[实用新型]层流翼型桨叶结构、螺旋桨有效
| 申请号： | 202220369293.0 | 申请日： | 2022-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN216834227U | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 朱秋阳;段旭鹏;赵涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市苇渡智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B63H1/26 | 分类号： | B63H1/26;B63H1/28;B63H1/20 |
| 代理公司： | 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 | 代理人： | 高科 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种层流翼型桨叶结构、螺旋桨，包括桨叶，桨叶所属的翼型族为层流翼型，且桨叶分别具有桨尖端和桨根端；桨叶分别具有截面翼型最大厚度和截面翼型弦长，截面翼型最大厚度为截面翼型弦长在其法线方向的翼型最大厚度，且截面翼型最大厚度与截面翼型弦长之间的比值形成翼型的相对厚度数值；沿着桨尖端至桨根端的方向，桨叶的横截面形状逐渐变化，截面翼型弦长逐步增大，翼型的相对厚度数值逐步减小。解决了现有流线型设计桨叶对于提升动力效率带来的帮助有限而导致的螺旋桨结构整体尺寸设计及重量偏大，携带运输不便，以及限制了电机功率更大限度地转化为推进功率，提升了能耗，螺旋桨结构难以发挥到最优性能的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 层流 桨叶 结构 螺旋桨 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市苇渡智能科技有限公司，未经深圳市苇渡智能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202220369293.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种瓶盖包边机
- 下一篇：一种养殖饲养棚用的空气净化装置
- 同类专利
- 用于船舶的螺旋桨-202080057975.1
- 卡尔·强森;奥德比约恩·哈伦斯特韦特 - 沃尔沃遍达公司
- 2020-09-18 - 2023-08-04 - B63H1/26
- 一种用于船舶(10)的螺旋桨(20)，螺旋桨(20)包括多个螺旋桨叶片(24、26)。螺旋桨叶片包括前缘(30)、后缘(32)以及位于前缘与后缘之间的外缘(34)。从前缘到外缘的过渡发生在第一过渡点(36)处，并且从外缘到后缘的过渡发生在第二过渡点(38)处。从第一过渡点到第二过渡点的直线与外缘(34)重合或至少部分地位于螺旋桨叶片的外侧。从第二过渡点到旋转轴线(A)的最小距离(D
- 基于提升使用性能的桨叶结构及其应用方法、螺旋桨-202210167100.8
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-02-23 - 2023-06-30 - B63H1/26
- 本发明公开了一种基于提升使用性能的桨叶结构及其应用方法、螺旋桨，属于水动力流体力学设计技术领域。其包括桨叶，所述桨叶所属的翼型族为层流翼型，且所述桨叶分别具有桨尖端和桨根端；沿着所述桨尖端至所述桨根端的方向，所述桨叶的横截面形状逐渐变化。解决了现有流线型设计桨叶对于提升动力效率带来的帮助有限，而导致的螺旋桨结构整体尺寸设计及重量偏大，携带运输不便，以及限制了电机功率更大限度地转化为推进功率，提升了能耗，螺旋桨结构难以发挥到最优性能的技术问题。
- 环形螺旋桨-202320207129.4
- 梁伟聪 - 梁伟聪
- 2023-02-10 - 2023-06-27 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种环形螺旋桨，包括单元环形螺旋桨，所述单元环形螺旋桨包括：桨轴，所述桨轴的中心轴线为单元环形螺旋桨的旋转轴线，桨叶，所述桨叶具有分别与桨轴相连接的上侧端和下侧端，所述上侧端与下侧端从桨轴的侧部向外延伸，并于桨轴外部相连接以于桨轴上形成带孔的环，所述桨叶为多个，所述多个桨叶绕桨轴的中心轴线布置于所述桨轴的侧部上。本实用新型能用于橡皮艇、游艇、轮船等船只上，桨轴在转动时，桨叶能随之转动，且环状的桨叶上的孔能允许水流的通过，提高水流排走的效率，减少空泡的形成，从而降低环形螺旋桨在使用时出现的噪声，也能减少环形螺旋桨受到的阻力，提高环形螺旋桨的推进效率。
- 螺旋桨-202310117790.0
- 彭莲;李海;王鑫磊 - 武汉船用机械有限责任公司
- 2023-02-15 - 2023-06-23 - B63H1/26
- 本公开提供了一种螺旋桨，属于船舶设备技术领域。该螺旋桨包括多个叶片组件和旋转轴；各叶片组件沿旋转轴的周向间隔排布，叶片组件包括边缘叶片、中间叶片和根部叶片，边缘叶片和根部叶片分别位于中间叶片的相对两侧，且边缘叶片和根部叶片分别可拆卸地与中间叶片相连，根部叶片与旋转轴相连。本公开能够在保证螺旋桨动力效率不发生改变的前提下，降低螺旋桨的使用成本。
- 层流翼型桨叶结构及其应用方法、螺旋桨-202210167752.1
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-02-23 - 2023-05-05 - B63H1/26
- 本发明公开了一种层流翼型桨叶结构及其应用方法、螺旋桨，包括桨叶，桨叶所属的翼型族为层流翼型，且桨叶分别具有桨尖端和桨根端；桨叶分别具有截面翼型最大厚度和截面翼型弦长，截面翼型最大厚度为截面翼型弦长在其法线方向的翼型最大厚度，且截面翼型最大厚度与截面翼型弦长之间的比值形成翼型的相对厚度数值；沿着桨尖端至桨根端的方向，桨叶的横截面形状逐渐变化，截面翼型弦长逐步增大，翼型的相对厚度数值逐步减小。解决了现有流线型设计桨叶对于提升动力效率带来的帮助有限而导致的螺旋桨结构整体尺寸设计及重量偏大，携带运输不便，以及限制了电机功率更大限度地转化为推进功率，提升了能耗，螺旋桨结构难以发挥到最优性能的技术问题。
- 一种船舶可调桨-202320044069.9
- 王子龙 - 王子龙
- 2023-01-09 - 2023-04-28 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种船舶可调桨，包括装置主体，装置主体包括桨毂，桨毂上固定安装有若干组主桨叶，主桨叶的内部转动连接有蜗轮，蜗轮的一侧固定安装有螺纹杆，蜗轮的另一侧啮合连接有蜗杆，主桨叶的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有副桨叶，副桨叶的内部开设有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，桨毂的一侧通过联轴器与船舶上的传动轴相连接，主桨叶的内部开设有内仓，蜗轮和蜗杆均安装在内仓的内部；通过转动蜗杆能够带动蜗轮转动，蜗轮带动螺纹杆转动，螺纹杆的转动配合着螺纹槽使得副桨叶能够在滑槽内滑动，从而可以调整主桨叶的整体长度，解决了现有技术中桨叶的长度都是固定的问题，增强了其实用性和功能性。
- 环形螺旋桨-202310110774.9
- 梁伟聪 - 梁伟聪
- 2023-02-10 - 2023-04-04 - B63H1/26
- 本发明公开了一种环形螺旋桨，包括单元环形螺旋桨，所述单元环形螺旋桨包括：桨轴，所述桨轴的中心轴线为单元环形螺旋桨的旋转轴线，桨叶，所述桨叶具有分别与桨轴相连接的上侧端和下侧端，所述上侧端与下侧端从桨轴的侧部向外延伸，并于桨轴外部相连接以于桨轴上形成带孔的环，所述桨叶为多个，所述多个桨叶绕桨轴的中心轴线布置于所述桨轴的侧部上。本发明能用于橡皮艇、游艇、轮船等船只上，桨轴在转动时，桨叶能随之转动，且环状的桨叶上的孔能允许水流的通过，提高水流排走的效率，减少空泡的形成，从而降低环形螺旋桨在使用时出现的噪声，也能减少环形螺旋桨受到的阻力，提高环形螺旋桨的推进效率。
- 一种复合材料螺旋桨桨叶-202210539492.6
- 梅志远;胡浩中;巩华帅;黄政;李华东 - 中国人民解放军海军工程大学
- 2022-05-17 - 2023-03-28 - B63H1/26
- 本发明涉及一种复合材料螺旋桨桨叶，包括蒙皮和夹芯，蒙皮包覆于夹芯的表面，蒙皮采用纤维增强复合材料，夹芯采用高阻尼黏弹性材料；螺旋桨桨叶划分为导边区、随边区和叶梢区三个区域，通过蒙皮的纤维铺层角度设计和/或纤维种类设计实现三个区域的分区刚度要求和弯扭耦合变形要求。本发明通过纤维铺层角度和/或纤维种类设计，使导边区和叶梢区弯曲刚度大、扭转刚度小，而随边区弯曲刚度小、扭转刚度大，实现降低螺旋桨在伴流场中桨叶表面压力脉动产生的非定常力从而增强减振降噪效果；可在螺旋桨桨叶夹芯内部增设加强筋进一步提高减振降噪的效果，同时提高复合材料桨叶的刚度和承载力，保障螺旋桨的推进效率少下降或不下降。
- 一种船用前翘螺旋桨-202222759272.2
- 林光影 - 浙江赛灵特泵业科技有限公司
- 2022-10-19 - 2023-03-17 - B63H1/26
- 本申请公开了一种船用前翘螺旋桨，包括桨叶，所述的桨叶为弯曲的结构，桨叶包括弯折线；从叶根到弯折线，桨叶向船后侧倾斜；从弯折线到叶梢，桨叶向船前侧倾斜；叶梢至旋转轴线的距离为1R，所述的弯折线距离旋转轴线0.7～0.9R。叶稍与弯折点的连线和桨叶参考线之间的夹角为叶稍弯折纵倾角，叶梢弯折纵倾角为6～36°；叶稍与临界点的连线和桨叶参考线之间的夹角为叶稍临界纵倾角，叶稍临界纵倾角为56～90°。增加是叶稍部位的压力差，从而提升螺旋桨升力。
- 一种船用前钩桨-202211277399.9
- 林光影 - 浙江赛灵特泵业科技有限公司
- 2022-10-19 - 2023-03-14 - B63H1/26
- 本申请公开了一种船用前钩桨，包括桨榖，所述的桨榖外周面分布有3～9片桨叶；在距离旋转轴线1.0R处的桨叶截面的中心点与螺旋桨中心点的连线、桨叶参考线之间的夹角为0～16°；在桨叶切面中：桨叶截面中心线上包括弯折点，从叶根至弯折点桨叶截面中心线向船后弯曲倾斜，从弯折点到叶梢向船前弯曲倾斜，叶梢至旋转轴线的距离为1R，所述的弯折点距离旋转轴线0.7～0.9R。叶稍与弯折点的连线和桨叶参考线之间的夹角为叶稍弯折纵倾角，叶梢弯折纵倾角为6～36°；叶稍与临界点的连线和桨叶参考线之间的夹角为叶稍临界纵倾角，叶稍临界纵倾角为56～90°。有效增加了螺旋桨实际作用的直径，增加效率；增加叶稍部位的压力差，从而提升螺旋桨升力。
- 一种低噪声螺旋桨桨叶结构-202211291896.4
- 胡浩中;梅志远;巩华帅;黄政;张焱冰 - 中国人民解放军海军工程大学
- 2022-10-20 - 2023-01-06 - B63H1/26
- 本发明属于船用螺旋桨结构设计技术领域，尤其涉及一种低噪声螺旋桨桨叶结构。包括由合金或者纤维增强材料制成的承载区以及包覆在承载区外部橡胶材料制成的减振区；减振区的具体大小依据声振设计指标确定；承载区为实心结构，其外表面与减振区的内表面完全贴合；承载区截面厚度从桨叶根部到叶梢先变大后变小的根部反向变厚度设计，减振层和承载区在螺旋桨根部与螺旋桨固定连结。本发明的低噪声螺旋桨桨叶结构中，高阻尼高应变的橡胶材质的减振区可改善螺旋桨表面的流激振动，橡胶的弹性变形夜店使得桨叶能够释放螺旋桨随边处在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应，进而实现可观的减振降噪效果。
- 一种低噪声复合材料螺旋桨桨叶-202211283680.3
- 胡浩中;巩华帅;梅志远;黄政;李华东;陈国涛;张焱冰 - 中国人民解放军海军工程大学
- 2022-10-20 - 2022-12-27 - B63H1/26
- 本发明涉及一种低噪声复合材料螺旋桨桨叶，包括柔性区和刚性区，柔性区采用高阻尼粘弹性材料，刚性区采用纤维增强材料；柔性区在螺旋桨弦向的边界从随边起，向导边延伸一定弧长，柔性区在螺旋桨径向具备一定宽度d；刚性区为除去柔性区以外的区域，且刚性区与柔性区表面共形值从而形成光顺的桨叶表面。本发明设置柔性区和刚性区，柔性区可明显释放螺旋桨的随边在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应、大幅提高减振降噪效果；刚性区通过实心及优化纤维铺层角度从而增加螺旋桨的弯曲刚度、减小扭转刚度，最终实现降低螺旋桨在伴流场中桨叶表面压力脉动产生的非定常力从而增强减振降噪效果，同时提高螺旋桨的推进效率。
- 一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨-202221869995.1
- 张辉;张玉林;尚华峰 - 无锡吉源众精密制造有限公司
- 2022-07-08 - 2022-12-13 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，包括安装壳体、桨叶主体，所述桨叶主体的叶梢设于安装壳体内壁的导向槽内，所述导向槽内壁的第一滚珠槽内设有与叶梢外缘凹槽限位对接的第一滚珠，所述导向槽内上顶面和下顶面分别设有两个橡胶块，所述橡胶块上的第二滚珠槽内分别设于与叶梢上顶面和下顶面抵触的第二滚珠，通过导向槽内部的第一滚珠对叶梢外缘抵触，以及导向槽内的两个第二滚珠分别与叶梢的上顶面和下顶面抵触，用于在叶梢通过桨叶主体转动时第一滚珠和第二滚珠的配合呈抵触转动，该叶梢振动的减振降噪船用螺旋桨，通过第一滚珠和第二滚珠配合桨叶主体末端的叶梢转动，使其不会影响桨叶主体的转速，达到减振降噪的目的。
- 一种船舶用整体式复合材料螺旋桨-202123281925.2
- 郑香伟;黎欣;朱小军;严殿鑫;孙婵娟 - 西安众诚航空设计有限公司
- 2021-12-24 - 2022-11-22 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种船舶用整体式复合材料螺旋桨，包括桨叶预成型体和桨毂预成型体，桨叶预成型体布置在桨毂预成型体外周面；桨叶预成型体包括多层桨叶贴膜结构，桨叶贴膜结构为每相邻两叶片中的前一个桨叶下半部、后一个桨叶上半部与两个桨叶之间的连续区域整合的整体结构；桨毂预成型体包括多层桨毂贴膜结构，桨毂贴膜结构以轴芯和芯模外表面为贴膜面、桨叶预成型体的圆弧面为限制面铺层整合的整体结构。本发明的船舶用整体式复合材料螺旋桨，重量轻，耐腐蚀性好，受力形式优且工艺成熟度高；叶片整体成型，加工简单、可行，装配定位精度高，工作状态下不发生叶片松动、脱出或破坏。
- 应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨-202221736936.7
- 张仲朸;董小倩 - 上海交通大学
- 2022-07-07 - 2022-10-14 - B63H1/26
- 本实用新型提供一种应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨，包括桨叶、仿生结构滑块、桨毂、固定支架、桨叶旋转机构和仿生结构滑块角度调节机构；固定支架与桨毂固定连接；桨叶可转动地连接于桨毂的外周；桨叶旋转机构连接于桨毂内并与桨叶传动连接；每一桨叶的表面设置有多个仿生结构滑块；仿生结构滑块的一端可转动地连接桨叶，仿生结构滑块的中部通过仿生结构滑块角度调节机构连接固定支架。本实用新型是一种应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨，设置仿生结构滑块并借助机械结构，实现在可调螺距螺旋桨改变螺距的同时改变仿生结构滑块的排列角度，使减阻沟槽可在多种进速下大面积平行于桨叶表面流线，发挥减磨减阻特性，使螺旋桨工作更为节能高效。
- 船用螺旋桨、船用推进器及水上设备-202221041173.4
- 唐彪;姚铠航;邓耀成 - 广东逸动科技有限公司
- 2022-04-28 - 2022-10-04 - B63H1/26
- 本申请公开了一种船用螺旋桨、船用推进器及水上设备。该船用螺旋桨包括：桨毂；桨叶，设有根部及从根部延伸的叶面、叶背，叶面与叶背连接形成有叶梢，根部与桨毂固定连接；第一防扰组件，固定设置在叶面靠近叶梢的区域和/或叶背靠近叶梢的区域，且第一防扰组件凸出叶面和/或叶背设置。通过这种方式，能够提升螺旋桨鸣音的改善效果及改善效率。
- 减消空化现象的螺旋桨结构-202221221963.0
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛;刘官涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-05-20 - 2022-09-13 - B63H1/26
- 本实用新型实施例公开了一种减消空化现象的螺旋桨结构，包括桨毂和桨叶，所述桨叶可折叠式设于所述桨毂，所述桨叶分别具有桨尖端和桨根端；沿着所述桨根端至所述桨尖端的方向，所述桨叶依次具有若干个截面，所述若干个截面的形状逐渐变化。解决了现有技术中针对动力模式切换的折叠式螺旋桨结构的桨叶设计，难以同时满足对折叠功能特定结构的外形适配以及在该外形适配下的动力效率要求的技术问题。
- 桨后节能装置-202210837453.4
- 陈骞;高爱华;李嘉宁;刘刚;郭世玺;伍丹;徐舟远 - 上海外高桥造船有限公司
- 2022-07-15 - 2022-09-06 - B63H1/26
- 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及桨后节能装置。桨后节能装置，包括桨帽和叶片；桨帽设置在靠近舵叶侧的螺旋桨的旋转轴上；桨帽从靠近旋转轴的一端朝向靠近舵叶的一端呈渐缩结构；叶片设置有多个，多个叶片间隔排布于桨帽的周向侧壁上。呈渐缩结构的桨帽能够减缓水流由桨根流向桨后方空缺空间，减少能量损失；当螺旋桨旋转时，会在桨帽后方形成大量涡流，本申请中当螺旋桨旋转时，桨帽和叶片会跟随螺旋桨同时转动时，叶片可以阻挡涡流的集中，即实现对涡流的分流，从而提高船桨舵一体的推进效率。
- 一种螺旋桨及成型方法-202010965716.0
- 刘伟;钱京;贾朋军;杨现伟;陈明新;李四杰 - 江苏恒神股份有限公司
- 2020-09-15 - 2022-09-06 - B63H1/26
- 本发明公开了螺旋桨技术领域的一种螺旋桨及成型方法，包括金属桨毂和固化在所述金属桨毂上的若干个复合材料桨叶，所述复合材料桨叶包括结构层和包覆在所述结构层外的保护层；若干个所述复合材料桨叶的结构层的一端绕所述金属桨毂的圆周方向均匀布置且朝同一方向交叠缠绕在所述金属桨毂上。通过将桨叶固化在桨毂上，既解决了桨叶与桨毂的装配难题，又解决了组合桨叶与桨毂之间存在间隙，导致连接桨毂部位腐蚀问题。
- 应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨-202210794307.8
- 张仲朸;董小倩 - 上海交通大学
- 2022-07-07 - 2022-08-30 - B63H1/26
- 本发明提供一种应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨，包括桨叶、仿生结构滑块、桨毂、固定支架、桨叶旋转机构和仿生结构滑块角度调节机构；固定支架与桨毂固定连接；桨叶可转动地连接于桨毂的外周；桨叶旋转机构连接于桨毂内并与桨叶传动连接；每一桨叶的表面设置有多个仿生结构滑块；仿生结构滑块的一端可转动地连接桨叶，仿生结构滑块的中部通过仿生结构滑块角度调节机构连接固定支架。本发明是一种应用鱼鳞仿生结构的可调螺距螺旋桨，设置仿生结构滑块并借助机械结构的设计，实现在可调螺距螺旋桨改变螺距的同时改变仿生结构滑块的排列角度，使减阻沟槽得以在多种进速下大面积平行于桨叶表面流线，发挥减磨减阻特性，使螺旋桨工作更为节能高效。
- 一种不锈钢桨叶-202221320168.7
- 王庆安;王子强;丁云鹏;王星伟;王星海;王星强;李兴财 - 北票电力铸钢有限公司
- 2022-05-30 - 2022-08-30 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种不锈钢桨叶，包括上桨叶、防护组件和加固组件，所述上桨叶底端固定连接有用于固定安装的安装组件，且上桨叶后侧安装有下桨叶，所述上桨叶与下桨叶顶端设置有限位组件，用于加固防护的所述防护组件连接于限位组件内部，且防护组件包括贴片条、流向槽和橡胶片，所述贴片条外侧设置有流向槽，且贴片条内部设置有橡胶片，所述下桨叶内部开设有连接槽。该不锈钢桨叶设置有贴片条，上桨叶以及下桨叶的顶端外侧贴合有一片轻薄的柔性贴片条进行防护，使得在桨叶转动工作时避免与外物相接触而造成磨损、破坏，提高整个桨叶的使用寿命，而贴片条内侧贴合有弹性橡胶片进行夹紧，避免桨叶工作中导致贴片条松脱掉落的影响。
- 一种空气动力船涵道螺旋桨-202220326407.3
- 陈风;刘松;赵玲;徐丁丁 - 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
- 2022-02-17 - 2022-08-23 - B63H1/26
- 本实用新型属于空气动力船空气动力设计领域，涉及一种空气动力船涵道螺旋桨。涵道螺旋桨整体形状为矩形桨叶，桨叶根部为圆形，从叶根到叶尖的叶身剖面由多个与机翼相近的ARAD翼型形状组成，厚度由厚到薄光滑过渡，每一个截面之间保持一定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会失速，并产生较大的气动升力,较小的气动阻力，通过设计翼型厚度的不断变化，使桨叶从叶根到叶尖翼型不断变薄，并且光滑过渡,即保证螺旋桨在高速旋转过程中强度、刚度足够，又能产生强大的推力，保证空气动力船在浅滩或水面上高速航行。
- 减消空化现象的螺旋桨结构-202210555151.8
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛;刘官涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-05-20 - 2022-07-15 - B63H1/26
- 本发明实施例公开了一种减消空化现象的螺旋桨结构，包括桨毂和桨叶，所述桨叶可折叠式设于所述桨毂，所述桨叶分别具有桨尖端和桨根端；沿着所述桨根端至所述桨尖端的方向，所述桨叶依次具有若干个截面，所述若干个截面的形状逐渐变化。解决了现有技术中针对动力模式切换的折叠式螺旋桨结构的桨叶设计，难以同时满足对折叠功能特定结构的外形适配以及在该外形适配下的动力效率要求的技术问题。
- 一种船用复合材料螺旋桨桨叶-202220232703.7
- 罗驰;赵威;张磊;张建设;刘敏;成天健;鲁贻梅;李开阳;刘欢 - 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司;咸宁海威复合材料制品有限公司;中国船舶重工集团公司第七一九研究所;武汉海王科技有限公司
- 2022-01-27 - 2022-07-15 - B63H1/26
- 本实用新型涉及一种船用复合材料螺旋桨桨叶，包括复合材料外蒙皮、阻尼材料夹芯层、金属连接件和绝缘层；所述阻尼材料夹芯层的叶根与所述金属连接件的上端装配连接，形成装配件，所述绝缘层包覆于所述装配件的外表面，所述复合材料外蒙皮包覆于所述绝缘层的外表面；所述金属连接件的下端与桨毂装配连接。本实用新型船用复合材料螺旋桨桨叶重量轻、强度高、可靠性好，防腐蚀性能优，工艺简单易加工，满足船舶螺旋桨对桨叶的各项指标要求。
- 层流翼型桨叶结构、螺旋桨-202220369293.0
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-02-23 - 2022-06-28 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种层流翼型桨叶结构、螺旋桨，包括桨叶，桨叶所属的翼型族为层流翼型，且桨叶分别具有桨尖端和桨根端；桨叶分别具有截面翼型最大厚度和截面翼型弦长，截面翼型最大厚度为截面翼型弦长在其法线方向的翼型最大厚度，且截面翼型最大厚度与截面翼型弦长之间的比值形成翼型的相对厚度数值；沿着桨尖端至桨根端的方向，桨叶的横截面形状逐渐变化，截面翼型弦长逐步增大，翼型的相对厚度数值逐步减小。解决了现有流线型设计桨叶对于提升动力效率带来的帮助有限而导致的螺旋桨结构整体尺寸设计及重量偏大，携带运输不便，以及限制了电机功率更大限度地转化为推进功率，提升了能耗，螺旋桨结构难以发挥到最优性能的技术问题。
- 基于提升使用性能的桨叶结构、螺旋桨-202220370266.5
- 朱秋阳;段旭鹏;赵涛 - 深圳市苇渡智能科技有限公司
- 2022-02-23 - 2022-06-28 - B63H1/26
- 本实用新型公开了一种基于提升使用性能的桨叶结构、螺旋桨，属于水动力流体力学设计技术领域。其包括桨叶，所述桨叶所属的翼型族为层流翼型，且所述桨叶分别具有桨尖端和桨根端；沿着所述桨尖端至所述桨根端的方向，所述桨叶的横截面形状逐渐变化。解决了现有流线型设计桨叶对于提升动力效率带来的帮助有限，而导致的螺旋桨结构整体尺寸设计及重量偏大，携带运输不便，以及限制了电机功率更大限度地转化为推进功率，提升了能耗，螺旋桨结构难以发挥到最优性能的技术问题。
- 一种空气动力船涵道螺旋桨-202210148332.9
- 陈风;刘松;赵玲;徐丁丁 - 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
- 2022-02-17 - 2022-06-17 - B63H1/26
- 本发明属于空气动力船空气动力设计领域，涉及一种空气动力船涵道螺旋桨。涵道螺旋桨整体形状为矩形桨叶，桨叶根部为圆形，从叶根到叶尖的叶身剖面由多个与机翼相近的ARAD翼型形状组成，厚度由厚到薄光滑过渡，每一个截面之间保持一定的扭转角度，以使桨叶在工作过程中翼型不会失速，并产生较大的气动升力,较小的气动阻力，通过设计翼型厚度的不断变化，使桨叶从叶根到叶尖翼型不断变薄，并且光滑过渡,即保证螺旋桨在高速旋转过程中强度、刚度足够，又能产生强大的推力，保证空气动力船在浅滩或水面上高速航行。
- 一种用于船舶的碳纤维复合螺旋桨及其制备方法-201811204893.6
- 曹宇;盛浩中;方越;齐曦;由佳;于开超 - 上海船舶工艺研究所(中国船舶工业集团公司第十一研究所)
- 2018-10-16 - 2022-05-13 - B63H1/26
- 本发明公开一种用于船舶的碳纤维复合螺旋桨，包括一个金属轮毂和安装在金属轮毂上的四个碳纤维复合桨叶，金属轮毂与碳纤维复合桨叶之间通过安装卡槽与安装凸起装配并附加黏胶层，使得两者固定连接；碳纤维复合桨叶由预制体和树脂基体复合而成，预制体是在预制体的模具上，采用铺缝织物层层叠加铺贴而成的。本发明制得的碳纤维复合螺旋桨具有尺寸精度高，强度大、刚性好、自重轻、噪音低、耐腐蚀及抗微生物附着等特点，同时具有良好的疲劳性能与抗冲击性能。
- 一种游艇救生螺旋桨的结构-202122695065.0
- 李东振;王益 - 昆山艾益特精密金属科技有限公司
- 2021-11-08 - 2022-04-05 - B63H1/26
- 本实用新型公开的属于螺旋桨技术领域，具体为一种游艇救生螺旋桨的结构，包括螺旋桨本体，所述螺旋桨本体包括主体部和螺旋叶，所述螺旋叶中部设有折弯部，所述主体部上开设有第一插接槽和第二插接槽，所述主体部内壁插接有转轴，本实用新型的有益效果是：通过将螺旋叶进行折弯，从而螺旋叶在水中旋转时可拨动更多的水量，从而产生更大的推动力，直接将转轴的一端插入主体部的内腔中，就可以自动完成螺旋桨本体和转轴的安装，组装方式简单；并且第一限位柱一端插入第一嵌入槽中，第二限位柱一端插入第二嵌入槽中后，嵌入块位于矩形通孔中，从而使得螺旋桨本体和转轴在共同旋转时，二者之间的连接刚性好。
- 专利分类
