[实用新型]一种免打孔走行轨支承装置有效
| 申请号： | 202320899325.2 | 申请日： | 2023-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN219752857U | 公开（公告）日： | 2023-09-26 |
| 发明（设计）人： | 孟唱;徐明发;范宝明;王旭森;赵世光;冯志宁;刘庆伟;李元争;李玉龙;王海业 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团（苏州）轨道交通科技研究院有限公司;中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B23/00 | 分类号： | E01B23/00;E01B23/14 |
| 代理公司： | 上海三方专利事务所(普通合伙) 31127 | 代理人： | 吴玮 |
| 地址： | 215133 江苏省苏州市相城区高铁新城南天成路77号190*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及机械工程技术领域，具体来说是一种应用于新隧道管片的免打孔走行轨支承装置，包括支座，支座前部正对于隧道内的空隙；限位凸板，所述限位凸板上部焊接在支座底部，限位凸板下部嵌入隧道内形成的限位孔洞内；支柱，支柱焊接在支座上，用于承受来自钢轨的力；支撑平台，与支柱顶部连接；限位孔，限位孔是在支座前部开设长条形通孔，长条形通孔用于对隧道空隙进行错位。本发明同现有技术相比，其优点在于：结构简单、易于装卸、成本低，经济前景好；避免在隧道管片上打孔，保护管片的结构稳定性，大大增加隧道管片的使用寿命；可实现支承装置的快速、稳定、精准安装，大大提高支承装置铺设效率，缩短铺轨工期，提高了经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 打孔 走行轨 支承 装置 | ||
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- 2022-06-07 - 2022-10-18 - E01B23/00
- 本发明提供了一种用于风洞试验的超长轨道梁及其高精度安装方法，包括轨道梁，轨道梁由数个组合设置成超长轨道梁，轨道梁两侧设置有空腔，数个轨道梁组合而成的超长轨道梁两端设置有加强肋，有空腔底部设置有地脚螺栓，轨道梁顶部连接有调平装置，调平装置两侧设置有千斤顶，千斤顶顶部设置有横梁，横梁底部设置有抵杆，通过该装置中设置的地脚螺栓与分段式的轨道梁进行先安装后，在以此将数个轨道梁进行拼接，使得其轨道梁在组合成超长轨道梁后能够方便得对其中的轨道梁进行调整，以此来保证轨道梁的长度时也能够保证其精准度，让在通过预制钢结构轨道梁来进行超长轨道梁的搭建时，能够更加方便的保证其精准度。
- 一种可周转式预制轨枕-202221033213.0
- 王茂磊;李鹏;石常齐;冯德威;黄明峰;刘少武;谢孙海;古鹏;江凯铖;田乐闻;毋晨;陈天民 - 中交一公局厦门工程有限公司;中交一公局集团有限公司
- 2022-04-29 - 2022-10-11 - E01B23/00
- 本实用新型涉及一种可周转式预制轨枕，包括结构相同的若干槽钢，槽钢沿铺设导轨的纵向分布，槽钢上开设有用于铺设导轨的若干第一槽口，第一槽口贯穿槽钢的两侧壁，以使槽钢的底壁形成接地面，所述第一槽口内设置有用于固定导轨的固定块。本实用新型所述可周转式预制轨枕，根据台车或者电瓶车的轨道间距在槽钢上成对开设第一槽口，沿导轨纵向方向上，将槽钢按照预定距离均匀排布，然后将导轨通过固定块固定安装在第一槽口内，将预制好的轨枕运输至工作区间即可，可节省现场施工时间，提高效率，同时槽钢为标准件便于取材且较工字钢重量轻，降低现场工作人员数量和转运人员的劳动强度。
- 可拼接特硬不锈钢导轨-202221288123.6
- 刘晓峰;邢兆亮;刘燕 - 青岛畅隆智造科技有限公司
- 2022-05-26 - 2022-09-27 - E01B23/00
- 本实用新型适用于可拼接导轨技术领域，提供了一种可拼接特硬不锈钢导轨，包括若干相互拼接的导轨，两个所述导轨之间通过卡接组件进行卡接，所述导轨的两端设有与卡接组件配合的卡接孔，所述卡接组件包括一卡接柱，所述卡接柱的一端通过卡接孔卡接在其中一个导轨的一端，所述卡接柱的另一端卡接于与该导轨相邻导轨的一端，借此，本实用新型通过在导轨的两端设置可拆卸的快插结构，方便两个导轨之间的拼接和拆卸操作，简化两个导轨在拼接时的固定和拆卸步骤，同时设置卡接结构，增加两个导轨之间固定后的可靠性。
- 物流车导轨-202220481216.4
- 何喧喧;杨继亮 - 翊极智能科技（上海）有限公司
- 2022-03-06 - 2022-09-06 - E01B23/00
- 一种物流车导轨，安装在建筑墙体上或吊装在建筑楼板上、亦或安装或吊装在连接柱上，用于物流车的导引运行，包括框式导轨、连接扣件和导电型条，其中，框式导轨其顶板为实心平板或其横截面为具有凹陷平面的实心板，两块L形侧板由实心型材构成且相向设立并与顶板的两侧连接，多个连接扣件间隔设置在框式导轨其内部的顶板上或多个连接扣件间隔设置在框式导轨其内部顶板的凹陷平面内，导电型条安装在连接扣件上。本实用新型设计新颖独特、制作安装简单方便、其结构简单但整体强度能够满足要求，用材量少、自重轻、制造、弯曲及拼接安装简单、生产成本和安装成本相对较低，因此，极具推广和应用价值。
- 一种轨道车用维修岔道-202220947867.8
- 孙国庆 - 山东环维游乐设备有限公司
- 2022-04-22 - 2022-08-16 - E01B23/00
- 一种轨道车用维修岔道，包括由动力装置驱动转动的承载板，动力装置还连接有控制动力装置运行状态的编码器，承载板上端设有换向轨道，外侧分别设有进车轨道、出车轨道和维修轨道，换向轨道能够随承载板转动，且一端与进车轨道对接，另一端与出车轨道或维修轨道对接，且对接完成后由编码器控制驱动装置停止运行，与进车轨道、出车轨道对接时轨道车能够正常运行，与进车轨道和维修轨道对接时轨道车沿维修轨道移动至固定的维护位置，完成维护工作，进而使维护工作能够方便快捷的进行，并且当轨道上的轨道车为多个时，维护工作的进行不会影响其他轨道车的运行，换向轨道包括弧形结构，且与其余轨道对接时，其余轨道与换向轨道对接端均呈相切布置。
- 一种用于隧道盾构管片上安装走行轨的可调式支座-202221547864.1
- 李杰军;刘生秀;代彪;张进财;李志伟;刘和玉 - 中铁电气化局集团有限公司
- 2022-06-21 - 2022-08-02 - E01B23/00
- 本公开提供一种用于隧道盾构管片上安装走行轨的可调式支座，所述盾构管片上设有预留滑槽，所述可调式支座包括：上支座，包括上支座顶板和上支座壁板，其中，上支座顶板位于走行轨下方并与所述走行轨紧邻设置且固定连接；下支座，包括下支座底板和下支座壁板，其中，下支座底板位于预留滑槽上方并通过连接件与预留滑槽固定连接；上支座壁板和下支座壁板可拆卸连接，并能形成多角度固定，以使上支座顶板和下支座底板形成的角度可调。本公开提供的一种用于隧道盾构管片上安装走行轨的可调式支座能够保证盾构管片的完整性，优化了支座高度，并能适应多种安装角度的需求，减少了材料的消耗，提高了支座的稳定性。
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