[发明专利]储能式有轨电车及其储能电源充电控制系统、方法在审
| 申请号： | 202211417942.0 | 申请日： | 2022-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN116001585A | 公开（公告）日： | 2023-04-25 |
| 发明（设计）人： | 文午;龙源;付鹏;张伟先;黄泰然;柯建明;李玉梅;唐艳丽;付亚娥;徐晖;杨升 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;H02J7/34;B60L5/39;B60L15/00;B60L7/10;B60L7/22;B60L7/24 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种储能式有轨电车及其储能电源充电控制系统、方法，包括车辆受电器；当车辆位于有网区内时，车辆受电器输入端与接触网接触；所述接触网通过第一防反二极管与变电站连接；当车辆位于充电区内时，车辆受电器输入端与充电轨接触；所述充电轨通过第二防反二极管与地面充电系统连接；所述车辆受电器输出端与车载供电系统连接。本发明可以防止受电器与接触网、地面充电系统之间产生电弧，保证了设备的安全使用和车辆的安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 储能式 有轨电车 及其 电源 充电 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供一种轨道车辆的主电路系统及供电方法，该系统包括：集电装置，集电装置的输入端用于与轨道车辆的供电线连接；高压箱，高压箱包括高速断路器和高压母排；高速断路器的一端连接集电装置的输出端，高速断路器的另一端与高压母排连接；动力电池，动力电池的输出端与高压母排连接，动力电池包括接触器，接触器用于对动力电池进行供电控制；空调系统，空调系统的输入端与高压母排连接；牵引变流单元，牵引变流单元的输入端与高压母排连接，牵引变流单元的输出端用于与轨道车辆的牵引电机的输入端连接，牵引变流单元用于对从高压母排上接收的电流进行变换。本发明实现供电线和动力电池两种供电模式的兼容。
- 一种双流制市域列车牵引高压控制系统及方法-202210963893.4
- 倪正龙;吴庆丰;刘阳;赵海龙;陈月 - 新誉庞巴迪牵引系统有限公司
- 2022-08-11 - 2022-11-11 - B60L9/00
- 本发明公开了一种双流制市域列车牵引高压控制系统及方法，系统包括供电制式检测装置、系统选择开关、车顶开关、交流主断路器、高压隔离开关、直流高速断路器和牵引高压控制单元；所述供电制式检测装置与接触网相连，所述供电制式检测装置所述用于判断列车目前高压系统处于DC1500V直流模式还是AC25kV交流模式；在DC1500V直流模式下，所述系统选择开关与车顶开关闭合，DC1500V高压电路通过直流高速断路器连接至牵引变流器箱体的直流输入端。本发明提供一种双流制市域列车牵引高压控制系统及方法，能够根据检测到的当前牵引供电制式参数，控制高压开关的闭合与断开，从而实现市域车辆的牵引供电制式在直流DC1500V和交流AC25kV之间的全自动切换。
- 一种受电弓跳弓处理方法、系统及列车供电系统-202110578444.3
- 张志学;胡景瑜;王跃;王雄;吴丽然;李红波;何志;安友彬 - 中车株洲电力机车研究所有限公司
- 2021-05-26 - 2022-11-01 - B60L9/00
- 本发明公开了一种受电弓跳弓处理方法、系统及列车供电系统，判断列车的中间直流供电回路上的直流电压是否出现异常波动；若出现异常波动，则判断列车是否存在受电弓跳弓；若存在受电弓跳弓，则在列车处于牵引工况时，控制与列车的中间直流供电回路连接的储能电路向中间直流供电回路上输出直流电，以为列车提供其在受电弓跳弓情况下运行所需的电能。可见，本申请通过增设在列车的中间直流供电回路处的储能电路，使得列车在受电弓跳弓情况下也能维持中间直流供电回路上直流电压的稳定，从而保证列车的牵引力平稳，列车得以正常运行。
- 轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法-202110475378.7
- 巨长磊;田庆;刘力豪;王升晖;孙宁 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2021-04-29 - 2022-10-25 - B60L9/00
- 本发明提供一种轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法，装置包括：地面电源模块、车载电源模块、第一联锁控制模块、第二联锁控制模块以及第三联锁控制模块；其中，地面电源模块用于将地面电源的电能提供给车载电源模块；车载电源模块用于将地面电源模块所提供的电能提供给轨道车辆内的负载，并控制轨道车辆中供电母线的接通或断开；第一联锁控制模块用于控制轨道车辆受电弓的状态以及轨道车辆主断路器的状态；第二联锁控制模块用于根据轨道车辆是否接入地面电源的状态信息，控制接触器的开闭状态；第三联锁控制模块用于根据轨道车辆受电弓的状态、轨道车辆主断路器的状态以及接触器的开闭状态，控制地面电源模块是否提供电能。
- 列车进入无电区状态的快速检测方法、系统及相关组件-202110068563.4
- 蒋奉兵;张宾;刘清;毛康鑫;何维;李昆;朱宇龙;徐江辉;李敏;熊煜宇 - 株洲中车时代电气股份有限公司
- 2021-01-19 - 2022-09-23 - B60L9/00
- 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
- 作业机械的插电式作业混合动力系统及作业机械-202220176630.4
- 叶城华;张金虎;袁安发 - 三一汽车起重机械有限公司
- 2022-01-21 - 2022-09-06 - B60L9/00
- 本实用新型提供一种作业机械的插电式作业混合动力系统及作业机械，所述混合动力系统包括：发动机、变速箱、取力器、油泵和电机；发动机的输出端与所述变速箱的输入端连接；取力器的一端与变速箱的一个输出端连接，取力器的另一端与油泵连接；电机的输出端与油泵连接；其中，发动机、变速箱、取力器和油泵连接形成，用于为作业机械的上车作业提供动力的第一液力通路；电机和油泵连接形成，用于为作业机械的上车作业提供动力的第二液力通路。本实用新型通过将取力器、油泵和电机串联设计，使得上车作业动力源既可来自于发动机，又可来自于电机，解决了现有工程机械发动机作为动力源进行上车作业造成的经济性低、排放污染、噪音大等问题。
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