“巨长磊”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果31个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]绝缘子性能检测装置、方法、系统、设备、介质以及车辆-CN202310877168.X在审
发明人：陈争;侯小强;巨长磊;许万涛;孙宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本申请涉及绝缘子技术领域，公开了一种绝缘子性能检测装置、方法、系统、设备、介质以及车辆。相对于当前技术中，需要人工检测绝缘子的积灰情况，浪费了人力物力资源，采用本技术方案，通过检测传感器采集绝缘子的物理性能信息，通过发送装置发送至处理装置，由处理装置计算绝缘子的性能状态。可以理解的是，绝缘子的物理性能信息依据积灰程度的变化而不同，物理性能信息的变化趋势反映了绝缘子的积灰情况，因此，处理装置通过调用算法模型，根据物理性能信息计算绝缘子的性能状态。其中算法模型为根据历史采集的绝缘子的物理性能信息的变化趋势建立的模型。处理器根据物理性能信息的变化趋势推算绝缘子的性能状态，减少了人力物力资源的浪费。
绝缘子性能检测装置方法系统设备介质以及车辆

[发明专利]一种列车运行状态的调控系统、方法和装置-CN202311068373.8在审
发明人：陈争;巨长磊;王升晖;许万涛;田庆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，公开了一种列车运行状态的调控系统、方法和装置，上位机展示列车运行模式，接收用户输入的模式选择指令，并将模式选择指令传输至主控系统。主控系统向各控制系统传输模式选择指令，接收各控制系统反馈的监测信息和路段信息；基于列车当前所处路段的路段信息，确定出牵引制动分布图，并将牵引制动分布图传输至各控制系统。控制系统接收主控系统下发的模式选择指令；按照目标运行模式所对应的负载状态，调整各系统负载的运行状态，可以基于当前工况需求最大限度减小系统负载的个体耗能。控制系统按照牵引制动分布图调整列车的运行速度，避免列车在牵引和制动之间频繁切换浪费能量。
一种列车运行状态调控系统方法装置

[发明专利]一种轨道车辆及其交流漏电检测系统-CN202310311635.2在审
发明人：施孟阳;孙宁;侯小强;巨长磊;李克 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01R1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其交流漏电检测系统，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆上出现漏电故障的供电单元进行定位。考虑到漏电电流会从大地流回零线，因此本发明实施例中设置了辅助零线以及多个切换开关，辅助零线可以通过各个高压母线区段一一对应的切换开关与该高压母线区段中的零线连接，在这种情况下，可以控制多个隔离装置均断开从而使各个供电单元独立工作，然后依次单独控制其中一个切换开关闭合，此时检测到的漏电电流便是闭合的切换开关对应的供电单元的漏电电流，从而可以利用一个交流漏电检测装置实现对整车所有供电单元的漏电故障检测，降低了成本。
一种轨道车辆及其交流漏电检测系统

[发明专利]一种列车全自动升弓、合主断控制方法、系统及轨道车辆-CN202111050032.9有效
发明人： 巨长磊;孙宁;王天宇;万松琦;高超绪 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车全自动升弓、合主断控制方法、系统及轨道车辆，其中方法包括：获取总风风缸压力、辅风风缸压力；当总风风缸压力不低于设定值A时，控制受电弓升起、主断路器闭合；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力不低于设定值B时，控制受电弓控制电路、主断路器控制电路动作；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力大于设定值C小于设定值B时，控制辅风风压机启动，控制受电弓升弓，当达到B值时，控制辅风风压机停止控制主断路器闭合；当总风风缸压力低于设定值A，且辅风风缸压力不大于设定值C时，辅风风压机控制电路动作，当辅风风缸压力达到设定值B时，控制辅风风压机停止，控制受电弓升起、主断路器闭合。
一种列车全自动合主断控制方法系统轨道车辆

[发明专利]一种燃弧过电压与过分相VCB操作过电压抑制方法-CN202211314731.4在审
发明人：肖嵩;颜靖东;高国强;郭裕钧;吴广宁;张血琴;罗仕俊;巨长磊;刘骁;黄梁文韬;朱涛;吴雨苏;段君璋;张彬雨;郭海川 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃弧过电压与过分相VCB操作过电压抑制方法，具体为：依托ATP自动过分相系统操作逻辑，在列车过绝缘节或过分相前，向车载ATP控制系统发送预准备信号，列车根据相应信号发出不同工况的使能信号并同时开始接收下一位置地面传感器所发送的操作位置信号，接收到操作位置信号后列车根据ATP系统读取到的列车速度等运行信息选取合适的相位更换列车的接地方式，在列车通过绝缘节或电分相区间后在接收到地面分闸信号后恢复原有接地方式，列车恢复正常运行。本发明有效地保护了接地系统在不同工况时受到过电流冲击的影响，减小了维护成本，适用性强。
一种过电压过分 vcb 操作抑制方法

[发明专利]一种列车及其接地控制系统和方法-CN202210937773.7在审
发明人：孙宁;陈争;巨长磊;刘力豪;曹巍楠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车及其接地控制系统和方法，应用于轨道交通技术领域，包括：按照预设规则间歇性地触发车体环流检测；每当触发了车体环流检测之后，确定出列车在预设的三种接地模式下各自的车体环流值，并将其中的最小值所对应的接地模式作为当前的目标接地模式；在选取出新的目标接地模式之前，控制列车的接地模式处于当前确定出的目标接地模式；第一接地模式下保护接地点与工作接地点均在同一侧钢轨，第二接地模式下保护接地点与工作接地点分列两侧钢轨；第三接地模式下，两侧钢轨均有保护接地点与工作接地点。应用本申请的方案，可以在保障列车行车安全的前提下，有效地降低“车—轨”环流。
一种列车及其接地控制系统方法

[发明专利]轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法-CN202110475378.7有效
发明人： 巨长磊;田庆;刘力豪;王升晖;孙宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法，装置包括：地面电源模块、车载电源模块、第一联锁控制模块、第二联锁控制模块以及第三联锁控制模块；其中，地面电源模块用于将地面电源的电能提供给车载电源模块；车载电源模块用于将地面电源模块所提供的电能提供给轨道车辆内的负载，并控制轨道车辆中供电母线的接通或断开；第一联锁控制模块用于控制轨道车辆受电弓的状态以及轨道车辆主断路器的状态；第二联锁控制模块用于根据轨道车辆是否接入地面电源的状态信息，控制接触器的开闭状态；第三联锁控制模块用于根据轨道车辆受电弓的状态、轨道车辆主断路器的状态以及接触器的开闭状态，控制地面电源模块是否提供电能。
轨道车辆地面电源联锁装置接入方法

[发明专利]轨道车辆的联挂救援电路及方法-CN202211021939.7在审
发明人： 巨长磊;田庆;于延尊;张安;孙宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61G5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的联挂救援电路及方法，救援电路包括救援车的救援主控电路和救援联挂电路，以及被救援车的被救援联挂电路和被救援末端电路。救援主控电路与救援联挂电路电连接，救援车中位于主控端和联挂端之间的车厢的第一紧急制动触发电路依次串联于救援主控电路的第一紧急制动触发电路和救援联挂电路的第一紧急制动触发电路之间。被救援车的被救援联挂电路和被救援末端电路，被救援联挂电路与被救援末端电路电连接，被救援车中位于联挂端和末端之间的车厢的第一紧急制动触发电路依次串联于被救援联挂电路的第一紧急制动触发电路和被救援末端电路的第一紧急制动触发电路之间。救援联挂电路与被救援联挂电路电连接。
轨道车辆救援电路方法

[实用新型]轨道车辆供风系统及轨道车辆-CN202220540413.9有效
发明人： 巨长磊;陈争;王洪凯;孙宁;张安 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆供风系统及轨道车辆，包括总风单元、压力传感器、第一空压机、第二空压机、比较单元和主控单元，压力传感器设置于总风单元，用于监测总风单元的风压并输出风压信号，第一空压机和第二空压机均与总风单元相连，用于为总风单元供风，比较单元与压力传感器信号连接，用于接收压力传感器监测到的风压信号，并且将风压信号的数值与比较单元本身的设定风压阈值进行对比，主控单元与比较单元信号连接，用于接收比较信号。主控单元还与第一空压机和第二空压机信号连接，主控单元根据接收到的比较信号来驱动第一空压机和/或第二空压机启停，以确保列车安全可靠且有序的运行。
轨道车辆系统

[发明专利]一种过电压信号识别方法、装置、介质及车辆-CN202110377183.9有效
发明人：谢立军;巨长磊;王升晖;曹巍楠;刘力豪 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本申请公开了一种过电压信号识别方法、装置及介质，其中方法包括，获取目标电压信号，在目标电压信号为过电压信号的情况下，提取目标电压信号的特征数据，并根据特征数据确定目标电压信号的类型。由于检测目标电压信号为过电压信号后，根据目标电压信号的特征数据判断目标电压信号的过电压类型，因此在后续对过电压进行故障处理时能够针对性的进行处理，提高了过电压处理的针对性和准确性。此外，本申请公开了一种过电压信号识别装置及介质，与上述过电压信号识别方法对应，效果同上。
一种过电压信号识别方法装置介质车辆

[实用新型]轨道车辆的供电系统及轨道车辆-CN202220481975.0有效
发明人：刘力豪;程广洋;孙宁;巨长磊;李克 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆的供电系统及轨道车辆。轨道车辆的供电系统包括辅助供电线路，用于对第一负载提供辅助交流电，所述第一负载至少包括主空压机，所述辅助供电线路上设置有第一接触器、用于控制所述辅助供电线路的通断；主供电线路，用于对第二负载和所述第一负载提供交流电；连接线路，第一端与所述主供电线路连接，第二端用于连接所述第一负载，所述连接线路上设置有第二接触器。本实用新型的轨道车辆的供电系统的辅助供电线路和主供电线路均能够对主空压机进行供电，避免了对辅助空压机的设置，降低了成本，且减少了轨道车辆的供电系统的占用空间。
轨道车辆供电系统

[发明专利]一种充电机控制系统、控制方法及列车-CN202210227572.8在审
发明人：田庆;巨长磊;孙宁;陈争;王克肖 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电机控制系统、控制方法及列车，包括：主控系统、多个充电机、储能单元及列车供电母线，所述多个充电机均连接至列车供电母线；其中，至少部分充电机分别连接至储能单元，并采集所连接的储能单元的电压，按照设定的充电曲线对储能单元进行充电，同时向列车供电母线供电；所述主控系统分别与所述多个充电机通信，所述主控系统根据各电池电压，对各充电机进行控制，以使在不同情况下单台充电机输出电压在设定范围内。本发明规避了输出电压高的充电机超载导致过流、停机的问题，从而解决了列车充电机全部停机导致列车大断电的问题。
一种充电机控制系统控制方法列车

[实用新型]一种列车及基于新能源电池的供电电路-CN202121339445.4有效
发明人：王天宇;刘铭;万松琦;李克;巨长磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车及基于新能源电池的供电电路，包括新能源电池、充电模块、预充电电容、整车上电可控开关、控制模块及延时控制模块，控制模块在接收到上电指令时会控制新能源电池通过充电模块为预充电电容预充电，并控制延时控制模块开始计时，延时控制模块计时到达预设时间时会控制整车上电可控开关闭合，可以实现在预充电电容预充电完成后新能源电池再为负载供电，在负载投入时由于预充电电压的稳压性能，可以避免产生冲击电流，避免了冲击电流对新能源电池造成的危害，提高了新能源电池的使用寿命。
一种列车基于新能源电池供电电路

[发明专利]受电弓异常降下判断方法、装置、电子设备及轨道车辆-CN202110336484.7在审
发明人： 巨长磊;许万涛;谢立军;王天宇;刘力豪 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明提供一种受电弓异常降下判断方法、装置、电子设备及轨道车辆；方法包括：采集受电弓升弓继电器信号以及受电弓压力开关继电器信号；根据受电弓升弓继电器信号以及受电弓压力开关继电器信号，判断受电弓是否异常降下。本发明提供的受电弓异常降下判断方法、装置、电子设备及存储介质，通过综合受电弓升弓继电器信号与受电弓压力开关继电器信号，实现对受电弓异常降下现象的及时及准确的判断，防止轨道车辆运行中受电弓异常降下不能被及时发现，影响运营秩序，保证轨道车辆的安全、可靠以及正点运行。
受电弓异常降下判断方法装置电子设备轨道车辆

[实用新型]一种列车接地系统及列车-CN202022233184.X有效
发明人：梁建英;巨长磊;田庆;陈争;谢立军;于延尊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H01R4/64 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种列车接地系统及列车，所述系统包括：接地电阻，所述接地电阻位于列车车体与接地装置之间，所述接地电阻的阻值是根据所述列车车体在所述列车整体中所处的位置来确定的；接地装置，所述接地装置用于连接所述钢轨与所述列车车体。该列车接地系统可以根据列车车体在列车整体中所处的位置，有针对性的调节各个列车车体所对应的接地电阻的阻值，使各部分列车车体接受的回流电流较为均衡，一定程度上避免了部分车体回流电流过大的问题。
一种列车接地系统

1
2
3
下一页»
尾页
共 31 条