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[实用新型]一种可调式预制梁模具-CN201920574686.3有效
发明人：胡德龙;陈狄;孙利军;徐星;孙永华;王利路 -专利权人：宝业集团浙江建设产业研究院有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调式预制梁模具，涉及建筑模具技术领域，包括一承载台、安装于所述承载台上的固定模台、安装于所述固定模台上的梁底模，所述梁底模包括依次连接的面板、侧板和底板，所述梁底模的侧板上安装有第一梁侧模，所述梁底模的面板上安装有第二梁侧模，所述梁底模的所述第一梁侧模与第二梁侧模之间安装有第三梁侧模；所述第一梁侧模与所述梁底模的侧板可调节连接，第一梁侧模可沿侧板在高度方向上调节后固定。本实用新型可调式预制梁模具通过拼装的方式形成，可以调节预制装配式梁的长度、宽度、高度3个参数，本实用新型预制梁模具可以定制不同尺寸的预制梁，因此适用范围广，通用性好，提高了材料的利用率。
梁侧模梁底模预制梁侧板本实用新型模具固定模可调式预制装配式梁底板可调节连接建筑模具依次连接承载台拼装承载

[实用新型]一种用于大尺寸矩形顶管施工中防止管节后退的装置-CN202120676757.8有效
发明人：吴祯;张国林;黄晶;陈云强 -专利权人：中电建十一局工程有限公司;中国水利水电第十一工程局有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大尺寸矩形顶管施工中防止管节后退的装置，包括底梁、立梁、侧撑梁和止退销轴；所述立梁与底梁相互垂直，立梁的底部与底梁中部固定连接；所述侧撑梁为两个，两个侧撑梁分别倾斜地设置在立梁的两侧，侧撑梁的上端与立梁固定连接，侧撑梁的下端与底梁固定连接；所述底梁、立梁以及侧撑梁位于同一平面内，立梁远离底梁的一端设置有插销孔，所述插销孔的轴线与底梁、立梁、侧撑梁所在的平面垂直；所述止退销轴插入插销孔内并可在插销孔内滑动
一种用于尺寸矩形施工防止节后装置

[发明专利]集装箱-CN202110172598.2在审
发明人：倪建生;丛秀凤;王忠连;李波 -专利权人：大连中集特种物流装备有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：集装箱的第一侧具有侧开口，集装箱包括底架、侧壁与侧门；底架包括底侧梁和与底侧梁平行的底纵梁，底侧梁包括位于第一侧的第一底侧梁，以及位于第二侧的第二底侧梁，底纵梁沿底架的宽度方向到第一底侧梁的第一距离大于底纵梁到第二底侧梁的第二距离；侧壁连接至第二底侧梁；侧门可开启地设置在集装箱的第一侧。由此，底纵梁沿底架的宽度方向到第一底侧梁的第一距离大于底纵梁到第二底侧梁的第二距离，这样，可以尽可能地减少安装侧门的箱体朝向侧门的一侧的偏心程度，减小运输集装箱时的危险性。
集装箱

[实用新型]集装箱-CN202120371874.3有效
发明人：倪建生;丛秀凤;王忠连;李波 -专利权人：大连中集特种物流装备有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：集装箱的第一侧具有侧开口，集装箱包括底架、侧壁与侧门；底架包括底侧梁和与底侧梁平行的底纵梁，底侧梁包括位于第一侧的第一底侧梁，以及位于第二侧的第二底侧梁，底纵梁沿底架的宽度方向到第一底侧梁的第一距离大于底纵梁到第二底侧梁的第二距离；侧壁连接至第二底侧梁；侧门可开启地设置在集装箱的第一侧。由此，底纵梁沿底架的宽度方向到第一底侧梁的第一距离大于底纵梁到第二底侧梁的第二距离，这样，可以尽可能地减少安装侧门的箱体朝向侧门的一侧的偏心程度，减小运输集装箱时的危险性。
集装箱

[实用新型]一种主梁互连的装配节点-CN202022749133.2有效
发明人：赵成国 -专利权人：赵成国
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于装配式建筑的主梁互连的装配节点，所述装配节点包括柱间主梁1、梁间主梁2、单侧主梁连接组件3和双侧主梁连接组件4，其中当柱间主梁1单侧需要连接梁间主梁2时采用单侧主梁连接组件3来连接，当柱间主梁1双侧需要连接梁间主梁2时采用双侧主梁连接组件4来连接。该主梁互连的装配节点使得结构施工的难度降低，构件更易于工厂化生产、轻便化运输及装配化施工。
一种互连装配节点

[实用新型]一种市政桥梁用道路伸缩缝结构-CN202222571941.3有效
发明人：袁玉波 -专利权人：袁玉波
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：一种市政桥梁用道路伸缩缝结构，包括主刚梁、U型侧杆、内刚梁板、上限位夹板、螺纹连接柱、竖直加固杆、上杆平衡板、限位凸球、下限位夹板，所述U型侧杆连接主刚梁，多个U型侧杆在主刚梁侧面均匀分布，竖直加固杆上下两端连接U型侧杆，主刚梁具有主刚梁内槽，内刚梁板与主刚梁内槽相适应，内刚梁板插入主刚梁内槽，内刚梁板在主刚梁内槽内滑动，内刚梁板侧面具有内刚梁板侧板，内刚梁板侧板具有螺纹连接柱滑孔，上限位夹板下表面与内刚梁板侧板上表面相贴合，下限位夹板上表面与内刚梁板侧板下表面相贴合，上限位夹板与下限位夹板上下对应，内刚梁板在上限位夹板两侧对称设置。
一种市政桥梁道路伸缩缝结构

[实用新型]一种组装型床架-CN202222763351.0有效
发明人：罗勇 -专利权人：重庆瑞玛仕家具有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： A47C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组装型床架，包括床头架和床体架，床体架包括左侧梁、右侧梁、前侧梁和后侧梁，左侧梁和右侧梁的前后两端均分别插接于前侧梁和后侧梁的两端内侧上，前侧梁和后侧梁的中部之间连接设置有竖向中梁，左侧梁和右侧梁中部之间连接设置有横向中梁，竖向中梁和横向中梁之间连接设置有四个斜梁，床头架的上部设置为镂空结构，中部横向设置有插槽，前侧梁的前侧插接于插槽内，床头架和前侧梁之间通过L型固定件固定连接。本组装型床架中斜梁的设计不仅可以起到老式床架中多个横梁的承重作用，且与老式的多个横梁相比，零部件更少，安装更简便；床头架的镂空设计不仅减少了重量，更便于运输，而且可以对床头软垫进行可拆卸的固定。
一种组装床架

[发明专利]新型电缆桥架-CN201110081637.4有效
发明人：薛瑞清 -专利权人：上海迅茂实业有限公司
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及新型电缆桥架，包括一对侧梁、盖板、底板、侧梁连接板，所述的侧梁截面为“[”型，所述的侧梁包括上部延伸段、侧梁主梁、下部延伸段，所述的上部延伸段、下部延伸段分别设在侧梁主梁上部及下部且均垂直于侧梁主梁设置，所述的一对侧梁相向对称设置，所述的盖板扣设在一对侧梁的上部延伸段端部，所述的底板插设在一对侧梁的下部延伸段中，所述的侧梁与侧梁之间通过侧梁连接板连接。
新型电缆

[实用新型]一种直角开门电梯用下梁结构-CN202020037853.3有效
发明人：王洪雷;陈健;徐勤雷 -专利权人：山东宏运达电梯股份有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种直角开门电梯用下梁结构，其特征在于，包括有下梁体与侧梁；所述的下梁体包括有两条C型钢，所述的侧梁包括有两条L型钢，侧梁安装在下梁体上，安装角度呈90°；在侧梁下侧与下梁体外侧，连接有支架板；所述的下梁体下侧中间位置固定有连接板；两侧位置固定有安全钳底座；在下梁体上侧，侧梁安装的外侧位置，安装有轿厢减震胶垫；在下梁体上侧，还固定有下梁连接弯件；在侧梁的两端，分别安装有轿厢减震胶垫。本实用新型的直角开门电梯用下梁结构，不仅结构简单，制作工艺简单，而且连接强度大，满足了直角开门电梯的使用要求。
一种直角开门电梯用下梁结构

[发明专利]铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统-CN201910866001.7在审
发明人：王军松;吕倩;岳启林;张倍;刘朋;孙海双 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统，车体包括：两端梁，两端梁间隔且平行设置；两侧梁，两侧梁间隔且平行设置，侧梁的端部和端梁的端部连接且两端梁和两侧梁组成一个矩形框架结构；侧梁为变截面鱼腹型结构，侧梁的中部的高度大于端部的高度；两牵引梁，牵引梁包括中梁和两连接梁，中梁的头部与端梁的中部连接，中梁的尾部与两连接梁的第一端连接且中梁和两连接梁组成人字形结构，两连接梁的第二端分别连接在两侧梁上；若干横梁，横梁的两端分别连接在两侧梁上。本发明提供的铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统能够同时运输两个40英尺集装箱，提高运输效率，同时采用侧梁承载结构，提高车辆动力学性能。
连接梁侧梁车体集装箱运输系统铁路集装箱平行设置专用平车牵引梁横梁端梁矩形框架结构车辆动力学人字形结构鱼腹型结构承载结构端部连接运输效率变截面第一端集装箱运输

[实用新型]一种隧道支撑棚-CN202320630929.7有效
发明人：李丽 -专利权人：李丽
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道支撑棚，包括前拱架和后拱架，前拱架包括多个前拱梁单元，后拱架包括多个后拱梁单元，前拱梁单元和后拱梁单元均包括：第一侧拱梁、第二侧拱梁和中段梁，其中，中段梁的两端分别通过连接件与第一侧拱梁和第二侧拱梁的端部可转动地连接，第一侧拱梁、第二侧拱梁和中段梁连接形成弧形拱梁，在中段梁的上侧与多个前纵梁或多个后纵梁连接，在中段梁的下侧设置有第一伸缩件和第二伸缩件，其中，第一伸缩件的两端分别连接在第一侧拱梁和中段梁上，第二伸缩件的两端分别连接在第二侧拱梁和中段梁上本实用新型可以在拱梁组件的中心位置设置多个纵梁使其可以对顶部位置提供更有效的支撑。
一种隧道支撑

[实用新型]一种公路非对称箱梁端横隔梁活动模型装置-CN201521141844.4有效
发明人：申超;王军;彭良林;官必忠;管昱华;陈洪;陈俊 -专利权人：中铁二局集团有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B28B7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及箱梁横隔梁活动模型领域，特别涉及一种公路非对称箱梁端横隔梁活动模型装置，其包括：隔梁侧模板，所述隔梁侧模板关模时与箱梁的侧模板配合连接；隔梁堵板，所述隔梁堵板安装于所述隔梁侧模板上，用于和所述隔梁侧模板配合形成完整的所述外横隔梁模具；底部驱动装置，所述底部驱动装置安装于所述隔梁侧模板上；所述底部驱动装置包含驱动所述隔梁侧模板竖向升降的顶升装置和驱动所述隔梁侧模板沿里程方向移动的推进装置；本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种能够避免磕碰现象、节约资源提高工效的公路非对称箱梁端横隔梁活动模型装置。
一种公路对称箱梁端横隔活动模型装置

[实用新型]高分子电缆桥架T担头-CN202020635831.7有效
发明人：潘建枝;池守颖 -专利权人：福建欧冶新型材料有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及高分子电缆桥架T担头，包括T担连接头、侧梁连接头、第一螺杆、第一限位梭、第二螺杆和第二限位梭；侧梁连接头的一侧并列设置有多个T担连接头，侧梁连接头包括侧梁卡头和侧梁卡槽，侧梁卡槽位于侧梁卡头和T担连接头之间，侧梁卡头的顶面设有一定位槽；侧梁连接头的顶面设有与第一螺杆适配的第一螺孔，第一螺孔位于定位槽和侧梁卡槽之间，第一螺杆穿过第一限位梭螺接于第一螺孔中；侧梁连接头的底面设有与第二螺杆适配的第二螺孔，第二螺孔位于侧梁卡槽和T担连接头之间。本装置能够方便与侧梁和T担卡合连接，卡合连接之后可转动第一、第二限位梭和第一、第二螺杆使侧梁与侧梁连接头之间更加稳固，避免侧梁脱落的事情发生。
高分子电缆

[发明专利]一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架-CN201980097107.3在审
发明人：徐楠华;李长伟;王小满 -专利权人：南京英尼格玛工业自动化技术有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种用于保险杠自动焊接的夹持装置的底架（1），包括底梁（11）和固定在底梁（11）两端前侧的侧梁（12），底梁（11）与侧梁（12）构成C型状结构，底梁（11）中部设有若干承载梁（14），承载梁（14）与侧梁（12）同侧设置，承载梁（14）前端连接在连接梁（15）的一侧，底梁（11）与承载梁（14）上侧固定有基板（13），连接梁（15）的两端设有第二连接板（46），侧梁（12）外侧连接有变位机转接板（
一种用于保险杠自动焊接夹持装置底架

[发明专利]铁路集装箱车用底架和车辆-CN201410293578.0有效
发明人：吴荣坤;王胜坤;李涛;张蕾 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：铁路集装箱车用底架包括：侧梁，侧梁为鱼腹形，侧梁为两个，两个侧梁间隔且平行设置，两个侧梁彼此靠近的一侧为内侧，两个侧梁彼此远离的一侧为外侧；导风部，导风部设置在侧梁的迎风面处；端梁，端梁设置在侧梁的端部；小横梁，小横梁的两端与两个侧梁一一对应连接；枕梁，枕梁的两端与两个侧梁一一对应连接，枕梁位于小横梁与端梁之间。由于侧梁上设置有导风部，因而当铁路集装箱车用底架运行时，侧梁迎风面上的来风被导风部导引开，从而有效减少了铁路集装箱车用底架的运行空气阻力、有效减少了牵引功率负荷、避免了能源浪费、保证了行驶安全性，进而保证了铁路集装箱车用底架的运行平稳性
铁路集装箱底架车辆