[实用新型]一种铁路驼峰道岔用快速电动液压转辙机有效
| 申请号： | 202222220616.2 | 申请日： | 2022-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN217753784U | 公开（公告）日： | 2022-11-08 |
| 发明（设计）人： | 李志杰;施俊明;李艳;赵健;张云飞;苏程兴;赵勇;文旭东;杨巍;乔治;郭朝宁;朱玉香 | 申请（专利权）人： | 太原市京丰铁路电务器材制造有限公司 |
| 主分类号： | B61L5/04 | 分类号： | B61L5/04 |
| 代理公司： | 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 | 代理人： | 马丽莲 |
| 地址： | 030000 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路驼峰道岔用快速电动液压转辙机，包括转换锁闭单元和动力单元，转换锁闭单元包括与动作杆连接的油缸，动力单元包括与电机通过联轴器连接的油泵，油泵两侧的进出油口分别通过油管与油缸的两侧连接；在油泵与油缸之间的两个油管上，还分别设置有一个具有液控锁闭油路功能的液控单向阀，电机正反运转时，油泵与油缸之间的循环油路导通，电机停止转动时，两个液控单向阀关闭，油路锁闭。转辙机还包括与油缸并联的启动油缸；油路系统采用大通径大流量式结构；在油缸行程终端采用间隙缓冲结构和弹性减震结构。本实用新型的电动液压转辙机，具有转换快速、冲击小、输出力稳定、使用寿命长及维修成本低的优点。 | ||
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- 本发明公开了一种铁路驼峰道岔用快速电动液压转辙机，包括转换锁闭单元和动力单元，转换锁闭单元包括与动作杆连接的油缸，动力单元包括与电机通过联轴器连接的油泵，油泵两侧的进出油口分别通过油管与油缸的两侧连接；在油泵与油缸之间的两个油管上，还分别设置有一个具有液控锁闭油路功能的液控单向阀，电机正反运转时，油泵与油缸之间的循环油路导通，电机停止转动时，两个液控单向阀关闭，油路锁闭。转辙机还包括与油缸并联的启动油缸；油路系统采用大通径大流量式结构；在油缸行程终端采用间隙缓冲结构和弹性减震结构。本发明的电动液压转辙机，具有转换快速、冲击小、输出力稳定、使用寿命长及维修成本低的优点。
- 一种电机车路径规划用轨道扳道装置-202221548515.1
- 张晓凯;刘勇;周开强;蒋琪;张成明;刚冬冬 - 淮北祥泰科技有限责任公司
- 2022-06-19 - 2022-09-27 - B61L5/04
- 本实用新型公开了一种电机车路径规划用轨道扳道装置，包括枕木，所述枕木的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有弯管，所述弯管的内表面滑动连接有控制杆，本实用新型涉及扳道器技术领域，液压油从弯管的内部，通过左侧的通孔注入密封筒的内部，沿着挡板和固定环的间隙，从右侧的通孔回流至弯管的内部，在水平杆拉动挡板滑动的过程中，挡板沿着固定杆的外表面滑动，由于挡板采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环贴合，仍能达到密封效果，在控制阀的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨的稳定性，解决了传统的轨道扳道装置内部液压油容易回流，影响稳定性的问题。
- 一种道岔横移液压同步控制系统-202210863814.2
- 刘现宝;王文兵;孙爱田;常志明;袁志富;牛俊萍 - 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司
- 2022-07-21 - 2022-09-23 - B61L5/04
- 本发明涉及一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统、显示屏、PLC数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与PLC数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接；本发明通过主控系统控制泵站系统的电磁换向阀，控制同步牵引车移动，来完成道岔轨排推进或后退作业，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔精度。
- 一种液压道岔装置-202221197966.5
- 张凡;董志超;张红星;乔洋;胡培杰 - 中铁四局集团第五工程有限公司;中铁四局集团有限公司
- 2022-05-18 - 2022-09-09 - B61L5/04
- 本实用新型提供了一种液压道岔装置，具体涉及道岔技术领域，包括路轨；道岔，活动安装于所述路轨内侧；拨动组件，固定安装于所述道岔上，其用于拨动所述道岔相对于所述路轨运动；驱动组件，固定安装于所述路轨外侧，所述驱动组件一端与所述拨动组件连接；其中，所述拨动组件远离所述驱动组件的一端贯穿所述路轨，以使所述拨动组件在所述驱动组件的驱动下运动，带动所述道岔相对于所述路轨运动，本实用新型解决了现有技术中人工拨动道岔的方式操作困难，费时费力，在一部分大纵坡区间作业时存在极高的安全风险的问题。
- 单轨吊道岔气动驱动装置-202220586618.0
- 托马斯·布迪诺克;莱斯克·齐雷克;戴维·詹德斯卡;克里斯托夫·斯齐米切克 - 贝克-沃科普公司
- 2022-03-17 - 2022-08-30 - B61L5/04
- 本实用新型专利涉及一种用于地下采矿的单轨吊道岔的气动驱动装置。在承重架(2)中，有一个与滑动架(4)连接的驱动梁(6)，滑动架上安装有刚性连接的套筒(7)，与连接至驱动螺栓(9)的螺纹立方件(8)相配合。在一端，驱动螺栓(9)通过联轴器(10)与气动马达(11)连接。联轴器(10)具有套筒(10a)的形式，其一端(10b)与驱动螺栓(9)的端部(9a)键合，另一端(10c)连接至气动马达(11)的驱动轴(11a)。轴向套筒(10a)位于也容纳气动马达(11)的可折叠支撑件(12)中，该支撑件(12)从内部连接至承重架(2)的侧面(2c)。支撑件(12)由夹子(12a)、圆柱壳体(12c)、间隔件(12d)和连接螺栓(13、15a、15b)组成。
- 一种智能道岔联动控制装置及控制方法-202210435381.0
- 施志富;王炎;李爱平;秦学;郭树明;陈杰 - 中铁二十四局集团上海电务电化有限公司;中铁二十四局集团有限公司
- 2022-04-24 - 2022-08-09 - B61L5/04
- 本发明公开了一种智能道岔联动控制装置及控制方法，包括动力装置，所述动力装置包括动力液压座，所述动力液压座安装于所述轨道一侧，所述动力液压座一侧设置有推杆，所述推杆上设置有移动道岔装置，所述移动道岔装置包括第一移动道岔和第二移动道岔，所述推杆一侧中部推座上连接有第一移动道岔，所述第一移动道岔一侧连接有第二移动道岔，所述移动道岔装置与导轨之间设置有填充装置，所述填充装置包括上填机构和横填机构，所述上填机构包括第一上填座和第二上填座，第一上填座上安装有第一上填板，通过该装置的设置能够完成对道岔的智能联动操作，同时能够在操作时降低在火车跨过时的震动，降低车轮的损坏，提高火车运行的安全性。
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