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- [发明专利]车身上部结构-CN202010144014.6在审
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清下大介;中村岳司
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马自达汽车株式会社
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2020-03-04
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2020-09-22
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B62D25/06
- 本发明提供能够确保车身刚性并提高抑制向风挡的振动传递的效果的车身上部结构。该车身上部结构具备:成对的第1结构体(前立柱)(2);与第1结构体(2)接合以与成对的第1结构体(2)协同划定车窗开口部4的第2结构体(前窗楣)(3);阻尼粘合部(22)。第2结构体(3)具备:分别与第1结构体2接合的第1构成构件(下侧梁)(7);向车身1的宽度方向W延伸并在远离与第1结构体2接合的部位的位置在与第1构成构件(7)的一部分重合的状态下进行接合的第2构成构件第1构成构件(7)在与第2构成构件(8)的重合部分(15)中第1结构体侧(2)的端部(8a)经由阻尼粘合部(22)与第2构成构件(8)接合。
- 车身上部结构
- [发明专利]车辆上部车身结构-CN200310114259.0有效
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木村隆之
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马自达汽车株式会社
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2003-11-07
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2004-09-08
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B62D31/00
- 一种车辆上部车身结构,通过前车门和后车门覆盖车身侧部的一个连续无间隔的车门开口,这样车门开口可以被打开和关闭,前车门在其前部可枢轴转动地连接在车身上,这样前车门可以打开和关闭,而后车门在其后部可枢轴转动地连接在车身上,这样后车门可以打开和关闭,该车辆上部车身结构包括:车顶开口,形成于车身的车顶部位处,通过它可以从车厢通到车辆外部;开闭部件,用来覆盖上述的车顶开口,这样车顶开口可以打开和关上;车顶开口框架,用来支撑开闭部件;和负载传输部件,用来传输车身宽度方向上的负载,负载传输部件设置于车顶开口框架的侧部,且位于车顶开口框架和对应于保持关闭的前、后车门自由端上部的位置之间。
- 车辆上部车身结构
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