[实用新型]利用进气谐振和怠速补气的改进的节油净化器无效
| 申请号： | 97222219.7 | 申请日： | 1997-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN2319591Y | 公开（公告）日： | 1999-05-19 |
| 发明（设计）人： | 史重九;顾彪;俞继志;宋伯明;程建群;姜德文;周凤雏;欧建华;缪文泉;陆来虎 | 申请（专利权）人： | 上海汽车研究所;上海－易初摩托车有限公司;上海乾通汽车附件有限公司;上海汽车电器总厂汽油机厂 |
| 主分类号： | F02M3/02 | 分类号： | F02M3/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 张民华 |
| 地址： | 20043*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种利用进气谐振和怠速补气的改进的节油净化器,它包括谐振容器,其最低处有放油塞;固装于一在化油器混合室出口的隔热垫片或者内进气道上的旋阀;分别连接谐振容器和旋阀的连通管;另外,在化油器柱塞上开有至少两个与混合室下部连通的补气用的直气道,这些气道的外端在柱塞外表面上的诸孔中心位于混合室与柱塞外壁的上侧相贯线的下部,即这些孔位于在从怠速工况开始至过渡工况结束期间在柱塞被上提而诸孔被遮没的范围内。这种节油净化器能合理调整空燃比,降低排污物的浓度。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 谐振 补气 改进 节油 净化器 | ||
【主权项】：
1．一种利用进气谐振和怠速补气的改进的节油净化器，它包括一谐振容器(6或6’)，其特征在于，它还包括：一以其通道之一端固装于一与化油器混合室出口端端部连接的隔热垫片(12)或者内进气道管壁上的、其通道与内进气道相连通的旋阀开关(1)；一以其一端与所述旋阀开关(1)的通道之另一端连接并相通的连通管(2)；一与所述连通管(2)之另一端连接并相通的谐振容器(6或6’)，在所述谐振容器(6或6’)的安装后的最低位置的壁上设有一放油装置(8)；它还包括：在化油器柱塞(14)圆柱体上的、与混合室相对的外壁面上开有至少两个补充空气用的直气道(10)，所述诸直气道(10)的中心线斜向柱塞(14)下壁并与混合室连通，诸所述直气道(10)的外端在柱塞(14)外壁面上的诸孔(15)的中心位于怠速工况时化油器混合室内壁与柱塞(14)外壁相贯的上侧相贯线的下部区域，即，这些孔位于在从怠速工况开始至过渡工况结束期间，在柱塞(14)被上提而诸孔被遮没的范围内。
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