[发明专利]一种车辆起步控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 202110025858.3 | 申请日： | 2021-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN112677958B | 公开（公告）日： | 2022-08-09 |
| 发明（设计）人： | 邓兴康;杨柏林;侯聪;张猛;赵宣栢;费丹丹 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W20/20;B60W10/02;B60W10/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提出一种车辆起步控制方法、系统及车辆，所述方法是当检测到车辆有起步需求时，整车动力控制单元PCU通过控制动力源扭矩和离合器扭矩斜率，由动力源扭矩、离合器基准扭矩与离合器偏移扭矩共同作用，根据动力源实际转速实时微调离合器目标传递扭矩，引导动力源端转速跟随引导转速上升直至目标转速，直至动力源转速和变速箱输入轴转速同步。本发明控制了动力源端与离合器负载端，通过离合器基准扭矩与离合器偏移扭矩共同作用，减弱了动力源端转速波动，保证平稳的扭矩输出，获得车辆良好的起步平顺性和动力性。由于不需要通过复杂计算，确定动力总成扭矩输出以及离合器的传递扭矩，也减弱了PID闭环控制带来的转速波动，不需要细化转速飞升不同阶段，因此更易于控制和标定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 起步 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
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