[发明专利]新型无隔板自适应进气道在审
| 申请号： | 202110769405.1 | 申请日： | 2021-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN113482776A | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 付柏山;俞大鹏 | 申请（专利权）人： | 南方科技大学 |
| 主分类号： | F02C3/32 | 分类号： | F02C3/32;F02C7/04;F02C7/057 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 张英凤 |
| 地址： | 518055 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型无隔板自适应进气道，包括进气通道、压缩体、引射喷咀和引气管。其中，压缩体包括迎风面和背风坡，迎风面用于引导气流进入进气通道，背风坡容置于进气通道。引射喷咀包括引射部和第一导气部，引射部固定于第一导气部，引射部容置于进气通道，引射部内设置有引射通道，第一导气部嵌于背风坡，第一导气部内设置有第一导气通道，引射通道连通于第一导气通道，引射部用于沿背风坡的表面喷出引射气流。引气管的一端连通于第一导气通道，引气管的另一端用于引入压气机加压后的气体。利用引气管，压气机所产生的高压气流将传导至引射喷咀处，并由引射部喷出，喷出的气流会受到压气机工作状态的控制，可实现自适应调整。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 隔板 自适应 进气道 | ||
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- 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
- 2012-09-04 - 2013-01-09 - F02C3/32
- 本发明公开了一种径流射流热动力系统，包括多级径流压气机、燃烧室和单级动力涡轮，所述多级径流压气机的压缩气体出口经所述燃烧室与射流泵的高压气体入口连通，所述射流泵的气体出口与所述单级动力涡轮的气体入口连通，所述单级动力涡轮对所述多级径流压气机以及外界输出动力。本发明所公开的径流射流热动力系统可大大增强所述单级动力涡轮得做功能力并降低对所述单级动力涡轮的要求，成本低、结构简单，具有广阔的应用前景。
- 一种平动式可调节排气引射器-201220273071.5
- 许羚;李孝堂;马宏宇;贾东兵;叶留增;杨海 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
- 2012-06-11 - 2013-01-09 - F02C3/32
- 一种平动式可调节排气引射器，其特征在于：所述的平动式可调节排气引射器包括，固定筒体，平动筒体，排气尾锥；其中：固定筒体、平动筒体和排气尾锥同轴布置，固定筒体带有固定筒体型面倒角，平动筒体上带有平动筒体型面倒角。本实用新型的优点：本实用新型所述的平动式可调节排气引射器，有效解决燃气轮机低工况超温问题，可实现分工况控制排气引射器技术状态的功能。
- 高效复合动力叶轮机构-201210164449.2
- 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
- 2012-05-24 - 2012-10-03 - F02C3/32
- 本发明公开了一种高效复合动力叶轮机构，包括动力气体源和动力叶轮机构，所述高效复合动力叶轮机构还包括射流泵和回流通道，所述动力气体源的出口与所述射流泵的射流泵动力气体喷射口连通，所述射流泵的射流泵气体出口与所述动力叶轮机构的气体入口连通，在所述动力叶轮机构的气体出口处设旁通口，所述回流通道连通所述旁通口和所述射流泵的射流泵低压气体入口。本发明作为叶轮发动机的动力输出机构，借助所述回流通道的反馈作用可大幅提高系统的工作效率。
- 压气回流压缩系统-201110167310.9
- 靳北彪 - 靳北彪
- 2011-06-21 - 2012-07-18 - F02C3/32
- 本发明公开了一种压气回流压缩系统，包括回流通道、压缩增压系统、压缩增压系统进气道和压缩增压系统气体出口，所述压缩增压系统进气道与所述压缩增压系统连通，所述压缩增压系统与所述压缩增压系统气体出口连通，所述压缩增压系统气体出口经所述回流通道与所述压缩增压系统进气道连通，所述回流通道的气体出口的气体喷射方向以所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动方向为总体指向，所述回流通道的气体出口的气体喷射速度大于所述回流通道的气体出口处的所述压缩增压系统进气道内的气体流动速度。本发明作为发动机的压缩增压系统或单独作为压缩系统使用时，大幅度提高了系统的气体压缩效率。
- 射流高效热动力系统-201210084814.9
- 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
- 2012-03-27 - 2012-07-18 - F02C3/32
- 本发明公开了一种射流高效热动力系统，包括燃烧室、燃烧室进气道、燃烧室工质喷射管和压气机，所述压气机的压气机压缩气体出口与所述燃烧室进气道连通，所述燃烧室进气道与所述燃烧室连通，所述燃烧室与所述燃烧室工质喷射管连通，所述燃烧室工质喷射管与射流泵的射流泵高压动力气体喷嘴连通或所述燃烧室工质喷射管设为射流泵的射流泵高压动力气体喷嘴，所述动力涡轮设在所述射流泵的射流泵气体出口内或在所述射流泵的射流泵气体出口处，所述动力涡轮对所述压气机输出动力，所述动力涡轮对外输出动力。本发明大幅度提高了燃气轮机的效率；大幅度降低燃气轮机的动力涡轮的工作温度。
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