[发明专利]一种汽车底盘制动鼓在审

专利信息
申请号: 202110183456.6 申请日: 2021-02-10
公开(公告)号: CN112984006A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 薛忠 申请(专利权)人: 上海啸雷智能科技有限公司
主分类号: F16D51/14 分类号: F16D51/14;F16D65/18;B60T1/06;F16D121/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200331 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种汽车底盘制动鼓,具体涉及制动鼓领域,其包括背板架和其通过轮毂相连接的制动鼓,所述背板架与制动鼓之间设置有制动蹄,所述制动蹄的一侧通过两个连接杆固定连接有弯折传动杆,所述弯折传动杆远离制动蹄的一侧设有固定片,所述固定片固定连接在背板架靠近制动鼓的一侧,所述制动蹄通过复位机构与固定片滑动连接,所述背板架靠近制动鼓的一侧固定连接有摆动机构,本发明的有益效果为:触动制动器运作后,控制制动蹄间断与制动鼓进行抵触摩擦,间断连续的制动代替传统的持续性制动,有效防止轮毂抱死,减缓制动蹄和制动鼓的磨耗,延长制动器使用寿命,有效减少汽车制动产生的侧翻概率。
搜索关键词: 一种 汽车底盘 制动
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  • 本实用新型公开了一种汽车紧急制动刹片,包括制动主缸、制动轮缸、制动鼓、制动蹄和摩擦片,制动主缸通过与制动轮缸连通,制动轮缸的两侧分别设置有两个穿插管道,穿插管道内设置有活塞杆,两个制动蹄对称设置于制动鼓之内,制动蹄的一端铰接,制动蹄之间固定设置有复位弹簧,摩擦片固定设置于制动蹄的外侧面之上,摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体,活塞杆的端部铰接于制动蹄的内侧面之上,本实用新型制动轮缸的两侧分别倾斜穿插有两个活塞杆,可避免单个活塞杆故障导致不能正常制动,从而提高了工作的稳定性以及安全性,摩擦片的内部空腔且填充有非牛顿流体,非牛顿流体受力越大阻力越大,缓冲效果好,可提高制动的性能。
  • 一种双金属轻量化刹车毂-202020922805.2
  • 孙兆耕;孙振林;郑祖智 - 山东裕东汽车零部件有限公司
  • 2020-05-27 - 2021-01-05 - F16D51/14
  • 本实用新型公开了一种双金属轻量化刹车毂,包括刹车毂主体,所述刹车毂主体内侧设置两端均设置有制动蹄,两个所述制动蹄两端分别设置有油缸,所述制动蹄外侧设置有刹车片,所述刹车片内侧固定连接有固定片,所述制动蹄内侧设置有螺栓,所述固定片一侧表面开设有卡槽,所述螺栓一端贯穿制动蹄内壁处于卡槽内侧,所述螺栓处于制动蹄外侧一端的外表面设置有螺母,所述螺栓处于卡槽内侧的一端固定连接有卡块;与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设计了卡块卡合卡槽内侧,然后通过螺母进行固定,方便将刹车片拆卸,直接进行更换,不需要更换制动蹄,减少成本。
  • 一种高性能竞技卡丁车高效制动系统-202020558924.4
  • 潘娅慧;徐勇强 - 浙江金棒运动器材有限公司
  • 2020-04-16 - 2020-12-25 - F16D51/14
  • 本实用新型公开了一种高性能竞技卡丁车高效制动系统,包括制动总泵、安装在前轮上的第一制动机构和安装在后轮上的第二制动机构,所述所述制动总泵通过第一制动油管与所述第一制动机构连接,所述制动总泵通过第二制动油管与所述第二制动机构连接,还包括手刹杆,所述手刹杆通过手刹线与所述第一制动机构连接;所述第一制动组件包括制动鼓,所述制动鼓的内部的两侧分别设有一制动蹄,所述制动蹄靠近所述制动鼓内壁的一侧固定设有制动片,所述两个制动蹄的一端连接有顶杆,所述制动蹄的另一端还连接有制动分泵,两个制动蹄之间还连接有使制动蹄复位的复位杆。本实用新型的制动系统安装方便,制动效果好。
  • 一种四活塞固定式鼓式制动器总成-202010831722.7
  • 丁勇;邹凌华;李少峰 - 宜宾同济汽车研究院有限公司
  • 2020-08-18 - 2020-11-13 - F16D51/14
  • 本发明公开了一种四活塞固定式鼓式制动器总成,包括:四活塞固定缸体;安装在所述四活塞固定缸体上的密封底座和防尘板;安装在所述密封底座上的放气阀;安装在所述四活塞固定缸体上的铜垫圈;安装在所述四活塞固定缸体上的活塞;安装在所述活塞上的摩擦片;安装于在所述密封底座上的轮毂轴承;安装于在所述轮毂轴承上的制动鼓。本发明制动缸体为四活塞固定式,制动效能高,活塞回位稳定,可以有效缩短踏板行程。本发明,体积空间小,布置方便,制动缸体为四活塞固定式,制动效能高,活塞回位稳定,可以有效缩短踏板行程。
  • 一种便于调节制动力的鼓式制动器-202020261141.X
  • 王少华 - 安徽三志制动器有限公司
  • 2020-03-05 - 2020-10-09 - F16D51/14
  • 本实用新型公开了一种便于调节制动力的鼓式制动器,包括转动套接于车轴上的制动鼓以及固定套接于车轴上的制动底板,所述制动底板和制动鼓整体均为环状结构,且制动底板位于制动鼓的圆周内侧,所述制动底板上分别通过铰接头转动连接有对称设置的制动蹄,两个制动蹄之间通过两个回位弹簧固定连接,两个制动蹄相互远离的一侧分别固定设置有摩擦片,且摩擦片与制动鼓的内圆面相配合制动;所述制动底板上固定安装有对称设置的可调支座,且可调支座为中空结构。本实用新型中,能够方便快速的对鼓式制动器的制动力的松紧度进行调整,且结构简单,便于调节使用,大大方便了人们根据实际需要来对制动力的松紧度进行调节。
  • 单向制动蜗轮蜗杆减速机-201922396096.9
  • 张利国 - 杭州杰泓实业有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-10-09 - F16D51/14
  • 本实用新型涉及一种单向制动蜗轮蜗杆减速机,所属减速机技术领域,包括减速机,所述的减速机上设有驱动电机,所述的驱动电机与减速机间设有刹车制动组件。所述的刹车制动组件包括制动鼓盘,所述的制动鼓盘与驱动电机间、制动鼓盘与减速机间均设有刹车盘架,所述的两刹车盘架间设有一对制动蹄,所述的制动蹄与制动鼓盘间均设有与制动鼓盘相活动式触接的摩擦片。具有结构简单、刹车制动性能好和使用寿命长的特点。减少停机后的负载磨损。
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