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[发明专利]一种汽轮机中压抽汽口的通流结构-CN202110581874.0在审
发明人：赵洪羽;李宇峰;王丽华;刘云锋;王健;潘春雨;刘瑶;徐林峰;张峰阁;张玥 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种汽轮机中压抽汽口的通流结构，具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构，本发明为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降，抽汽腔室能量损失大，导致小汽机出力不够影响经济效益的问题。抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室，抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状，动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm，抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致，抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。
一种汽轮机中压抽汽口通流结构

[实用新型]一种汽轮机中压抽汽口的通流结构-CN202121119331.9有效
发明人：赵洪羽;李宇峰;王丽华;刘云锋;王健;潘春雨;刘瑶;徐林峰;张峰阁;张玥 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种汽轮机中压抽汽口的通流结构，具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构，本实用新型为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降，抽汽腔室能量损失大，导致小汽机出力不够影响经济效益的问题抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室，抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状，动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm，抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致，抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。
一种汽轮机中压抽汽口通流结构

[发明专利]一种对双抽供热蒸汽进行动态调控的汽轮机组-CN201310702341.9有效
发明人：方宇;唐清舟;袁永强;周洪宇;黄果;袁朝兴;袁文平;刘兴波;王振锋;周健聪 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：一种对双抽供热蒸汽进行动态调控的汽轮机组，包括高、中压通流部分，高压部分的进、排汽端分别设有高压进汽口和高压供热抽汽口；中压部分的进、排汽端分别设有中压进汽口、中压供热抽汽口和低压做功抽汽口；高、中压通流部分采用高中压合缸结构，在缸体上设有与高、中压供热抽汽口分别相对应的调节阀，与高压供热抽汽口相对应的为缸座式供热调节阀，供热调节阀布置在缸体的上半体上，与中压供热抽汽口相对应的为旋转隔板，旋转隔板布置在缸体的下半体内、并偏离缸体中心它在对较高参数、多压力级次供热抽汽进行方便、可靠、有效地动态调控前提下，大幅缩减了轴向跨度、有效降低了轴承功率消耗、大幅提升了运行稳定性。
一种供热蒸汽进行动态调控汽轮机组

[发明专利]热电联供汽轮机-CN200810045653.6有效
发明人：赵世全;方宇;王建伟;余宏才;唐清舟;唐礼;徐琼鹰;周永东;袁朝兴;陈晓明;杨晓燕;梁崇治;樊小平;陈煜华;黄果 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2008-07-24 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F01K7/12 文献下载
摘要：本发明公开一种250～400MW等级三抽可调供热抽汽凝汽式热电联供汽轮机，包括顺序布置的前轴承箱、高压缸、高中压间轴承箱、中压缸、中低压间轴承箱、低压缸及盘车箱，缸内布置有转子，中压缸排汽口与低压缸进汽口之间有连通管连接，低压缸的出口设有凝汽器，中压缸上设有抽汽口，该抽汽口共有三个抽汽级，每一抽汽级都设有抽汽调节装置，三个抽汽级的抽汽压力是3.5MPa、2.5MPa、1.5MPa、0.5MPa中的任意三个，可满足需要三种压力等级供热蒸汽热用户的要求
热电汽轮机

[实用新型]汽轮机抽汽供热系统-CN201721696783.7有效
发明人：王勇;李新友;唐海峰;王林;邢阁玉;陈继民 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;河北国华沧东发电有限责任公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机抽汽供热系统，包括汽轮机中压缸(12)以及设于换热站中的加热器(13)，所述汽轮机中压缸(12)开设有第五级抽汽口，所述第五级抽汽口通过第一输汽管道与所述加热器(13)连通，所述第一输汽管道上设有第一阀门组本实用新型的优点是：通过在汽轮机中压缸开设有第五级抽汽口，第五级抽汽口通过输汽管道与加热器连通，将现有技术的第四级抽汽改为第五级抽汽，增加了高品质蒸汽的做功能力，减小了冷源损失降低了热耗值，提高了经济性
抽汽口加热器汽轮机中压缸供热系统本实用新型汽轮机抽汽输汽管道抽汽连通高品质蒸汽冷源损失做功能力阀门组换热站输汽管减小

[实用新型]低压缸切除的供热调峰汽轮机汽水系统-CN202021352319.8有效
发明人：王锦;贺晋年;韩志胜;李红玥;杨昆鹏;姚红业;王鹏;李明明;赵万凯;王伟;李鹏刚 -专利权人：山西大唐国际临汾热电有限责任公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压缸切除的供热调峰汽轮机汽水系统，包括：中压缸，具有中压缸排汽口和中压缸抽汽口；低压缸，具有低压缸进汽口；中低压连通管道，连通中压缸排汽口和低压缸进汽口，中低压连通管道设有第一阀门；冷却蒸汽旁路管道，连通中压缸排汽口和低压缸进汽口，冷却蒸汽旁路管道设有第二阀门，当中低压连通管道阻断，冷却蒸汽旁路管道导通；低压加热器通过第一抽汽管道与中压缸排汽口连通；热网加热器，热网加热器通过第二抽汽管道与中压缸抽汽口连通本实用新型通过新增冷却蒸汽旁路管道并且低压加热器和热网加热器不再共用同一个抽汽口，增加热网加热器的抽取蒸汽量，实现了在供暖期极大的增加了热网加热器的供热能力。
低压切除供热汽轮机汽水系统

[发明专利]新型热电联供汽轮机-CN200810013170.8有效
发明人：王汝武 -专利权人：沈阳飞鸿达节能设备技术开发有限公司
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： F01D17/08 文献下载
摘要：一种新型热电联供汽轮机，包括有外部蒸汽源、压力匹配器和汽轮机，其中外部蒸汽源通过管路与汽轮机高压缸相通，汽轮机高压缸通过管路与汽轮机中压缸相通，汽轮机中压缸通过管路与汽轮机低压缸相通，其特点是汽轮机高压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通，汽轮机中压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通；或者汽轮机中压缸至低压缸之间的蒸汽管路上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通，汽轮机低压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通。本发明采用了新型的抽汽调节装置，和现有的大型汽轮机机组相比，抽汽段的效率可提高10～20％，造价可降低20～30％。
新型热电汽轮机

[实用新型]高效回热系统-CN201520554518.X有效
发明人：张鹏;张玲;葛蕾;李伟科;范永春;乐自知;邓广义 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高效回热系统包括依次连通的高压缸、中压缸及低压缸，其还包括压力联箱、抽汽背压式的给水泵汽轮机，压力联箱设有至少两个进汽口，中压缸其中一个抽汽口与所述压力联箱其中一个进汽口连通，给水泵汽轮机的排汽口与压力联箱另一个进汽口连通，压力联箱的排汽口与回热设备的进汽口连通，给水泵汽轮机的进汽口与高压缸的排汽口或者高压缸的抽汽口或者中压缸另一个抽汽口连通。给水泵汽轮机的排汽压力由其正常排汽、中压缸抽汽补汽和溢流系统控制，在压力联箱定压，在机组不同负荷下，都可有效控制排汽背压在合理值，可保证排汽湿度，确保给水泵汽轮机高效运行，避免除氧器超压与给水泵汽蚀的问题出现
高效系统

[实用新型]一种带有提板阀抽汽机构的双抽汽轮机主机-CN202223207942.6有效
发明人：刘圣钰;纪海军;曹振东;郑艳强;吕琦 -专利权人：哈尔滨三源汽轮机设备制造有限责任公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有提板阀抽汽机构的双抽汽轮机主机，涉及双抽汽轮机技术领域，包括高压部分、中压部分与低压部分，所述高压部分、中压部分与低压部分的底部固定连接有底座，所述高压部分、中压部分的顶部均固定连接有连接通口，所述连接通口的顶部一侧设置有传输管道，所述传输管道的两端均与连接通口的顶部固定连接，所述连接管的另一侧与中压部分的一侧壁固定连接，所述的中压部分另一侧壁固定连接有提板阀抽汽机构。本实用新型通过调节阀外壳、内管与阀座、阀芯，对抽汽压力和抽汽量进行有效调整，提高设备的使用效率，通过固定片、伸缩杆与弹簧的配合，保障结构的使用效率，防止调整阀门时出现阀芯损坏的情况，满足人们的使用需求。
一种带有提板阀抽汽机汽轮机主机

[发明专利]用于火电机组灵活性调峰的蒸汽提质系统及控制方法-CN201811354443.5在审
发明人：张曙光;周俊男;王文秀;裴杰 -专利权人：林文华
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F01K7/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于火电机组灵活性调峰的蒸汽提质系统及控制方法，所述蒸汽提质系统，包括锅炉，锅炉的主蒸汽出口连通高压缸，高压缸的排汽端连通锅炉的再热器，蒸汽经锅炉的再热器后输出至中压缸，中压缸的排汽进入低压缸，低压缸的排汽进入空冷岛；所述再热器的出汽口通过第一抽汽管路单向连通射流器的高压进汽侧；低压缸的抽汽口通过第二抽汽管路连通射流器的低压进汽侧；中压缸的抽汽口通过第三抽汽管路单向连通射流器的高压进汽侧；第一抽汽管路上设有第一阀组，第二抽汽管路上设有第二阀组；第三抽汽管路上设有第三阀组。
抽汽管连通蒸汽提质低压缸射流器再热器中压缸锅炉进汽排汽火电机组抽汽口高压缸调峰主蒸汽出口抽汽管路第二阀组第一阀组出汽口空冷岛蒸汽输出

[实用新型]用于火电机组灵活性调峰的蒸汽提质系统-CN201821874256.5有效
发明人：张曙光;周俊男;王文秀;裴杰 -专利权人：普瑞森能源科技（北京）股份有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F01K7/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于火电机组灵活性调峰的蒸汽提质系统，所述蒸汽提质系统，包括锅炉，锅炉的主蒸汽出口连通高压缸，高压缸的排汽端连通锅炉的再热器，蒸汽经锅炉的再热器后输出至中压缸，中压缸的排汽进入低压缸，低压缸的排汽进入空冷岛；所述再热器的出汽口通过第一抽汽管路单向连通射流器的高压进汽侧；低压缸的抽汽口通过第二抽汽管路连通射流器的低压进汽侧；中压缸的抽汽口通过第三抽汽管路单向连通射流器的高压进汽侧；第一抽汽管路上设有第一阀组，第二抽汽管路上设有第二阀组；第三抽汽管路上设有第三阀组。
抽汽管连通蒸汽提质低压缸射流器再热器中压缸锅炉进汽排汽火电机组抽汽口高压缸调峰本实用新型主蒸汽出口抽汽管路第二阀组第一阀组出汽口空冷岛蒸汽输出

[发明专利]一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统及方法-CN201710385711.9有效
发明人：叶向东;赵贺;罗发青;陈锋;宋文希;杨荣祖;白月林;鲍军;杨建亭;郝文艺;杨晔;周强;杨文革;刘富栋;周岩;张宏宇;胡振绪;乔建军;张喜来;赵志良;祁海旺;林茂;焦建刚 -专利权人：中国华能集团公司;西安热工研究院有限公司;西安西热节能技术有限公司;北方联合电力有限责任公司;北方联合电力有限责任公司临河热电厂
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统及方法，包括中压缸，中压缸连接低压缸，低压缸的排汽连接凝汽器，低压缸连接抽汽管道，抽汽管道上设置有抽汽控制阀组，抽汽控制阀组与低压缸间接入冷却蒸汽系统。在汽轮机切除低压缸进汽运行时，通过汽轮机低压缸抽汽口将冷却蒸汽引入至低压缸通流部分，利用低压、低温的蒸汽冷却低压缸长叶片，从而使冷却蒸汽能够更有效的冷却低压长叶片，减少冷却低压缸长叶片的蒸汽消耗，提高汽轮机的供热抽汽能力
一种基于抽汽口低压叶片冷却系统方法

[发明专利]小汽轮机背压控制热力系统及其控制方法-CN201811450622.9在审
发明人：金益波;余炎;陆伟;刘晓澜;金光勋;黄庆华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机、回热单元、小汽轮机及被驱动设备，回热单元包括第一加热器和第二加热器，小汽轮机的排汽口通过排汽管道与第一加热器相连通，主汽轮机上设有第一主机抽汽口和位于第一主机抽汽口下游的第二主机抽汽口，第一主机抽汽口通过第一抽汽管道与排汽管道相连通，第二主机抽汽口通过第二抽汽管道与第二加热器相连通，第一抽汽管道上设有第一抽汽阀，第二抽汽管道上设有第二抽汽阀。还涉及该小汽轮机背压控制热力系统的控制方法，主要是由第一抽汽阀的开度和第二抽汽阀的开度控制小汽轮机的背压。在实现小汽轮机背压控制的同时，可兼顾减少蒸汽管路、简化热力系统设计。
小汽轮机抽汽口背压控制热力系统主机抽汽阀加热器第一加热器抽汽管道回热单元排汽管道主汽轮机抽汽管被驱动设备汽轮机技术开度控制蒸汽管路排汽口开度

[实用新型]小汽轮机背压控制热力系统-CN201821995760.0有效
发明人：金益波;余炎;陆伟;刘晓澜;金光勋;黄庆华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种小汽轮机背压控制热力系统，包括主汽轮机、回热单元、小汽轮机及被驱动设备，回热单元包括第一加热器和第二加热器，小汽轮机的排汽口通过排汽管道与第一加热器相连通，主汽轮机上设有第一主机抽汽口和位于第一主机抽汽口下游的第二主机抽汽口，第一主机抽汽口通过第一抽汽管道与排汽管道相连通，第二主机抽汽口通过第二抽汽管道与第二加热器相连通，第一抽汽管道上设有第一抽汽阀，第二抽汽管道上设有第二抽汽阀，由第一抽汽阀的开度和第二抽汽阀的开度控制小汽轮机的背压在实现小汽轮机背压控制的同时，可兼顾减少蒸汽管路、简化热力系统设计。
小汽轮机抽汽口主机抽汽阀背压控制热力系统加热器第一加热器抽汽管道回热单元排汽管道主汽轮机抽汽管被驱动设备本实用新型汽轮机技术开度控制蒸汽管路排汽口开度

[实用新型]热电联供汽轮机系统-CN201621039683.2有效
发明人：张立建;撒兰波;金益波;刘冀;赵忠伟;严培;李杨;姚默然;沈坚;金光勋;彭运洪;程凯;陈倪 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机系统，包括高压缸、中压缸、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的冷段抽汽支路，在冷段抽汽支路上从上游至下游依次设有冷段抽汽关断阀、冷段抽汽快关调节阀和冷段减温减压装置；再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组。通过冷段抽汽支路实现高排可调整抽汽，相较现有技术的温差浪费要小得多，减少了高品质能源浪费，使实际抽汽温度与抽汽需求温度相匹配，适用抽汽需求参数范围广，且无需在汽轮机通流内设置旋转隔板或座缸阀来实现抽汽，
热电汽轮机系统

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