后到内空间，然后再从内空间中寻找一个路径逐步收敛到对应的本征模态函数，这两个收敛过程中分别减小了外空间误差和内空间误差
结合互补集合经验分解 xgboost 时间序列预测方法

[发明专利]一种平板模态测试实验教学装置-CN201710410251.0在审
发明人：吴飞;胡宏坤;胡嫚;姚凌云;崔旭建 -专利权人：西南大学
申请日： 2017-06-03 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种教学用平板模态测量实验教学装置，主要用于不同材料板件，自由模态和约束模态的测量，其包括单层底架、支架、夹具支座、稳定杆、挡板、安全撑板总成。单层底架包括纵梁、横梁，及四个固连在横梁上的刹车脚轮和一个固连在底架下的把手；支架包括四根不等直径圆柱支柱和一个测试板储藏架，其中支架上焊接有L型挂钩；夹具支座包括两种稳定支座、四个自由模态实验夹具、四个约束模态实验夹具和四个阻尼装置支座；稳定杆包括四根纵杆和横杆；挡板部分包括三块裙板；安全撑板总成包括一块安全撑板、四个连接吸盘、四个阻尼装置。通过实验夹具与支架的有序配合，方便人员进行板件模态测试实验，具有很高的工程应用价值，且维护简单。
支架实验夹具撑板底架挡板夹具支座教学装置约束模态自由模态阻尼装置平板模稳定杆横梁单层固连吸盘测量实验测试实验工程应用模态测试刹车脚轮稳定支座直径圆柱材料板测试板储藏架教学用横杆安全板件裙板纵杆纵梁焊接把手测量配合维护

[发明专利]具有混合模式天线的电子装置-CN201710003066.X有效
发明人：邱宗文;魏嘉贤;郭宥睿;庄佩芩;张耀元;颜红方;李荣耀 -专利权人：常熟市泓博通讯技术股份有限公司
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：一种具有混合模式天线的电子装置，包括：第一壳体，有第一侧；第二壳体，有第二侧；转轴结构，有金属槽孔部，其内设金属寄生组件；金属耦合组件，于金属槽孔部内；馈入单元，有射频信号馈入端及接地端，射频信号馈入端耦接金属耦合组件，接地端耦接金属槽孔部；金属槽孔部、金属寄生组件、金属耦合组件及馈入单元构成混合模式天线，开启模式时，金属槽孔部提供第一、第二共振模态的操作，第一共振模态的中心频率低于第二共振模态的中心频率，平板模式时，金属耦合组件与金属寄生组件构成耦合循环天线并提供第三、第四共振模态的操作，第三共振模态的中心频率低于第四共振模态的中心频率。
具有混合模式天线电子装置

[发明专利]一种外支撑四质量块MEMS谐振式陀螺仪-CN201610128649.0有效
发明人：周斌;张嵘;张天;陈志勇 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01C19/574 文献下载
摘要：本发明涉及一种外支撑四质量块MEMS谐振式陀螺仪，该陀螺仪包括基板层和位于基板层上方的结构层，结构层包括拥有四对称轴的八边形平面框架结构的支撑架，四根沿以支撑架对称中心为圆心的圆周对称均匀分布在支撑架外侧的锚定支撑柱，四个沿以支撑架对称中心为圆心的圆周对称均匀分布在支撑架内侧的质量块，四个分别设置在四个质量块与支撑架之间的驱动检测单元和四个分别设置在四个质量块远离支撑架一侧的驱动单元；相对的两个质量块完全相同，每个质量块接近支撑架的一侧设置有驱动检测电容可动极板、远离支撑架的一侧设置有驱动电容可动极板，质量块能在支撑架平面内产生“主模态”振动，或者产生“次模态”振动，或者同时产生“主模态”和“次模态”振动。
一种支撑质量 mems 谐振陀螺仪

[实用新型]外支撑四质量块MEMS谐振式陀螺仪-CN201620173367.8有效
发明人：周斌;张嵘;张天;陈志勇 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G01C19/574 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种外支撑四质量块MEMS谐振式陀螺仪，该陀螺仪包括基板层和位于基板层上方的结构层，结构层包括拥有四对称轴的八边形平面框架结构的支撑架，四根沿以支撑架对称中心为圆心的圆周对称均匀分布在支撑架外侧的锚定支撑柱，四个沿以支撑架对称中心为圆心的圆周对称均匀分布在支撑架内侧的质量块，四个分别设置在四个质量块与支撑架之间的驱动检测单元和四个分别设置在四个质量块远离支撑架一侧的驱动单元；相对的两个质量块完全相同，每个质量块接近支撑架的一侧设置有驱动检测电容可动极板、远离支撑架的一侧设置有驱动电容可动极板，质量块能在支撑架平面内产生“主模态”振动，或者产生“次模态”振动，或者同时产生“主模态”和“次模态”振动。
支撑质量 mems 谐振陀螺仪

[发明专利]一种背门和背门框的连接件的等效刚度辨识方法-CN201911056640.3有效
发明人：苏永雷;彭磊;曾海楠;李学亮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本方案涉及一种背门和背门框的连接件的等效刚度辨识方法，包括：进行背门自由状态模型标定，以使按照背门建立的背门有限元模型的第二模态参数与背门的第一模态参数一致；第一模态参数为：背门在自由状态下进行模态测试获得的模态参数，第二模态参数为：背门有限元模型在自由状态下进行模态仿真获得的模态参数；进行背门约束状态模态仿真，以确定基于背门有限元模型所建立的整车有限元模型的第四模态参数与基于背门搭载的整车的第三模态参数是否一致；第三模态参数为：整车在背门关闭状态下进行模态测试所获得的模态参数，第四模态参数为：整车有限元模型在约束状态下进行模态仿真获得的模态参数；若不一致，进行连接件的最优等效刚度的辨识。
一种门框连接等效刚度辨识方法

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