[发明专利]一种特种舱室环境控制系统在审
| 申请号： | 202210417698.1 | 申请日： | 2022-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN114802689A | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 曹鹏飞;张连军 | 申请（专利权）人： | 合肥天鹅制冷科技有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/06 | 分类号： | B63J2/06;B63J2/12;F25B25/00;F25B41/20;F25B49/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人： | 方琦 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种特种舱室环境控制系统，包括循环风系统、新风换气系统、冷却系统、制冷系统、蒸汽加热系统、蒸汽加湿系统及控制系统组成，其中循环风系统由送风机、静压箱、出风及回风口组成、新风换气系统有排风机、新风阀和排风阀组成、冷却系统由空气冷却器、冷媒水调节阀及管路组成、制冷系统由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器组成；蒸汽加热系统由蒸汽加热器和蒸汽调节阀组成；蒸汽加湿系统由蒸汽加湿器和蒸汽调节阀等组成；控制系统主要通过舱内温湿度传感器来控制压缩机、风机的启停、风口电动风阀的开闭以及各个调节阀和电磁阀的控制。本发明可实现制冷、加热、除湿、加湿、换气及过滤功能，循环风和通风换气可随意切换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 特种 舱室 环境 控制系统 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了涉及一种船用通风筒的改进结构，包括风筒、风帽和风雨密盖，风帽的上部设置有上螺杆座，风筒的上部设置有下螺杆座，风帽与风筒之间设置有若干数量的连接筋板，风筒的内壁与下螺杆座之间通过若干数量沿周向布置的支撑板相连接，在上螺杆座与下螺杆座之间转动设置有螺杆，风雨密盖的中心部位设置有与螺杆相适配的螺纹孔，风帽的内壁上设置有竖板，风雨密盖上设置有导向横板，导向横板上设置有与竖板滑动配合的导向槽；在风雨密盖的靠外侧部位连接有一U型指示杆，风帽的侧壁进入U型指示杆的U型空间内。本发明使得通风筒能够安装在船舶通道部位并使得通风筒的顶部能够作为通道的一部分进行使用，并提高了通风筒的防火安全性。
- 敞开式船艇机舱通风装置-202222164721.9
- 魏震雷;周兆军;聂建涛 - 青岛昊运船艇制造有限公司
- 2022-08-16 - 2022-11-08 - B63J2/06
- 本实用新型涉及船舶通风技术领域，具体讲是敞开式船艇机舱通风装置，敞开式船艇机舱通风装置，包括机舱主体，所述机舱主体的内腔顺其行驶方向固定设置有若干个通风装置，若干个所述通风装置从内至外依次设有均控风装置、换气装置和过滤装置，所述控风装置包括第一安装架、挡风板、自动复位转轴和安装绳，所述机舱主体的两侧内壁上均固定安装有第一安装架，两个所述第一安装架相对的内侧均转动安装有若干自动复位转轴，通过设置隐蔽性的进风通风孔，替代了传统的通风格栅或者艏部的通风通道，通过设在换气扇，保障了机舱主体的正常通风，而较高的进风口能够减少在水面上行驶时水浪对自然通风的影响。
- 一种用于船舶机舱通风排气装置-202221250908.4
- 龚传文;耿韬;陈巍 - 江苏驷博电气有限公司
- 2022-05-23 - 2022-11-08 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种用于船舶机舱通风排气装置，包括船舶机舱壁板，所述船舶机舱壁板的表面开设有通气槽，所述船舶机舱壁板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有压力排气组件，所述压力排气组件包括与连接块固定连接的出气管，所述出气管的内壁固定连接有阻挡环，所述出气管内壁的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有连通槽，所述限位板的一侧固定连接有卡紧弹簧，本实用新型涉及机舱通风技术领域。该用于船舶机舱通风排气装置，通过压力排气组件的设置，装置能够利用船舶机舱内部产生的稍高的气压将内部气体向外排出，有效避免外部海水水雾通过通气槽向内流动，有效保证了机舱的安全状态。
- 一种小艇通风管道结构-202220582190.2
- 李敏;黄勇;孙铁锐 - 广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
- 2022-03-17 - 2022-10-21 - B63J2/06
- 一种小艇通风管道结构，船舶的甲板位于机舱前、后两端相对处分别安装有倾斜设置的送风管和排风管，送风管的送风口朝向船艏，通过小艇航行时实现自然送风，送风管同时还兼做驾驶舱侧壁结构的加强构件，以降低空间占用；排风管设置于船舶的尾端，以便内燃机散发的热量向上排出，并可以作为船舶边缘的防护构件。该种小艇通风管道结构，利用小艇航行时与空气相对移动产生的气流，并使该气流进入机舱内进行降温，而无需安装风机，从而减少了风机带来的空间占用和电力能耗所需；同时，送风管和通风管设置于甲板上方，不需占用船舶内部的布置空间，可以降低控制布置的难度。
- 氢燃料电池船的舱内散热通风系统-202210561126.0
- 王庆丰;洪旺;张懿军;许强;王琪;聂凯璐 - 江苏科技大学
- 2022-05-20 - 2022-10-18 - B63J2/06
- 本发明公开了一种氢燃料电池船的舱内散热通风系统及其方法，包括温度传感器和散热风机，储存舱、燃料舱、推进舱和舵机舱内均安装有所述温度传感器和散热风机，相邻舱的交界处安装有抽风机，燃料舱内安装有氢气浓度传感器、散热装置和氢燃料电池堆，所述温度传感器和氢气浓度传感器分别将温度和浓度信息传递给中央控制器，中央控制器将计算出的散热量发送给变频器，变频器控制所述散热风机和抽风机进行工作。本发明为氢燃料电池船提供良好的散热通风环境，来释放氢燃烧时的额外热值，通过整船循环通风增加散热效率，降低整体运行能耗成本。
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