专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]光电子器件上的微光学元件-CN200580013374.6有效
  • H·鲁德曼;M·罗西 - 赫普塔冈有限公司
  • 2005-02-25 - 2007-04-11 - H01L27/14
  • 本发明涉及将光学元件与主动光电元件结合成单片集成光电系统。光电晶片(1)包括提供(微)光学结构主动光学构件(2)。光学结构(12、13)安装在主动光学构件(2)上,即它们相互结合以影响入射在主动光学构件(2)上的光和/或以预定方式来自它们的原始光。为此它们对准光学构件或者调整为这个目的服务。结合的主动光学构件/光学结构通过例如将具有光学结构的半导体晶片分离成包括至少一种主动光学构件(2)和至少一种光学构件(12、13)的部分被分割。
  • 光电子器件微光元件
  • [实用新型]可收放多主动轮机构及智能运输车-CN201922276482.4有效
  • 俞强强;刘昊 - 杭州易博特科技有限公司
  • 2019-12-17 - 2021-06-22 - B60B33/06
  • 本实用新型涉及一种可收放多主动轮机构及智能运输车。该可收放多主动轮机构,包括机架结构,设于所述机架结构上的脚轮收放浮动机构,以及与所述脚轮收放浮动机构连接的主动驱动轮机构;所述脚轮收放浮动机构包括活动设于所述机架结构底部、并与所述主动驱动轮机构连接的脚轮浮动结构,以及滑动设于所述机架结构和所述主动驱动轮机构之间的脚轮收放结构;所述主动驱动轮机构包括与所述脚轮浮动结构活动连接的驱动轮支架,以及设于所述驱动轮支架上的至少两个主动驱动脚轮结构
  • 可收放多主动轮机智能运输车
  • [实用新型]一种机械设备安装用对接装置-CN202220397144.5有效
  • 郑成同 - 苏州硕力重工有限公司
  • 2022-02-26 - 2022-09-16 - B23P19/00
  • 本实用新型包括从动对接配装结构和对接主动拉动结构,从动对接配装结构的一端固定连接有对接主动拉动结构,对接主动拉动结构包括搭载模块、主动模块和侧向拉动模块,搭载模块的顶端固定连接有主动模块,主动模块一端的内侧设置有侧向拉动模块,搭载模块包括延伸搭载板和内装引导架,延伸搭载板的一端与从动对接配装结构固定连接。本实用新型通过从动对接配装结构和对接主动拉动结构的配合设计,使得装置便于形成自动化的便捷双向配动挤压,从而完成对机械设备安装过程中的双向对接快速推导,大大提高了对接便捷性和推导的高效对接性能。
  • 一种机械设备安装对接装置
  • [发明专利]一种电机控制器-CN202011576444.1有效
  • 俞梁 - 上海贵秦电子有限公司
  • 2020-12-28 - 2022-10-18 - H05K5/02
  • 本发明公开了一种电机控制器,包括壳体,壳体一侧边设置有第一主动密封结构和第二主动密封结构,电线穿过的第一主动密封结构和第二主动密封结构时为单排结构,第一主动密封结构和第二主动密封结构对电线位于第一槽口、第二槽口和第三槽口之间的部位进行密封;壳体前后设置开口从而方便在内部安装元器件,在开口上密封盖设有门板,门板盖住从第三侧壁至第四侧壁处;壳体内设置有液体绝缘材料,第四侧壁外部设置有循环冷却结构,循环结构将壳体内的液体绝缘材料吸出本发明结构合理,实用性强,能够对壳体内的电器零件进行快速散热。
  • 一种电机控制器
  • [实用新型]用于离心式制冷压缩机主动轴与主动齿轮的连接结构-CN201420531142.6有效
  • 程林 - 重庆通用工业(集团)有限责任公司
  • 2014-09-16 - 2015-02-11 - F16D1/06
  • 本实用新型提出了一种用于离心式制冷压缩机主动轴与主动齿轮的连接结构,所述主动齿轮套设在主动轴端部且所述主动轴与主动齿轮通过平键传动配合,在所述主动齿轮外侧设有与主动轴通过锁紧螺栓固定的压盘。本实用新型优点是,采用上述结构后,由于采用了平键连接传动主动轴与主动齿轮,锁紧螺栓固定压板、主动轴与主动齿轮。确保了冷水机组中离心式制冷压缩机主动轴与主动齿轮的可靠连接及传递功率,其稳定性及可操作性强,同时大大降低了冷水机组中离心式制冷压缩机主动轴与主动齿轮连接部位的生产制造难度和成本,且易于安装操作,拆建、维护方便
  • 用于离心制冷压缩机主动齿轮连接结构
  • [发明专利]同步运动的夹紧结构-CN202011129471.4在审
  • 简思鑫;牟彬 - 重庆浪尖智能科技研究院有限公司
  • 2020-10-21 - 2020-12-25 - B25J15/00
  • 本发明涉及夹紧结构的技术领域,公开了同步运动的夹紧结构,包括座体,座体上设置有气缸,气缸连接有驱动滑块;座体上活动连接有主动滑块以及从动滑块,主动滑块与驱动滑块固定连接,主动滑块上连接有主动齿条,从动滑块上连接有从动齿条,主动齿条与从动齿条之间设置有齿轮,主动齿条与从动齿条分别与齿轮啮合;主动滑块与从动滑块上分别设置有夹臂,两个夹臂相对布置;通过气缸驱动驱动滑块移动,驱动滑块带动主动滑块同步移动,主动齿条则啮合齿轮转动,齿轮的转动通过从动齿条驱动从动滑块移动,由于主动齿条及从动齿条布置的齿轮的两侧,实现主动滑块与从动滑块相向或相离移动,两个夹臂同步相向或相离移动,结构简单以及成本低。
  • 同步运动夹紧结构
  • [实用新型]台车式热处理炉的主动链轮机构-CN201220251453.8有效
  • 鲍洪生 - 无锡宇吉科技有限公司
  • 2012-05-31 - 2012-12-12 - C21D9/00
  • 本实用新型公开一种台车式热处理炉的主动链轮机构,包括双主动轮、支架和轮轴,所述双主动轮为两个主动轮一体成型,并且所述双主动轮的结构为对称结构,双主动轮通过轮轴安装在支架上,在双主动轮的中间位置设置有贯穿的顶紧螺钉,所述顶紧螺钉顶在所述轮轴上,所述轮轴与支架的连接位置设有滚子轴承,在所述双主动轮与每个滚子轴承之间的轮轴外部安装有套筒,两个套筒的长度和直径相同。本实用新型的有益效果是,一体成型的双主动轮同时带动两个从动轮进行运转,由于双主动轮采用一体成型,双主动轮的稳定性、同步性更好,并且结构简单,安装、使用、维修都很方便。
  • 台车热处理主动链轮机构
  • [实用新型]同步运动的夹紧结构-CN202022365981.3有效
  • 简思鑫;牟彬 - 重庆浪尖智能科技研究院有限公司
  • 2020-10-21 - 2021-07-20 - B25J15/00
  • 本实用新型涉及夹紧结构的技术领域,公开了同步运动的夹紧结构,包括座体,座体上设置有气缸,气缸连接有驱动滑块;座体上活动连接有主动滑块以及从动滑块,主动滑块与驱动滑块固定连接,主动滑块上连接有主动齿条,从动滑块上连接有从动齿条,主动齿条与从动齿条之间设置有齿轮,主动齿条与从动齿条分别与齿轮啮合;主动滑块与从动滑块上分别设置有夹臂,两个夹臂相对布置;通过气缸驱动驱动滑块移动,驱动滑块带动主动滑块同步移动,主动齿条则啮合齿轮转动,齿轮的转动通过从动齿条驱动从动滑块移动,由于主动齿条及从动齿条布置的齿轮的两侧,实现主动滑块与从动滑块相向或相离移动,两个夹臂同步相向或相离移动,结构简单以及成本低。
  • 同步运动夹紧结构
  • [实用新型]手工氩弧焊手握式送丝装置-CN202120318537.8有效
  • 王磊;王永刚;徐东;乔飞;王长宇 - 新疆蓝山屯河聚酯有限公司
  • 2021-02-04 - 2021-11-26 - B23K9/133
  • 包括手柄、驱动电机、上主动轮、下主动轮和控制系统,手柄为中空结构的壳体结构,手柄左部内侧固定安装有驱动电机,驱动电机前端有前后向的主动轴,主动轴前部外侧固定安装有上主动轮。本实用新型结构合理而紧凑,使用方便,通过设置第一送丝通道,上主动轮和下主动轮能够通过摩擦带动焊丝移动,通过设置第二送丝通道,将焊丝装入上主动轮和下主动轮之间能够起到导向作用,安装方便,通过设置第三送丝通道,上主动轮和下主动轮将焊丝全部送出时仍能够起到导向作用,防止焊丝跑偏影响焊接质量,通过设置控制系统,能够对驱动电机实时调节,具有安全、省力、简便、高效的特点。
  • 手工氩弧焊手握式送丝装置
  • [发明专利]一种含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴-CN201410238462.7有效
  • 傅元才;刘洪 - 傅元才
  • 2014-05-30 - 2014-08-13 - F16H3/10
  • 本发明公开了一种含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴,变速装置包括分别主动轴和从动轴上对应常啮合的高低速主动齿轮和从动齿轮,主动轴上设有常闭的限扭离合器,该离合器用于高速挡主动齿轮与主动轴之间的动力连接;低速挡主动齿轮与主动轴形成可同步转动的连接结构;高速挡和低速挡从动齿轮与从动轴之间分别设有单向或双向超越离合器。变速轴包括主动轴和设在主动轴上的高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮,以及用于高速挡齿轮与主动轴之间的动力传递的常闭限扭离合器,离合器的主动端通过螺旋花键结构主动轴连接。本发明的有益效果是,变速装置可实现正向传动的两挡自动换挡和反向传动功能,其结构简单,换挡快捷;变速轴的高速反向输出扭矩大于正向输出扭矩。
  • 一种有限离合器自动变速装置变速
  • [实用新型]含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴-CN201420287091.7有效
  • 傅元才;刘洪 - 傅元才
  • 2014-05-30 - 2014-10-22 - F16H3/10
  • 本实用新型公开了一种含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴,变速装置包括分别主动轴和从动轴上对应常啮合的高低速主动齿轮和从动齿轮,主动轴上设有常闭的限扭离合器,该离合器用于高速挡主动齿轮与主动轴之间的动力连接;低速挡主动齿轮与主动轴形成可同步转动的连接结构;高速挡和低速挡从动齿轮与从动轴之间分别设有单向或双向超越离合器。变速轴包括主动轴和设在主动轴上的高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮,以及用于高速挡齿轮与主动轴之间的动力传递的常闭限扭离合器,离合器的主动端通过螺旋花键结构主动轴连接。本实用新型的有益效果是,变速装置可实现正向传动的两挡自动换挡和反向传动功能,其结构简单,换挡快捷;变速轴的高速反向输出扭矩大于正向输出扭矩。
  • 有限离合器自动变速装置变速
  • [发明专利]一种船用主动听力防护型耳罩及其防护方法-CN202310399978.9在审
  • 杨理华;孙俊忠;刘丽滨;张骁;艾夏禹 - 中国人民解放军海军潜艇学院
  • 2023-04-14 - 2023-07-18 - A61F11/14
  • 本发明属于听力防护耳罩技术领域,具体地涉及一种船用主动听力防护型耳罩及其防护方法。耳罩包括耳弓,耳弓的两端设置有耳罩,耳罩上设置有扬声器,扬声器的外侧设置有参考传声器,扬声器的内侧设置有误差传声器。防护方法为:步骤1:建立基于船用主动听力防护型耳罩的改进型前馈型主动防护策略结构,将前馈型主动防护策略结构改进为改进型前馈型主动防护策略结构;步骤2:建立基于船用主动听力防护型耳罩的反馈型主动防护策略结构;步骤3:步骤1和步骤2结合,建立复合型主动防护策略结构。本发明能提升主动防护耳罩中有源控制技术鲁棒性和降噪效率,拓宽了有源噪声控制频段,提升了防护效果和降噪效果,以及控制系统运行可靠性和稳定性。
  • 一种主动听力防护耳罩及其方法

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