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[发明专利]超大型船舶建造方法-CN201910057147.7在审
发明人：夏广印;滕瑶;杨永辉;王寿军;崔英宾;高克 -专利权人：中集海洋工程研究院有限公司;烟台中集来福士海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种超大型船舶建造方法，包括：船舶划分为主船体及分船体，主船体与分船体的长度均小于船坞的长度；将分船体下放到驳船上，主船体出坞；倾斜主船体，使主船体与分船体的合拢位置位于水面之上，主船体与水面之间存在夹角；驳船将分船体拖至与主船体的安装位置相对位置处；倾斜分船体，并使分船体的倾斜角度与主船体的倾斜角度一致；将分船体靠近主船体的合拢位置，进行合拢安装。
超大型船舶建造方法

[实用新型]三体钓鱼船-CN201720468395.7有效
发明人：安保乐 -专利权人：安保乐
申请日： 2017-04-30 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三体钓鱼船，包括主船体、左副船体、右副船体、连接板，主船体船舱可容下两副船体，主船体利用连接板可拆卸地连接副船体，主船体、左副船体和右副船体上设有连接支架，连接支架上设有连接螺孔，连接板上设有连接螺孔，组合时，打开主船体的船舱，把左右副船体放在主船体的两侧，主船体的连接螺孔在主船体的后半部，连接板两端利用螺栓固定左副船体、右副船体，中部利用螺栓固定主船体。
钓鱼

[实用新型]一种非对称双体船-CN201020618006.2无效
发明人：李广年 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：一种非对称双体船，由主船体、连接杆、侧船体构成，主船体通过连接杆与侧船体连接在一起，主船体长度为侧船体长度的2-3倍，主船体和侧船体具有相同的吃水深度。连接杆有两根并相互平行，分别位于侧船体的船头和船尾，连接杆的上面铺有甲板；连接杆为空心不锈钢管；主船体型宽为侧船体型宽的2-3倍；主船体重心和侧船体重心均位于y轴上。主船体和侧船体两者的间距为侧船体长度的1-1.5倍；安装完成后，主船体开动马力同时带动侧船体就可以航行出海了。
一种对称双体船

[发明专利]三体钓鱼船-CN201710298083.0在审
发明人：安保乐 -专利权人：安保乐
申请日： 2017-04-30 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种三体钓鱼船，包括主船体、左副船体、右副船体、连接板，主船体船舱可容下两副船体，主船体利用连接板可拆卸地连接副船体，主般体、左副船体和右副船体上设有连接支架，连接支架上设有连接螺孔，连接板上设有连接螺孔，组合时，打开主船体的船舱，把左右副船体放在主船体的两侧，主般体的连接螺孔在主般体的后半部，连接板两端利用螺栓固定左副船体、右副船体，中部利用螺栓固定主船体。
钓鱼

[实用新型]一种非对称三体船-CN201120529280.7有效
发明人：李广年;王晋宝;田美灵;陈俊学 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2011-12-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：一种非对称三体船属于船舶技术领域，由主船体、连接杆、前侧船体和后侧船体构成，主船体通过连接杆与前侧船体、后侧船体连接在一起，主船体长度为前侧船体和后侧船体总长度的1.3倍，主船体和前侧船体、后侧船体具有相同的吃水深度连接杆为结构钢；主船体型宽为前侧船体或后侧船体型宽的2-3倍；安装完成后，主船体开动马力同时带动前侧船体和后侧船体就可以航行出海了。通过主船体旁的前侧船体和后侧船体可以有效地防止整个船体在波浪中运动时产生的螺旋式垂荡运动和兴波干扰，有利于提高航速和适应不同的海况。
一种对称三体船

[发明专利]火箭海上发射船舶升沉补偿装置-CN202210520038.6有效
发明人：巩庆涛;滕瑶;刘璐;胡鑫;兰公英;胡小伟;王寿军;姜天华;刘家豪;陈秋屹 -专利权人：鲁东大学;北京中科宇航技术有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明公开了火箭海上发射船舶升沉补偿装置，属于火箭海上发射技术领域，包括主船体、辅助船体和旋转驱动机构；所述辅助船体对称设置于所述主船体侧面；所述辅助船体通过旋转驱动机构与所述主船体连接；所述火箭海上发射船舶升沉补偿装置配置成利用所述旋转驱动机构调整所述辅助船体浸入海水中的深度来调节所述主船体的侧面受力，减小所述主船体的晃动幅度。本发明能够利用设置于主船体侧面的辅助船体浸入海水中的体积来改变主船体左右两侧的浮力，抵抗主船体左右两侧由于海浪变化造成的主船体的摇晃，实现火箭海上发射船舶的稳定，为火箭发射提供良好的发射环境。
火箭海上发射船舶升沉补偿装置

[发明专利]船-CN201710258960.1有效
发明人：何春旺;陈李青 -专利权人：珠海市磐石电子科技有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种船，包括位于中间的主船体和位于两侧对称设置的辅助船体，辅助船体与主船体之间设置有连接臂和缓冲装置，以连接主船体和辅助船体。主船体上设置有驱动装置和滑轨，连接臂的一侧连接在滑块上，连接臂的另一侧连接在辅助船体上。驱动装置驱动滑块沿主船体长度方向滑动，进而带动连接臂及辅助船体沿主船体长度方向前后移动。当辅助船体位于主船体前侧时，高速航行阻力较小，利于高速行驶；当辅助船体位于主船体后侧时，低速航行阻力较小，同时有利于保证船桨吃水深度，适合重载低速航行，同时还具有行驶平稳的优点，操纵性能较好的优点。
船

[实用新型]一种无人船河道测量设备-CN202120516896.4有效
发明人：周军;樊晓栋;魏大帅 -专利权人：上海川河水利规划设计有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及河道测量设备的领域，尤其是涉及一种无人船河道测量设备，其包括主船体，主船体底部设置测量器，主船体的两侧均设置辅助船体，辅助船体沿主船体长度方向设置，主船体与辅助船体之间通过滑动机构连接，滑动机构包括设置在主船体上的连接套、与连接套滑动连接的连接杆、驱动连接杆滑动的驱动组件，连接杆沿主船体宽度方向设置，连接杆的一端与辅助船体固定连接，连接套套设在连接杆外部，连接杆沿连接套轴线方向滑动。本申请具有提升船体工作稳定性的效果。
一种无人河道测量设备

[实用新型]一种可折叠的三体船-CN202223588394.6有效
发明人：曾东升;陈玉蕉;陈容;林勇全;谭永鉴;谢景斌;高洁;姬日业;李智豪;常博;陈腾利;李旭光 -专利权人：广州和时通电子科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的可折叠的三体船，包括主船体和侧船体，所述侧船体与主船体通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部，以调整翻转后的侧船体与主船体的贴合程度。当需要折叠三体船时，臂杆与主船体连接端向下翻转，侧船体向主船体底部中心位置靠拢。因为设置了折弯部，侧船体可以更加贴合地靠拢于主船体，可以充分利用主船体底部空间，减少折叠后船体的体积。
一种可折叠三体船

[发明专利]一种五体船-CN201711071239.8有效
发明人：王林;何智 -专利权人：张家港江苏科技大学产业技术研究院
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种五体船，其特征在于，包括：一主船体；对称设置在所述主船体外壁中后部的一对侧船体；对称安装在所述主船体外壁前部的一对片体；以及驱使所述侧船体沿所述主船体的长度方向滑动的驱动机构；其中，所述侧船体的底部始终位于所述主船体的吃水线之下；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体船尾的第一极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之上；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体中部的第二极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之下。
一种五体船

[发明专利]一种运用风力的船-CN202010768610.1在审
发明人：周飞 -专利权人：上海帝蒂帝科技有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B63H9/067 文献下载
摘要：通过采用包括外形尺寸对称的主船体和两个副船体，主船体和副船体均为空腔式结构，主船体内部设置有转向装置，两个副船体对称连接于主船体中心的两侧，主船体设置有船帆，船帆设置有太阳能板，船帆与转向装置相连，主船体的底部设有稳向板的技术方案
一种运用风力

[发明专利]一种多功能工程船-CN201911357949.6在审
发明人：唐波;蒋桂超 -专利权人：微山瀚海建工有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开一种多功能工程船，包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，船体包括主船体，至少两个设置于主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，主船体包括前置主船体，设置于前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，前置主船体的内部设置有密封船舱，后置主船体包括密封船舱、燃油舱和机舱，后置主船体上设置有驾驶室，浮体包括前置浮体和后置浮体，前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，后置浮体的内部设置有密封压水船舱
一种多功能工程船

[实用新型]一种多功能工程船-CN201922387026.7有效
发明人：唐波;蒋桂超 -专利权人：微山瀚海建工有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多功能工程船，包括船体、驱动系统、钢桩定位系统和液压控制系统，船体包括主船体，至少两个设置于主船体的两侧并分别与主船体连接的浮体，主船体包括前置主船体，设置于前置主船体后方并与前置主船体连接的后置主船体，前置主船体的内部设置有密封船舱，后置主船体包括密封船舱、燃油舱和机舱，后置主船体上设置有驾驶室，浮体包括前置浮体和后置浮体，前置浮体的内部从前至后依次设置有密封船舱、桩井密封舱和密封船舱，后置浮体的内部设置有密封压水船舱
一种多功能工程船

[发明专利]一种具有辅助船体的游船-CN201910407292.3在审
发明人：罗燕南 -专利权人：桂林澳群旅游有限责任公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B63B1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有辅助船体的游船，包括主船体以及对称设在主船体两侧的两个辅助船体，所述主船体的两侧上分别通过轴承固定设有可轴向转动的传动轴，所述主船体上通过轴承固定设有主动轴，主动轴和从动轴传动连接；所述主船体上固定设有驱动主动轴的驱动电机；第一连接杆的一端与主船体的侧壁的前部铰接，所述第一连接杆的另一端与辅助船体朝向主船体的侧壁铰接；所述第二连接杆的一端与辅助船体朝向主船体的侧壁铰接，所述第二连接杆的另一端铰接有移动块，所述移动块与传动轴螺纹连接本发明通过驱动电机的驱动，实现辅助船体与主船体之间间距的调节，减低整个船体所占用的面积。
主船体辅助船体连接杆主动轴侧壁铰接驱动电机轴承固定移动块铰接游船传动轴螺纹驱动传动连接轴向转动传动轴从动轴侧壁前部船体对称占用

[实用新型]清淤船及使用该清淤船的清淤装备-CN201821988492.X有效
发明人：李林 -专利权人：李林
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本实用新型的清淤船采用分体组装结构，船体包括主船体以及分别设置在主船体左右两侧的两个副船体，两个副船体之间设有连接底架，主船体的两侧与对应的副船体可拆连接且主船体的底面与连接底架支撑配合，污水处理装置设置在主船体上，由于采用分体组装结构，使得单个船体的体积减小，便于运输，同时在两个副船体之间设有连接底架，主船体的两侧与对应的副船体可拆连接且主船体的底面与连接底架支撑配合，这样增强了清淤装置整体的结构稳定性。
主船体副船体底架清淤船分体组装结构本实用新型可拆连接底面船体污水处理装置结构稳定性便于运输清淤装置体积减小左右两侧支撑清淤配合

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