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[发明专利]用于在同时修理多个部件的方法中使用的载架机构-CN201510809658.1在审
发明人：东尼·亚当·克罗利;爱德华·吉泽;迪特尔·施瓦策 -专利权人： SLM方案集团股份公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：一种用于在同时修理多个部件的方法中使用的载架机构包括具有载架表面的载架元件和附接到载架元件的多个支撑元件，每个支撑元件具有从载架元件的载架表面延伸并适于与待修理的部件的第一表面相互配合的支撑表面。载架机构进一步包括多个夹紧元件，其中至少一部分夹紧元件被能松脱地附接到夹紧元件，使得夹紧元件的适于与待修理的部件的第二表面相互配合的夹紧表面面向关联的支撑元件的支撑表面，从而将待修理的部件以部件被固定到载架元件且部件的修理部位背离载架元件的载架表面的方式夹在其间载架机构的紧固装置适于与设备的对应的紧固装置相互配合，设备通过用电磁辐射或粒子辐射选择性地照射施加于部件的修理部位的原材料粉末层来修理部件。
用于同时修理部件方法使用机构

[发明专利]一种复合材料桨叶前缘U型金属包片胶接修理方法-CN201810628976.1在审
发明人：戴周军;汪开兵;钱栋祥;许漂;张杰;李江钰 -专利权人：江西昌河航空工业有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B29C73/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料桨叶前缘U型金属包片胶接修理方法，包括如下步骤：第一步、将U型金属包片与桨叶修理区进行预装配，按照桨叶修理区外形对U型金属包片进行钣金校形；对U型金属包片表面处理后喷涂底胶；对桨叶待修理区域进行表面处理；第二步、在桨叶的待修理区域均匀铺贴中温固化载体胶膜，将U型金属包片装配到桨叶待修理区域，并压紧使之与中温固化载体胶膜贴实；第三步、将装配好的桨叶放入到固化模具中，且在模具型面与U型金属包片之间依次设置有油囊层和隔油层；步骤四、将油液充入油囊，并使得油囊对U型金属包片和桨叶待修理区域形成均匀压力。
包片桨叶修理中温固化载体胶胶接油囊复合材料桨叶前缘装配金属表面处理固化模具均匀压力模具型面区域形成依次设置隔油层预装配喷涂底胶放入铺贴校形压紧油液钣金

[发明专利]一种飞机铝合金构件裂纹冷喷涂补强修理后原位防腐工艺-CN202010685731.X在审
发明人：代雪婷;南健;范鑫;程庆元;舒送;李涛 -专利权人：国营芜湖机械厂
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机铝合金构件裂纹冷喷涂补强修理后原位防腐工艺，具体步骤如下：对铝合金构件冷喷涂补强修理后原位表面进行打磨预处理；用每100ml去离子水配0.75g阿洛丁1200S的配比进行配制阿洛丁氧化液；用配制好的阿洛丁氧化液对铝合金构件冷喷涂补强修理后原位表面进行涂刷至金黄色；在铝合金构件冷喷涂补强修理后原位表面涂刷S06‑0215有机防腐涂料进行二次防护。本发明通过采用阿洛丁氧化液处理后的冷喷涂制备7075铝合金涂层表面，以及涂刷S06‑0215有机防腐涂料进行二次防护，使得防腐蚀效果得到显著提升，大幅度提高了铝合金涂层的耐腐蚀性能；且无需将飞机铝合金构件从飞机上拆卸，降低了修理难度以及修理劳动强度，节省了修理成本。
一种飞机铝合金构件裂纹喷涂修理原位防腐工艺

[发明专利]一种船用空气断路器的整定试验方法-CN202310295527.0在审
发明人：吴建华;许文进;周国伟;华国新 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：该船用空气断路器的整定试验方法，通过该试验与修理方法可以使施工修理人员更快的掌握船用智能型断路器的修理和参数整定及校调,大大的提高修理及试验的速度。在具备了智能型主开关参数调整及校调能力后，拓展了所需的智能主开关修理与校调的业务，大大提升了公司主开关的修理能力，进一步增加了船东对公司修理能力的信任度。
一种空气断路器试验方法

[发明专利]多功能汽车修理工具箱-CN201010283096.9无效
发明人：陆成耀 -专利权人：陆成耀
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B25H5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能汽车修理工具箱，包括底板，所述底板上通过主铰链连接上盖，上盖的四周边缘通过侧板铰链固定一圈侧板，正面的侧板上固定提手，侧面的侧板上固定搭扣，在地板和上盖的外侧面，装置有两个以上活动轮装置本发明的有益效果为：当必须钻入底盘车架下修理时，将上盖和底板相向展开底板外面的活动轮装里和连接铁链平置于地面，借助固定在上盖和这种改进了的汽车修理工具箱就展开成为可仰躺修理人员，并能自如地移向底盘车架下最佳修理位置的移动式修理用躺板，加之箱内一侧设有的枕状软垫和其近侧的附加照明装置，修理人员的双手可以卓有成效地操作。
多功能汽车修理工具箱

[实用新型]一种铸铝转子平衡柱修理工装-CN201420571629.7有效
发明人：陈旭;李军 -专利权人：天津滨海通达动力科技有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： H02K15/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸铝转子平衡柱修理工装，包括夹装柄和修理块，修理块上部固装夹装柄，修理块与夹装柄的轴心处于同一直线上；修理块为一圆柱体，圆柱体一端设有圆锥孔，圆锥孔的尺寸根据平衡柱的角度决定；在圆锥孔内部设置切削刃本实用新型的优点和有益效果为：采用夹装柄方式，能够将修理工装与电动、气动工具配合使用，大大提高了工装的适用性；修理块采用管式设计，能够确保切削刃平衡切削平衡柱，不会由于切削力产生力矩，造成单侧切削，影响切削效果
一种转子平衡修理工装

[实用新型]一种纯电动汽车故障检测装置-CN201922024381.8有效
发明人：霍志毅 -专利权人：邢台职业技术学院
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车故障检测装置，包括两组平行设置的修理桥以及四组配合车轮的挪车器，两组所述修理桥之间开设供工人施工的检修空间，且检修空间底端活动安装有一组活动板，顶端等距安装有多组探照灯，所述修理桥的两侧构造有上车斜面，且修理桥一侧的上车斜面底端开设有供驱动电机安装的电机安装槽，所述驱动电机与一组绕绳轴配合，且绕绳轴上铰接有一组连接挪车器的连接缆绳，所述修理桥的上端面及两侧的上车斜面上均开设有配合轮槽，所述配合轮槽在各组修理桥上平行开设有两组，且两组配合轮槽之间的宽度适应挪车器底部活动轮之间的距离，所述修理桥的上端面及连接上车斜面的转角处均开设有供减磨轮安装的槽。
一种电动汽车故障检测装置

[实用新型]一种牛蹄修理箱-CN202321339913.7有效
发明人：王志平 -专利权人：上海牛能低碳科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A61D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牛蹄修理箱，其技术方案要点是：一种牛蹄修理箱，包括修理仓，所述修理仓的一端设置有铰接式的第一阻挡门，所述修理仓的另一端设置有两个对向铰接的第二阻挡门，所述修理仓的顶部固定有第一液压马达所述第一液压马达的电机轴端部固定有连接固定的第一收卷轮和第二收卷轮，所述第一收卷轮的外部盘绕有第一系绳，所述第二收卷轮的外部盘绕有第二系绳，所述第一系绳和第二系绳的两端分别连接固定有第一提升带和第二提升带，所述第一阻挡门和修理仓上分别设置有两组用于提升牛腿的提升结构
种牛修理

[发明专利]一种用于飞机复合材料结构胶接修理装置及修理方法-CN201911323892.8在审
发明人：贾欲明;成炜;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B29C73/10 文献下载
摘要：本发明属于航空航天技术领域，涉及一种用于飞机复合材料结构胶接修理装置及修理方法；包括便携加热装置、便携真空装置，便携温度测量装置、移动通信终端；便携温度测量装置上的温度监控装置通过热电偶连接导线连接便携式加热装置上的热电偶与现有技术相比，本发明提供了用于飞机复合材料结构胶接修理的快速方法，通过便携装置和手机控制可以取消对一般使用热补仪修理的限制，更好的保证飞机运营时的快速修理，提高产品修理质量。
一种用于飞机复合材料结构胶修理装置方法

[发明专利]一种复合材料蜂窝夹层结构损伤机械连接修理方法-CN202210859171.4在审
发明人：刘文浩;胡晨;刘鹏 -专利权人：国营芜湖机械厂
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B29C73/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机复合材料蜂窝夹层结构损伤修理技术领域，具体为一种复合材料蜂窝夹层结构损伤机械连接修理方法，包括以下步骤：通过查阅飞机结构图纸或数模，确定损伤修补区域的厚度；用记号笔画出蜂窝夹层结构件的损伤范围本发明通过胶铆连接及蜂窝夹层内部连接方式，对蜂窝夹层结构损伤进行修理，相较于挖补胶接修理方法，可大幅缩短修理工作时间，提高修理效率及外场维修可操作性。
一种复合材料蜂窝夹层结构损伤机械连接修理方法

[发明专利]飞机缝翼蒙皮修理结构和修理方法-CN202211703190.4在审
发明人：钱一彬;林祥烽;喻志高 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机缝翼蒙皮修理结构，包括：修理件，修理件成形为配合到飞机缝翼蒙皮的损伤部位，多个分离式加强片，每个分离式加强片在第一部分处固定到飞机缝翼蒙皮的下方，而每个分离式加强片在第二部分处固定到修理件该飞机缝翼蒙皮修理结构解决了整块加强片难以放入缝翼蒙皮内部的问题，并且能够在加强结构安装过程中实现双面操作，使得加强结构安装到位并且能够便于固定多排紧固件。另外，本发明还涉及一种飞机缝翼蒙皮修理方法。
飞机蒙皮修理结构方法

[发明专利]卷包车间备件需求的分析及预测方法、装置、设备及存储介质-CN202310101090.2在审
发明人：张婧;卞长智;张宝;胡伟;李有松;庞毅飞;汪建兵;王强;黄卓;何林洋;吕迪 -专利权人：四川中烟工业有限责任公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06Q10/087 文献下载
摘要：本发明公开了卷包车间备件需求的分析及预测方法、装置、设备及存储介质，方法包括：记录卷包车间每日生成的备件出入数量；按月、季度统计备件的使用数据；分析可修理备件的季度使用数据，并预测下一季度可修理备件的需求量；分析不可修理备件的季度使用数据，并预测下一季度不可修理备件的需求量；组合可修理备件的需求量与不可修理备件的需求量，得到备件在下一季度的总需求量。
车间备件需求分析预测方法装置设备存储介质

[发明专利]大型焦炉炭化室底部砖修复方法-CN201110331271.1有效
发明人：邱全山;杨建华;蒋玄;张晓宁;汪高强;吴义嵩;肖和森;夏燚;朱韵 -专利权人：马钢（集团）控股有限公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： C10B29/06 文献下载
摘要：大型焦炉炭化室底部砖修复方法，按以下步骤进行：空炉号、焖炉号设置，炉柱加固处理，修理区域立火道温度控制，修理号逐渐降温及强制降温，炭化室保温区、修理区设置，炭化室底部砖修复，炭化室升温处理，拆除炉柱加固设施优点是：采用机焦侧分别修复，修理期间对另一侧隔热保温，修理号及相邻炭化室空炉处理，能有效实现稳定降温，修理范围大，可以彻底解决生产过程中炭化室底部砖大面积或全通道破损修复的难题；炭化室修复后热稳定性好，
大型焦炉炭化底部修复方法

[发明专利]航空发动机在修理厂维修时间的预测方法-CN201610265302.0有效
发明人：程琳 -专利权人：程琳
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机在修理厂维修时间的预测方法，所述航空发动机包括多个部件，包括以下步骤：基于航空发动机的工作范围对航空发动机的修理级别进行分类；将航空发动机在修理厂的维修流程分为三个阶段：第一阶段：航空发动机进入修理厂维修站位和主检，第二阶段：航空发动机的部件修理和集件，第三阶段：航空发动机的组装和试车；分别得到第一至第三阶段的所需时间，将第一至第三阶段的所需时间进行加和并考虑节假日信息，最后获得航空发动机在修理厂维修时间的预测
航空发动机修理厂维修时间预测方法

[发明专利]一种钛合金风扇机匣裂纹补焊修理方法-CN201911093281.9有效
发明人：公维勇;杨钊;刘丛辉;王兴超;孙延亮 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：一种钛合金风扇机匣裂纹补焊修理方法，属于钛合金风扇机匣裂纹故障修理技术领域。所述钛合金风扇机匣裂纹补焊修理方法，包括如下步骤：确定待补焊区域、焊前清理、抛光待补焊区域、氩弧焊补焊，用氩弧焊机对待补焊区域进行氩弧焊补焊、焊接完成后，对补焊后的焊缝外观检查、焊接完成后打磨，打磨补焊后的焊缝至圆滑转接所述钛合金风扇机匣裂纹补焊修理方法，提高了补焊修理前焊缝裂纹清理效率和质量，高效高质量地修复钛合金风扇机匣裂纹故障，延长钛合金风扇机匣的使用寿命，降低修理成本。
一种钛合金风扇裂纹修理方法