[发明专利]一种燃油系统节能控制方法及燃油系统在审

专利信息
申请号: 202310673188.5 申请日: 2023-06-07
公开(公告)号: CN116906924A 公开(公告)日: 2023-10-20
发明(设计)人: 赵瑞平;李岗;周学良;苗长青;刘海燕;韩俊峰;贾晓虎;刘凯;曹伟;王建明;苏发强;智勇 申请(专利权)人: 内蒙古鄂尔多斯高新材料有限公司
主分类号: F23K5/04 分类号: F23K5/04;F23K5/14
代理公司: 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 代理人: 杨佩佩
地址: 016064 内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂*** 国省代码: 内蒙古;15
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 发明涉及燃油系统控制领域,具体为一种燃油系统节能控制方法及燃油系统。所述燃油系统节能控制方法,包括在燃油系统常规运行时,所有燃油泵处于停运备用状态;当需正常投油时,启动第一燃油泵维持运行,手动进行油枪试点投油工作;当发生燃烧不稳紧急投油时,人工启动“油枪层层投油”指令后,控制系统自动执行层层投油步序,工频启动第二燃油泵和第三燃油泵进行层层投油;若层层投油步序失败,则变频启动第一燃油泵进行手动投油工作。采用本发明可使燃油泵多数时间停运,解决了燃油泵连续运行,导致在夏季时燃油温度高,易发生危险的问题。同时通过DCS控制系统实现一键投油自动化控制,避免启动投油助燃不及时,造成损失。
搜索关键词: 一种 燃油 系统 节能 控制 方法
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  • 2021-03-04 - 2021-10-08 - F23K5/04
  • 一种供油系统,本实用新型涉及一种供油系统。本实用新型的目的是解决工业锅炉供油系统中油泵1备1运的独立供油系统造成浪费资金和场地的问题。它由卸油总管、进油总管、泄压总管、供油总管、炉前进油总管、卸油泵、储油罐、第一送油泵、第二送油泵、第三送油泵、第一锅炉、第二锅炉、第三锅炉和卸油站组成;所述卸油泵的进口端与卸油站相连,所述卸油泵的出口端通过卸油总管与储油罐的进口端相连,所述储油罐的出口端通过管线与进油总管的前端相连,所述进油总管的末端与泄压总管相连通;所述供油总管与炉前进油总管相连通。本实用新型在工艺试验、火力发电、机械加工及类似的领域广泛应用。
  • 一种用于燃油系统的低能耗稳压装置-202022805859.3
  • 郝丽芬 - 山西大学
  • 2020-11-26 - 2021-09-28 - F23K5/04
  • 本实用新型属于火电锅炉燃油系统领域,具体涉及一种用于燃油系统的低能耗稳压装置,包括油罐、平衡罐,所述油罐通过管道与油泵的入口连接,所述油泵的出口通过管道与逆止阀的入口连接,所述逆止阀的出口通过管道与平衡罐入口电动阀的入口连接,所述平衡罐入口电动阀的出口通过管道与平衡罐的入口连接,所述平衡罐的出口通过管道与平衡罐出口电动阀的入口连接,所述平衡罐出口电动阀的出口通过管道与炉前气泡油枪组连接。本实用新型不仅可以节省大量的电泵电耗,提高了安全性,而且减少了燃油系统易损件的维护工作量,实现了整个燃油系统的自动调节与控制。
  • 船用燃烧器的供油装置-202023008582.8
  • 高磊;张虎;何建峰 - 张家港海陆沙洲科技有限公司
  • 2020-12-15 - 2021-09-14 - F23K5/04
  • 本实用新型公开了一种船用燃烧器的供油装置,包括:重油罐、汽油罐和柴油罐,柴油罐输出管与重油罐输出管均连接至第一进油三通阀,第一进油三通阀上连接有第一输送管,第一输送管上设置有第一输送泵,第一输送管与燃烧器进油管相连接,柴油罐回油管与重油罐回油管通过第一回油三通阀与烧器回油管相连接;第一输送管与第一回油管之间设置有第一背压阀;汽油罐输出管与第二输送管相连接,第二输送管上设置有第二输送泵,第二输送管与燃烧器进油管相连接,第二输送管的输入端连接有第二回油管,第二回油管连接至燃烧器回油管,第二输送管与第二回油管之间设置有第二背压阀。本实用新型的优点是:进油接管内压力稳定,从而使得燃烧器燃烧稳定性好。
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