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- [实用新型]一种变速器倒档结构-CN201720973835.4有效
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邓飞
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格特拉克(江西)传动系统有限公司
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2017-08-07
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2018-03-16
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F16H59/02
- 一种变速器倒档结构，其特征在于包括倒档轴、倒档轴前轴承、倒档同步器、倒档同步环组件、滚针轴承、倒档常啮合齿轮、倒档轴后轴承、结合齿圈，倒档轴两端分别安装有倒档轴前轴承和倒档轴后轴承，倒档轴通过中间的滚针轴承和倒档常啮合齿轮连接，倒档常啮合齿轮与结合齿圈通过激光焊接成为一体结构，倒档同步器通过倒档同步环组件与结合齿圈连接。倒挡轴与倒档常啮合齿轮解耦的结构设计，节省了空间，减轻了变速箱整体重量，同时减少了制造装配难度；相比传统非解耦结构设计降低了传动路径上零件的转动惯量，从而降低变速箱敲击噪音，解决变速箱的敲击噪音大问题。
- 一种变速器结构
- [实用新型]倒档半同步机构-CN201120213915.2有效
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葛林江;金旦;孙乐乐;马淑萍
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山东上汽汽车变速器有限公司
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2011-06-23
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2012-01-18
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F16H59/04
- 一种倒档半同步机构，包括摇臂(7)、五档拨叉轴套(8)、五档滑动拨叉总成(9)、五档同步器总成(10)、倒档换档机构(19)，其特征是：增加含有倒档半同步杠杆(20)、倒档半同步指(21)、回位弹簧(22)、转动销轴(23)、成型曲面(24)的倒档半同步杠杆机构(3)；在选换档摇臂上设有前端含有销孔(27)的半同步摇臂(28)，销孔内装有转动销轴(5)，转动销轴上装有转动套(4)；在五档拨叉轴套前端增加其长度，并在其上安装一五档拨叉固定销(6)；倒档半同步杠杆机构一端定位于变速器壳体上，另一端则套接于五档拨叉固定销(6)上。本实用新型应用于倒档无同步器的手动变速器中，能有效减小换档噪音。
- 倒档半同步机构
- [实用新型]城市公交车专用四档变速箱-CN200620103039.7无效
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董松鹤
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董松鹤
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2006-04-25
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2007-07-11
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F16H3/08
- 一种城市公交车专用四档变速箱，包括在壳体内带三、二、一、倒档齿轮的二轴与一轴连成一体，带四、二、三档齿轮的中间轴，带倒档惰轮的倒档惰轮轴，各轴上齿轮啮合及同步器、接合套组成，一、倒档齿轮间安装接合套、二、三档齿轮间安装同步器，一轴接合齿处安装单向同步器，单向同步器由带弹簧的固定齿座与同步、锥环用卡圈、垫圈连成一体与滑动齿套配合组成。针对公交车运行换档频率高速度不高特性，变速箱从五档改为四档，结构紧凑、轻、刚性更好，在不改变整车匹配的前提下，使后置式客车安装更合理安全。
- 城市公交车专用变速箱
- [实用新型]带同步器的机械换档压路机用变速箱-CN03216235.9无效
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刘庆广
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刘庆广
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2003-04-10
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2004-03-31
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F16H3/12
- 本实用新型提供一种带同步器的机械换档压路机用变速箱，其结构是由箱体、一轴、中间轴、二轴、介轮轴，二轴一档齿轮、二轴一档齿座、二轴一档啮合套、二轴二档齿轮、二三档同步器总成、二轴三档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴前进档齿轮、换向同步器总成、中间轴倒档齿轮和介轮组成，二轴一档齿轮、二轴一档齿座、二轴一档啮合套、二轴二档齿轮、二三档同步器总成、二轴三档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴前进档齿轮、换向同步器总成、中间轴倒档齿轮和介轮分别通过一轴
- 同步器机械换档压路机变速箱
- [发明专利]一种汽车变速器倒档机构-CN201510215518.1在审
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庄周;罗会兵
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重庆青山工业有限责任公司
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2015-04-30
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2015-07-22
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F16H3/12
- 本发明公开一种倒档换挡较容易的汽车变速器倒档机构，倒档齿轮轴（5）装配于倒档轴前轴承（15）和倒档轴后轴承（16）之间，倒档轴前轴承（15）和倒档轴后轴承（16）与变速器箱体连接；倒档齿轮轴垫片（14）、倒档齿轮滚针轴承（19）、倒档同步器（13）和倒档齿轮（50）由左至右装配于倒档齿轮轴（5）上；倒档空转齿轮（3）间隙装配在倒档齿轮滚针轴承（19）上；倒档同步器（13）可轴向移动并可与倒档空转齿轮（3）相啮合；所述中间轴倒档齿轮（10）位于中间轴二档齿轮（9）和中间轴五档齿轮（21）之间并与倒档齿轮轴（5）上的倒档齿轮（50）相啮合。
- 一种汽车变速器机构
- [实用新型]一种带锁环式同步器的五档变速器-CN201020113500.3有效
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陈荣文;杨放华;农小锐
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桂林福达齿轮有限公司
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2010-02-13
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2010-10-27
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F16H3/12
- 本实用新型公开了一种带锁环式同步器的五档变速器，包括壳体、一轴总成、一轴盖总成、上盖总成、二轴总成、二三档同步器、四五档同步器、中间轴总成、中间轴前轴承盖总成、中间轴后盖总成和倒档齿轮总成，其特征是：所述的二三档同步器和四五档同步器均为锁环式同步器，所述的二三档同步器设置在二轴总成中的二档齿轮总成和三档齿轮总成之间，通过花键配装在所述二轴总成中的二轴上，所述的四五档同步器设置在二轴总成中的四档齿轮和一轴总成之间，通过花键配装在所述二轴总成中的二轴上该变速器结构简单、制作容易、成本低，既能克服原145变速器在高速行驶时同步器容易断销的缺陷，使挂档性能更轻便可靠，又增大了变速器的输入扭矩。
- 一种带锁环式同步器五档变速器
- [发明专利]车辆的手动变速器-CN201110225511.X有效
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吴浣守;黄载雄;朴幸瑀
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现代自动车株式会社
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2011-08-03
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2012-05-30
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F16H3/085
- 一种车辆的手动变速器，包括：输入轴，其上布置有第三、第四、第五、第六输入齿轮和包括第一和第二输入齿轮的第一同步器机构；输出轴，其上布置有第一输出齿轮、第一和第二档位齿轮、第二同步器机构和第三同步器机构，第一和第二档位齿轮分别与第一和第二输入齿轮啮合，第二同步器机构包括分别与该第三和第四输入齿轮啮合的第三和第四档位齿轮，第三同步器机构包括分别与第五和第六输入齿轮啮合的第五和第六档位齿轮；倒档输出轴，其上布置有第二输出齿轮和第四同步器机构，该第四同步器机构包括与第三档位齿轮啮合的倒档齿轮；以及从动齿轮，其与第一和第二输出齿轮啮合以接收转矩，并将转矩传递至差速器。
- 车辆手动变速器
- [实用新型]多档车辆变速器-CN200620158309.4无效
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韩水生
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世迈钛传动技术(上海)有限公司
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2006-11-13
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2007-11-14
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F16H3/08
- 本实用新型属于变速器技术领域，为一种多档车辆变速器，包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴、倒档惰轮轴，五根主轴平行布置；输入轴上排列一三档主动齿轮、二四档主动齿轮、五档主动齿轮、五六档同步器、六档主动齿轮、两个双联齿轮；第一中间轴上排列倒档同步器、倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮、一二档二级减速主动齿轮；第二中间轴上排列主减速主动齿轮、三档被动齿轮、三四档同步器、四档被动齿轮、五档被动齿轮、六档被动齿轮、一二档三级减速被动齿轮；输出轴上安装主减速被动齿轮、差速器；倒档惰轮轴上安装倒档惰轮。本实用新型的优点：①大大压缩了变速器总体轴向尺寸；②增加了总成的总体刚性。
- 车辆变速器
- [实用新型]一种承载能力大的轻型汽车变速器-CN201020106002.6无效
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吴伟;彭玉兰;段瑞忠;高向峰;高金宏;王竞;马卫东;周伟
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杨国栋
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2010-02-02
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2010-11-10
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F16H3/12
- 本实用新型公开了一种承载能力大的轻型汽车变速器，属于变速器领域，其结构包括前壳体、后壳体以及顶盖总成，前壳体、后壳体以及顶盖总成构成的外壳内装有一轴、二轴和中间轴，二轴的上方设置有五倒档叉轴、三四档叉轴和一二档叉轴；二轴上装有三四档同步器总成、三档齿轮、二档齿轮、一二档同步器总成、一档齿轮、倒档齿轮、五倒档同步器总成以及五档齿轮；中间轴上装有五档齿轮-中间轴、三档齿轮-中间轴和常合齿轮；五倒档叉轴上安装有五倒档拨叉，三四档叉轴上装有三四档拨叉，一二档叉轴上装有一二档拨叉。本实用新型的一种承载能力大的轻型汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、使用寿命长、操纵可靠、适应性能广等特点。
- 一种承载能力轻型汽车变速器
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