[实用新型]一种纯电动垂直起降飞机有效
| 申请号： | 202123450458.1 | 申请日： | 2021-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN216509052U | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 易家驰 | 申请（专利权）人： | 浙江索孚科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C29/04 | 分类号： | B64C29/04;B64C29/02;B64C27/28;B64D27/24 |
| 代理公司： | 浙江新篇律师事务所 33371 | 代理人： | 王嘉 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动垂直起降飞机，包括机身和对称设于所述机身两侧的机翼，所述机翼尾部设有水平设置用于推动所述机翼、机身前进的推进涵道喷气发动机，所述机身机头端两侧分别对称设有若干竖向设置用于提供升力的起降涵道喷气发动机，所述机翼上还设有贯穿所述机翼上下侧设置的机翼涵道，所述机翼涵道内设有可旋转的螺旋桨和与所述螺旋桨连接的用于驱动所述螺旋桨翻转的翻转机构，本实用新型通过设置螺旋桨及起降涵道喷气发动机，能够实现垂直起飞降落和实现空中悬停，起降所需空间更小，无需跑道，对场地需求更小，而机翼尾部的推进涵道喷气发动机又能够提供较大推进力，与机翼配合可以实现快速飞行，兼具固定翼飞机和旋翼飞机优点于一体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 垂直 起降 飞机 | ||
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- 圆形喷气飞行器-200620083552.4
- 李贤明 - 李贤明
- 2006-04-28 - 2007-07-18 - B64C29/04
- 本实用新型涉及一种飞行器，尤其是一种圆形喷气飞行器，一种具有实用价值的真正意义上的飞碟。包括发动机、机翼和机体，其特征在于机体是圆形的，发动机和机翼在机体内部。体积小，停放时占用空间小；有起落架无轮子，节省有效空间；可以垂直起降，可以在空中悬停，不用建滑行跑道。发动机为加力式涡轮风扇喷气航空发动机，升空后机体旋转90度，进气口朝前，喷气口朝后，其飞行方向和姿态的控制是靠水平翼和垂直翼后边的方向舵来完成的。发动机效率高、油耗低、航程远、推力大、飞行平稳，其水平巡航速度高，可以实现长时间、远距离超音速飞行。加装导航系统、雷达、武器系统和摄相拍照设备，可以具备空中侦察、救援、运输、测绘和作战功能。
- 一种新的旋翼风扇升力控制方法及可直升飞行汽车-200610082287.2
- 刘宏茂 - 刘宏茂
- 2006-05-18 - 2007-04-18 - B64C29/04
- 提出一种新的旋翼风扇升力控制方法及采用此法的可直升飞行汽车，属新型交通工具技术领域：采用旋转启闭双层开孔半球(半椭球)壳状气流阀直接控制涵道风扇空气流量以控制升力；在此法基础上设计一种简单实用的可直升飞行汽车(轿车)，反转双旋翼涵道风扇竖直置于车中部，底板有喷口组及气流调节栅片组；两侧有可折叠及伸缩的辅助机翼；车尾有双垂直翼(及方向舵)、平翼(及升降舵)、尾部喷口；引擎后置；驾驶、乘员仓前置，系列操纵机构。旋翼叶片迎角固定，与桨毂牢固结合，整体坚固，可高速旋转，直径较小，使得飞车结构简单紧凑，机翼缩合折叠后宽度可2米左右，适宜道路行驶，又可机动升空飞行(若底板附充气橡皮袋后还可降落水面)。
- 一种带离心风扇可垂直起落的飞行器-200510106127.2
- 王新云 - 王新云
- 2005-10-03 - 2007-04-11 - B64C29/04
- 一种带离心风扇可垂直起落的飞行器，它是在飞行器的前方或上方设置离心风扇，依靠发动机带动离心风扇旋转，产生具有动态压能的空气工质来推动飞行器垂直上升、降落或悬停，并可直接利用该装置产生的空气工质来推动飞行器前飞。
- 专利分类
