[发明专利]一种基于区间分析的互联空气悬架多目标优化方法有效
| 申请号： | 202110267496.9 | 申请日： | 2021-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN113239450B | 公开（公告）日： | 2022-12-16 |
| 发明（设计）人： | 上官文斌;黄禹 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/28;G06F111/06;G06F113/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;江裕强 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于区间分析的互联空气悬架多目标优化方法，包括：建立车辆的十自由度整车模型；建立四轮道路位移激励模型；建立互联空气弹簧的数学模型，得到互联空气弹簧的力‑位移曲线，将该曲线替换十自由度整车模型中的线性刚度，得到带互联空气悬架的车辆模型；在仿真软件中建立车辆‑道路耦合模型，并通过仿真得到平顺性的评价指标和道路友好性的评价指标；考虑车辆行驶中的不确定参数，利用区间分析法得到多目标优化目标函数；对多目标优化目标函数进行优化，得到解集；从解集中获取最优解。本发明在行驶速度、路面不平度以及车辆载荷不确定的条件下，能有效改善带有横向互联空气悬架商用车的平顺性和道路友好性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 区间 分析 空气 悬架 多目标 优化 方法 | ||
【主权项】：
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