[发明专利]一种不断轨称重系统在审
| 申请号： | 202310909984.4 | 申请日： | 2023-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN116929521A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 胡健;梁伟明;肖峰 | 申请（专利权）人： | 湖南鸿辉科技有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/04 | 分类号： | G01G19/04 |
| 代理公司： | 长沙市护航专利代理事务所(特殊普通合伙) 43220 | 代理人： | 谢新苗;陈栋梁 |
| 地址： | 410100 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明具体公开了一种不断轨称重系统，该称重系统基于外部车轮对应轮缘与称重轨匹配结合，当外部火车单个转向架置于该称重系统上时，对应车轮与外部铁轨处于分离状态，此时整个转向架对应车厢重量压在四个称重单元上，称重轨将车厢重量作用力传递给对应四个称重传感器，基于四个称重传感器即可直接读出该转向架对应车厢的重量，该称重系统基于外部火车车轮对应轮缘与称重轨匹配实现了外部火车不停车动态称重；同时，基于传感器安装座对称重轨的纵向限位，保证了称重轨称重过程的稳定可靠性；而且，该不断轨称重系统可以直接应用在现有的铁路轨道上，不需要对现有铁路轨道和路基进行改造，有效降低了安装成本，提高了安装效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 断轨 称重 系统 | ||
【主权项】：
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- 本申请公开了一种整车称重试验台，包括支撑平台、多个称台和至少一对标定机构；支撑平台用于放置待称重的车厢；标定机构对称固定设置于支撑平台的中部两侧；称台对称位于支撑平台的两侧，称台适于沿支撑平台的延伸方向进行移动以实现标定和称重过程；称台适于依次移动至对应侧的标定机构进行标定；称台还适于对带称重的车厢的车轮进行支撑以实现称重。还公开了一种整车称重试验台的工作方法，包括标定、预处理、称重、调簧和校验等工序。本申请的有益效果：通过称台的移动可以分别实现在线标定和自适用称重，从而在实现整车称重试验台功能多样化的同时，还可以提高整车称重试验台的适用性。
- 铁道车辆超偏载检测装置及其方法-202211604065.8
- 尹凤伟;王学明 - 吉林铁道职业技术学院
- 2022-12-13 - 2023-04-07 - G01G19/04
- 本发明涉及压力检测技术领域，具体为铁道车辆超偏载检测装置及其方法，其包括检测本体和支撑定位机构，检测本体设置在相邻两枕木之间，检测本体包括压力传感器，两压力传感器靠近检测本体两端部设置，压力传感器与枕木上的铁轨一一对应设置，检测本体与其顶部的铁轨之间固定连接；支撑定位机构对称设置在铁轨两侧，支撑定位机构与两检测本体之间螺纹连接，支撑定位机构与相应位置处的枕木通过紧固件连接；本发明在安装时，无需将原有铁路上的枕木拆除掉，可直接将相邻两枕木之间的石子填充物清除掉，然后将检测本体安装到相邻两枕木之间的清理空间，从而大大降低了本发明中检测本体安装的工作强度，有利于提高本发明的安装效率。
- 一种用于无砟轨道测量列车轴重和轴数的装置-202223129844.5
- 王磊;何越磊;雷林;沃慧群;王先明;胡昕;唐星星;吴超;孟晓亮;卢光明 - 江苏高速铁路有限公司;上海工程技术大学
- 2022-11-24 - 2023-04-04 - G01G19/04
- 本实用新型公开了一种用于无砟轨道测量列车轴重和轴数的装置，属于轨道交通检测技术领域。包括：两条钢轨，平行置于轨道板上，钢轨和轨道板均分为3段，钢轨各段通过扣件与下方的轨道板的各段一一固定连接；中间段轨道板两端设置有凸起，左右两侧轨道板对应中间段轨道板一侧位于钢轨正下方的区域设置有凹槽，中间段轨道板通过凸起部分卡在左右两侧轨道板的凹槽内部进行连接；支承层位于轨道板的下方，其对应中间段轨道板处留有预留空间；轴力传感器安装在支承层的预留空间中，用于测量列车轴重和轴数。本实用新型可实现动态检测列车的轴重和轴数，结构灵活，方便设备的维修和更换，同时操做简单，成本较低，便于推广。
- 一种车箱货物净重计量设备-202222429567.3
- 唐瑞东 - 国能长源汉川发电有限公司
- 2022-09-14 - 2023-03-28 - G01G19/04
- 本实用新型公开了一种车箱货物净重计量设备,包括称重元件、控制器、摄像头和车箱感应装置，轨道上具有一段称重轨道,称重元件埋设于称重轨道的下方，车箱感应装置设置于称重轨道前端的侧方，其用以探测是否有车箱完全行驶至称重轨道上，摄像头设置于称重轨道的侧方，其用以对驶入至称重轨道上的车箱侧壁进行拍照，并由控制器从摄像头所拍摄的照片上识别车箱侧壁上印刷的车箱号和车箱自重信息，称重元件、摄像头和车箱感应装置均与控制器电连接，通过称重元件来对车箱进行实时称重车箱和货物的总重，并由摄像头和控制器组合对车箱侧壁上印刷的自重信息进行识别，这样可对车箱内货物净重进行智能化的精准测量。
- 用于轨道衡钢轨的防窜结构-202220899155.3
- 吴超;高晓波;马保华 - 宝武装备智能科技有限公司
- 2022-04-19 - 2023-03-28 - G01G19/04
- 本实用新型公开了一种用于轨道衡钢轨的防窜结构，本结构包括设于防爬梁表面的钢轨、连接夹板、夹持板和防窜止块，连接夹板通过螺栓固定连接于钢轨的立筋并与立筋平行，夹持板水平满焊于连接夹板底边，夹持板设有C形缺口，防窜止块焊接于防爬梁表面，并且位于夹持板的C形缺口内。本防窜结构有效限制钢轨的纵向移动，在满足铁路正常运行的前提下，提高过磅列车运行稳定性及安全性，确保计量准确。
- 一种城轨车辆的称重系统、方法、电子设备及存储介质-202211532406.5
- 沈航;苏枫;张军 - 中国机械总院集团宁波智能机床研究院有限公司
- 2022-12-01 - 2023-03-10 - G01G19/04
- 本申请提供了一种城轨车辆的称重系统、方法、电子设备及存储介质，称量模块用于响应于用户对目标车辆进行称重请求，向计量校准模块发送对称重平台进行计量校准请求，将目标车辆移动至称重平台上，控制调整模块对称重平台进行升降调整，确定出目标车辆的车轮重量，若目标车辆的车轮重量不满足预设重量，则利用调簧计算确定出目标车辆的每个车轮的加垫量；计量校准模块用于在接收到计量校准请求之后，基于水准仪对称重平台的高度以及重量进行置零处理，向称量模块发送校准完成指令。通过称量模块快速完成对车辆的称重以及车辆的每个车轮重量的矫正，以防止由于城轨车辆的轮重分配不准确导致车辆动力学性能和安全性能降低。
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