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[实用新型]三元催化转化器-CN200920302932.6有效
发明人：杨胜高;廖平魁 -专利权人：柳州利和排气控制系统有限公司
申请日： 2009-05-08 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三元催化转化器，它包括有管体和装在该管体内用于三元催化的净化剂，所述管体的前端和后端分别通过一个具有中心通孔的端盖与一个连接法兰相连接，在所述净化剂与所述管体之间装有衬垫层。本实用新型用于装在发动机的排气口后，与现有技术相比可以提高发动机冷启动时的废气转化效率，此外，在发动机排气管损坏时，可以避免三元催化的净化剂一同报废，以提高稀有金属的利用率。
三元催化转化

[实用新型]三元催化转化器-CN03229527.8无效
发明人：范维力 -专利权人：上海德尔福排气控制系统有限公司
申请日： 2003-03-19 - 公布日： 2004-02-04 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三元催化转化器，旨在提供一种具有转化效率高、结构坚固、隔热性好、安装方便可靠、噪音小、无需外加隔热罩而且振动低的三元催化转化器。它包括金属封装壳、衬垫、催化剂、端盖，其中在金属封装壳内设有衬垫，在衬垫内设有催化剂，并且在金属封装壳的两端端盖上设有绝缘垫，绝缘垫内设有内端盖，两端盖为喇叭型，两端的内端盖和绝缘垫同样也为喇叭型，衬垫和绝缘垫的材料是以蛭石为基础的绝热垫本实用新型可用于各类汽车消声器之前排气管路的安装。
三元催化转化

[外观设计]三元催化转化器-CN03328881.X无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2003-03-19 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：后视图与主视图相同，省略后视图，左视图与右视图相同，省略左视图。
三元催化转化

[发明专利]三元催化转化器-CN201480031736.3有效
发明人： J·赫舍哈波尔;J·德斯普勒斯;J-M·里希特;M·罗什 -专利权人：优美科股份公司及两合公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减少汽油驱动的内燃机的有害废气组分的三元催化转化器，并涉及相应的废气净化方法。所述催化转化器的特征在于其中储氧材料特别不均匀的分布。
三元催化转化

[实用新型]集成保温层及隔热罩的前置三元催化转化器-CN201020540138.8有效
发明人：夏铭希;王抒楠;刘东航;谭昭波;李丰军 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成保温层及隔热罩的前置三元催化转化器，其特征在于：在增压发动机的增压器后端布置一个前置三元催化转化器，其中前置三元催化转化器位于增压器后100-150mm处，前置三元催化转化器上安装一个保温层和焊接集成式的隔热罩其能够有效阻止排气热量损失，保证了到达三元催化转化剂的排气温度可以使三元催化转化剂起燃，能够大幅缩短提高三元催化转化剂的起燃时间，提高冷启动阶段三元催化转化剂的效率。
集成保温隔热前置三元催化转化

[实用新型]一种改进型三元催化转化器-CN202022660845.7有效
发明人：孔键;颜丙冬;聂昆 -专利权人：山东科远汽车尾气净化系统有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及三元催化转化器技术领域，尤其是一种改进型三元催化转化器，包括三元催化转化器主体，所述三元催化转化器主体的前后两端分别固定连通有进气管与出气管，所述三元催化转化器主体的外壁设有散热机构，所述散热机构包括多个凹型散热片，多个所述凹型散热片均固定连接在三元催化转化器主体的外壁上，且多个凹型散热片的两端侧壁边缘处上均固定连接有导风斜板，两个所述导风斜板呈对称设置，本实用新型的有益效果是三元催化转化器在使用可得到很好的散热效果，及时将热量排走，防止高温对三元催化转化器内部的净化载体造成损伤而影响三元催化转化器的正常使用。
一种改进型三元催化转化

[实用新型]一种汽车发动机三元催化转化器总成-CN202221745789.X有效
发明人：孙平;余勇;戎永波;胡晓 -专利权人：南京开特环保科技有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型属于三元催化转化器技术领域，尤其是一种汽车发动机三元催化转化器总成，针对现有技术中存在的三元催化转换器的两端在与前端排气管和后端排气管连接后是处于悬空状态，长久下去会造成三元催化转换器内部的净化剂破碎，从而使三元催化转化器损坏，造成较大的经济损失的问题，现提出如下方案，其包括车体和三元催化转化器总成，所述车体的底部固定连接有连接箱，所述三元催化转化器总成的底部设置有弧形弹性垫，本实用新型通过简单的结构实现了对三元催化转化器总成的稳定支撑和减震缓冲，使其在车辆行驶过程中更加稳定，不会造成三元催化转化器内部的净化剂发生破碎，避免经济损失，实用性强。
一种汽车发动机三元催化转化总成

[发明专利]用于清洗汽车三元催化转化器的方法-CN201210208422.9有效
发明人：史志宇;霍鑫;郑弘哲;彭建军 -专利权人： 3M创新有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B08B3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于清洗汽车三元催化转化器的方法，所述方法包括以下步骤：提供清洗液；将所述清洗液转变为清洗蒸汽；和将所述清洗蒸汽引入到三元催化转化器中。根据该方法，可以在维持三元催化转化器的高温状态的同时获得并且稳定地保持良好的清洗效果，有效去除三元催化转化器表面的沉积物与积碳，并且避免对三元催化转化器衬垫造成不良影响。
用于清洗汽车三元催化转化方法

[实用新型]一种天然气发动机的紧耦合后处理系统及车辆-CN202222089295.7有效
发明人：郑碧莹;刘伟达;李俊普;霍翠英;邵冠磊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种天然气发动机的紧耦合后处理系统及车辆，该紧耦合后处理系统包括前级三元催化转化器和后级三元催化转化器，前级三元催化转化器的进气端用于与增压器连接，前级三元催化转化器包括壳体和设置于壳体中的催化剂单元，催化剂单元与壳体之间形成有气流通道，气流通道的进气端以及催化剂单元的进气端均与前级三元催化转化器的进气端连通，气流通道的排气端以及催化剂单元的排气端均与后级三元催化转化器的进气端连接。该天然气发动机的紧耦合后处理系统及车辆改善了现有技术中，前级三元催化转化器因体积小、载体小导致背压高的问题。
一种天然气发动机耦合处理系统车辆

[发明专利]三元催化器转化效率的监控方法及系统-CN202110514971.8有效
发明人：李亮;唐志刚;王佳兴;孙丰山;王凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种三元催化器转化效率的监控方法及系统，该监控方法包括计算每一个驾驶循环的储氧量；判断储氧量的有效性；根据储氧量具有有效性，判断三元催化器的转化效率；根据转化效率低于预设转化效率，判定三元催化器存在故障。根据本发明实施例的三元催化器转化效率的监控方法，在车辆运行的过程中，计算每一个驾驶循环内的储氧量，根据储氧量判断当前驾驶循环内的三元催化器的转化效率。每一个驾驶循环内的储氧量还需要判断其是否具有有效性，以提高储氧量计算结果的准确性，进而提高了对三元催化器的转化效率的判断的鲁棒性，相比较于现有技术提高了对正常的三元催化器和劣化的三元催化器的区分度。
三元催化转化效率监控方法系统

[实用新型]一种汽车用三元催化转化器的储氧量测试装置-CN202122101224.X有效
发明人：李伟;冯曦;闵杰;张强森;韩硕 -专利权人：天津索克汽车试验有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车用三元催化转化器的储氧量测试装置，包括箱体、箱体一端设置的进气管、以及箱体另一端设置的出气管，所述进气管上设有进气检测机构，所述出气管上设有出气检测机构；所述箱体上方设有密封盖，所述密封盖上设有用于承载三元催化剂的承载机构，所述承载机构包括密封盖上设置的L型承载件。本实用新型结构简单，便于装配和使用，适用性好，可以实现三元催化转化器的便捷更换，有利于提高三元催化转化器的测试效率；通过在箱体上设置密封盖，并且在密封盖上设置承载机构，三元催化转化器可以稳定的设置在承载机构上，通过拆卸密封盖，即可实现对三元催化转化器的装卸，降低了三元催化转化器的装配难度。
一种汽车三元催化转化储氧量测试装置

[实用新型]一种一体式汽车发动机热端总成-CN200920016953.1有效
发明人：田江河;周瑞金 -专利权人：沈阳斯瓦特汽车零部件有限公司
申请日： 2009-08-26 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一体式汽车发动机热端总成，主要包括前法兰、排气歧管、混频管、三元催化转化器、安装法兰和后法兰，前法兰通过排气歧管与混频管相连，混频管与三元催化转化器相连，三元催化转化器上设有安装法兰和后法兰本实用新型提供的一体式汽车发动机热端总成，其优点在于：制造成本低，使用寿命长，采用壁薄、质量轻、比热容小、表面光滑的排气歧管与三元催化转化器直接焊接连接的结构，使得通过三元催化转化器的尾气保持较高的温度，迅速达到三元催化转化器的起燃温度，提高三元催化转化器的转化效率，排放的汽车尾气能满足更高的排放标准要求。
一种体式汽车发动机总成

[发明专利]一种紧耦合式排气系统总成-CN201811217159.3在审
发明人：凌青海;李金印;尹邦奇 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽油发动机排气系统领域，具体涉及一种紧耦合式排气系统总成，包括排气歧管组件、三元催化转化器、颗粒捕集器和连接筒体；三元催化转化器一端与排气歧管组件相连，三元催化转化器另一端与颗粒捕集器通过连接筒体相连；排气歧管组件、三元催化转化器与颗粒捕集器用于设于发动机机舱中。本发明提供的紧耦合式排气管总成，三元催化转化器、颗粒捕集器连接到异性，形成一个筒体式催化净化包，有利于三元催化转化器的快速起燃，解决了因多级催化器管路过长、排出废气温度降低而不利于与催化剂发生化学反应问题
三元催化转化器颗粒捕集器排气歧管组件紧耦合式连接筒体排气系统排气系统总成化学反应发动机机舱汽油发动机污染物排放催化净化多级催化温度降低排气管筒体式总成本减小排出起燃器管催化剂封装异性废气尾气

[发明专利]一种三元催化转化器加热装置-CN202010267476.7在审
发明人：徐元利;张毓昕 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种三元催化转化器加热装置，由三元催化转化器壳体、载体、碳化硅红外加热管、控制器和导线组成，其中碳化硅红外加热管通过导线与控制器串联连接。碳化硅红外加热管嵌入在三元催化转化器壳体内部，用来加热镀在载体上的金属催化剂，并使催化剂产生高频电流；与碳化硅红外加热管相连的是控制器，用来控制红外线的发射。本发明能使三元催化转化器迅速达到起燃温度，从而提高三元催化转化器的效率，获得较好的尾气净化效果。
一种三元催化转化加热装置

[实用新型]一种摩托车尾气后处理系统-CN202122620884.9有效
发明人：浦琦伟;孙亮;王卫东;李小明;王德冰;薛大为;潘其建;许刚;岳军;罗俊杰;贾莉伟;王燕;马承艺 -专利权人：无锡威孚环保催化剂有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车尾气后处理系统，后处理系统包括HC捕集器和三元催化剂部件，所述HC捕集器和三元催化剂部件在内的排气系统组件作为连续的尾气HC捕集器‑三元催化剂部件构造，直接安装在发动机系统组件后，三元催化剂部件包括三元催化器一和三元催化器二。本实用新型的后处理系统利用HC捕集器在冷启动阶段三元催化剂部件未达到合适工作温度前，将尾气中的HC化合物进行吸附，并在三元催化剂部件达到工作温度后将吸附的HC化合物进行脱附，使冷启动阶段的HC化合物能被有效的转化，引入Pd型三元催化剂，能更好地提高HC的转化效率，同时Pt（Pd）‑Rh型三元催化剂能提高热机阶段对CO和NOx的转化效率。
一种摩托车尾气处理系统

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