[实用新型]飞机用折叠式轮档有效
| 申请号： | 202022353148.7 | 申请日： | 2020-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN214002064U | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 杨琪;尤爱珍;徐晋 | 申请（专利权）人： | 常州蓝翼飞机装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/16 | 分类号： | B64F1/16 |
| 代理公司： | 常州格策知识产权代理事务所(普通合伙) 32481 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机用折叠式轮档，包括两个曲臂，两个所述曲臂的上下两端分别铰接有高位工作杆和低位工作杆，所述高位工作杆上对称活动连接有两个支撑件，所述支撑件底部连接在在撑板上，所述支撑件的底部具有卡槽，两个所述支撑板的卡槽内活动安装有支撑杆，并且支撑板之间通过支撑杆连接，所述支撑杆的另一端铰接在低位工作杆上，所述曲臂、支撑件和支撑杆之间连接形成三角形支撑结构。通过上述方式，本实用新型飞机用折叠式轮档，能够在折叠状态下减小轮档体积，在展开状态可承受起落架机轮施加的载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 折叠式 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州蓝翼飞机装备制造有限公司，未经常州蓝翼飞机装备制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202022353148.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：大尺寸外链板的滚驱侧导切割装置
- 下一篇：抓岩机提升机卷筒防乱绳装置
- 同类专利
- 航空器轮挡智能装置、智能系统及自动数据获取方法-201810643788.6
- 孙伟 - 北京联信通达科技发展股份有限公司;西安民航凯亚科技有限公司
- 2018-06-21 - 2023-10-27 - B64F1/16
- 为了解决现有技术中存在的航空器轮挡信息无法自动录入，航空器进港和出港信息不准确，不及时的问题，本发明提供了一种能够实现数据自动传输和控制的航空器轮挡智能装置和智能系统，所述智能装置可以实现航空器轮挡放置、撤离、闲置时的位置、时间等数据的自动获取和传输，所述航空器轮挡的智能装置包括定位模块，天线，通讯模块，供电模块和状态显示模块，所述智能系统包括所述智能装置和可以处理智能装置传输信息数据的处理装置，进而根据智能装置和航空器的各种信息自动计算航空器进港和出港的时间、位置、状态等信息，实现智能化机场。
- 全自动地锚装置-202311093867.1
- 芦金石;付文潇;黄旭亮;冯怡然;刘心月;丁宝桐 - 大连工业大学
- 2023-08-29 - 2023-10-13 - B64F1/16
- 本发明的全自动地锚装置，包括地锚盖、地锚座及自动开地锚盖机构，自动开地锚盖机构包括旋转驱动组件、导向组件及设于旋转驱动组件动力输出端的连接件，连接件具有与导向组件适配的适配部，连接件连接地锚盖；通电后打开地锚盖时，旋转驱动组件启动且适配部处于结合状态，连接件带动地锚盖先作上升运动，直至适配部处于分离状态时，再从上升运动转换至旋转运动使得地锚盖打开；闭合地锚盖时，旋转驱动组件启动且适配部处于分离状态，连接件带动地锚盖先作旋转运动，直至适配部处于结合状态时，再从旋转运动转换至下降运动使得地锚盖闭合。实现了全自动地锚盖的开合，保护了地锚延长使用寿命，提高使用安全性。
- 一种折叠式停放轮挡-201810564986.3
- 冯雪森;杨煊昊;喻峰 - 四川航泰航空装备有限公司
- 2018-06-04 - 2023-08-18 - B64F1/16
- 本发明提供一种折叠式停放轮挡，包括挡板组件、轴、支撑板组件、第一把手及第二把手，挡板组件包括第一挡板及第二挡板，第一挡板的一端与第二挡板的一端通过第一空心圆柱体连接，第一挡板的另一端与第二挡板的另一端通过第一底板连接，支撑板组件包括第一支撑板及第二支撑板，第一支撑板的一端与第二支撑板的一端通过第二空心圆柱体连接，第一支撑板的另一端与第二支撑板的另一端通过第二底板连接，轴依次穿过第二空心圆柱体与第一空心圆柱体并与其铰接，第一把手与第一底板转动连接，第二把手与第二底板转动连接，第一把手与第二把手铰接，在折叠状态下占用的空间极小，极大地提升了仓储空间的利用率，同时轻巧携带方便。
- 一种具有报警功能的飞机轮挡-202320296583.1
- 陈建民 - 黎明职业大学
- 2023-02-23 - 2023-06-27 - B64F1/16
- 一种具有报警功能的飞机轮挡，包括轮挡主体，轮挡主体至少具有一个顶面以及一个内斜面，内斜面上装设有压力传感器一，顶面装设有压力传感器二；轮挡主体内设有单片机、电源、通讯模块及语音报警装置，单片机的输入端分别与压力传感器一和压力传感器二通讯连接，输出端通过通讯模块与语音报警装置连接。飞机机轮碾压到轮挡主体的侧面时，单片机仅接收到压力传感器一的信号；当飞机机轮碾压过轮档主体的顶面时，压力传感器二采集的数据瞬时增大，单片机收到压力传感器二的信号；单片机接收到二者数据变化时，控制通信模块向语音报警装置的接收器发送相应的提示信息，以提示工作人员飞机轮档是否压实到位，飞机是否出现溜逸。
- 一种折叠式飞机系留地锚-202320703845.1
- 赵锋;程瑞瑞 - 赵锋
- 2023-04-03 - 2023-06-23 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种折叠式飞机系留地锚，包括地锚座、留置槽、地锚环、销子、锚杆、螺母、防护板和连板，所述防护板一侧前后端均铰接有配合地锚环使用的扩展板，所述地锚座顶端设置有配合防护板和扩展板使用的容纳结构，所述留置槽底面一侧开设有同其连通的控制槽，所述控制槽内部底端固定连接有磁力座，所述磁力座两侧设置有配合其使用的限位结构，所述控制槽内部底端转动连接有配合磁力座使用的双极强磁铁，所述地锚座内部设置有配合双极强磁铁使用的控制结构。本实用新型与现有技术相比的优点在于：便于打开地锚环和方便连接系留带。
- 一种无人驾驶航空器起降场自动伸缩航空器固定地锚-202223544215.9
- 程野;户志刚;闵好年;刘向明;侯骥 - 杜一特（珠海）飞行服务有限公司
- 2022-12-27 - 2023-04-28 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种无人驾驶航空器起降场自动伸缩航空器固定地锚，包括基座、地锚缸体、顶升装置、起降场压力传感器、控制机构、承力板、锚定环，地锚缸体安装在基座上方，并与基座形成缸体容腔，顶升装置安装缸体容腔内的基座顶板面上，锚定环通过承力板与顶升装置的顶升杆上端铰接，承力板的周向边缘与缸体容腔的内侧壁竖向滑动连接，起降场压力传感器、顶升装置分别与控制机构电性连接。本实用新型结构设计合理，能够在使用时自动伸出地面完成与航空器的锚定，并能够在不使用时自动收缩进地面下的凹坑里，避免妨碍航空器或车辆在无人机起降场地面上的运作，节约无人机起降场的维护成本，降低无人机起降场的运营费用。
- 一种轮挡总装配体-202222947176.0
- 李克军 - 广州市致宇五金机械有限公司
- 2022-11-07 - 2023-02-28 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种轮挡总装配体，包括轮挡主体，所述轮挡主体的底端固定连接有限位板，所述轮挡主体的顶端固定连接有固定板，所述固定板顶部预测的两端固定连接有限位块。该轮挡总装配体通过设置有轴承、方向旋转块、移动旋转块、活动块和活动套，需要调节把手的角度时拉动把手，把手带动调节套筒和调节套杆另一侧的安装架升降，安装架升降可以带动连接杆另一侧的活动块在轴承的外部转动，从而可以调节把手的角度，调节把手的角度不仅可以方便工作人员拉动轮挡主体，还可以方便轮挡主体放置在不同的位置上防止调节套筒影响车辆移动，解决的是不方便调节把手的角度，容易影响轮挡使用和移动的问题。
- 一种智能化地锚结构-202221357434.3
- 罗勇;罗欢欢;陈士昌;袁捷;姜昌山;王显袆;张甲峰 - 上海民航新时代机场设计研究院有限公司
- 2022-05-23 - 2022-10-21 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种智能化地锚结构，涉及地锚技术领域，该智能化地锚结构，包括地锚底座和地锚顶盖及布设在地锚底座内的相关传感装置。本实用新型设置了基于应力监测的地锚失效预警结构，当系留绳索断裂或者固定端失效，则系留绳索与锚固钢筋脱离接触，张力性钢丝绳完全松弛，表现为应力消失或大幅度降低，此时应将异常信号通过将信号传递给放大器，放大器将信号放大后的信息传递给信号发射器的输入端，信号发射器将信号传递给预警器，实现监测报警的作用；此外，本实用新型还可实现机场道面结构在地锚更换中的轻损甚至无损作业。
- 一种飞机轮挡-202220494471.2
- 廖世德 - 广州森安机电设备有限公司
- 2022-03-07 - 2022-07-26 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种飞机轮挡，包括轮挡本体，轮挡本体上设有前后贯穿的穿绳孔，在穿绳孔中穿设有移除拉绳，轮挡本体由上部的等腰梯形体和下部的矩形体组成，且等腰梯形体和矩形体的长度相同，等腰梯形体的斜面是与机轮相接触的接触面，机轮将压力施加在接触面上的作用点位于穿绳孔的内侧。本实用新型轮挡可以承受航空器机轮更大的压应力和拉应力，充分确保轮挡整体结构稳固，使得在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态更加安全可靠，避免发生航空器越障事故，而且轮挡的形变量小，航空器机轮在加载受压的情况下，当需要移除轮挡时，无需使用辅助轮挡敲击工具，正常拉扯移除拉绳即可顺利移除取出，不会对安全部件造成损坏。
- 一种能够自动采集轮挡时间的电动轮挡-202210357819.8
- 邢志伟;孙恪;刘骐畅;侯翔开;李彪 - 中国民航大学
- 2022-04-06 - 2022-07-22 - B64F1/16
- 一种能够自动采集轮挡时间的电动轮挡。其包括轮挡本体、控制系统、脚轮和除冰液释放装置；轮挡本体是空心三棱柱体，前挡板和后挡板表面设有防滑胶条；控制系统包括应力传感器、RFID信号收发器、控制器、电机、电源和电控阀门；除冰液释放装置包括储液罐、排液管路和喷头。本发明效果：防滑胶条能在电动轮挡受力后与机轮紧密贴合，受力科学合理；全自动的上轮挡、撤轮档过程使得记录的轮挡时间更加准确，避免了人工记录造成的偏差；应力传感器可使电动轮挡对机轮的阻拦达到一个合适的阈值，安全可控；冰雪天气下，电动轮挡在运行中可释放除冰液清除道面上积雪，可在减少机务人员劳动强度同时，有效减少任务反应时间，提高机场航班保障运行效率。
- 一种便携式飞机轮挡-202220457461.1
- 姜鹏;姜文利;范立宏 - 公主岭市大鹏航空设备有限公司
- 2022-03-03 - 2022-06-28 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种便携式飞机轮挡，包括底板，所述底板上端通过转轴转动连接有挡板，所述底板上端转动连接有液压油缸，所述液压油缸活动端与挡板下端转动连接，所述底板下端开设有两个条形腔，两个所述条形腔内壁密封滑动连接有两个滑板，两个所述条形腔靠近滑板的内壁固定连接有两个连接管，两个所述连接管内底部固定连接有多个吸盘，两个所述条形腔内安装有驱动滑板滑动的驱动机构。本实用新型通过调节液压油缸伸缩，进而带动与液压油缸活动端转动连接的挡板转动，进而挡板可以与不同型号大小的飞机轮进行配合，实用性强，通过滑板移动使得吸盘内压强较低，进而底板在压强的作用下紧紧的吸附在地面上，增加底板放置后的稳定性。
- 一种飞机试车轮档-202220782847.X
- 高秀贵;郑家欣;许由波;陈世江 - 贵阳黔江航空保障装备有限责任公司
- 2022-04-07 - 2022-06-28 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种飞机试车轮档，包括有下支撑板、侧板、弧形挡板、上支撑板和连接轴，所述侧板设有两块，两块侧板设置为类三角形结构，两块侧板的后端下部分别与上支撑板相连接，而其前端下部通过连接轴相连接，所述弧形挡板与两块侧板的前端面相连接，所述下支撑板分别与侧板和上支撑板相连接，并位于所述上支撑板下方，所述侧板、弧形挡板和上支撑板之间相互连接构成一个类三角形体支撑结构。采用本实用新型所述的试车轮档，可以防止机轮发生左右及前后位移，提高了飞机试车效率，对操作人员技术水平要求较低，便于不同层次人员使用；具有结构简单，便于携带，操作及使用方便，极大地提高了工作效率，其适用性强，适合推广应用。
- 一种舰用飞机止动轮挡-202122474805.8
- 颉征;姜广文;李海旭;尹胜山;沈俊;刘盾 - 中国船舶工业系统工程研究院
- 2021-10-14 - 2022-06-28 - B64F1/16
- 本实用新型提供一种舰用飞机止动轮挡，主要包括固定挡块组件、滑动挡块组件、滑杆组件、位移调整装置组成。固定挡块组件与滑杆组件通过螺钉固定，通过调节滑动挡块组件沿滑杆组件滑动，可改变固定挡块和滑动挡块之间的夹持距离。位移调整装置通过锁紧螺母与滑动挡块连接，位移调整装置的锁紧压块与滑杆组件上的锯齿机构相啮合，满足滑动挡块组件在滑杆组件上任意位置处实现锁紧功能。滑杆组件末端设置内六角螺钉，用于对滑动挡块组件的末端限位。本发明所述飞机止动轮挡具备长度连续调节，耐霉菌、盐雾，能适应不同外形尺寸的机轮，同时符合舰船环境使用要求。
- 一种基于有源RFID技术的轮挡识别系统-202220167595.X
- 何喜;骆祖信;宁梓佟;陈焕升;马浩然 - 中国民航大学
- 2022-01-21 - 2022-05-13 - B64F1/16
- 一种基于有源RFID技术的轮挡识别系统。其包括有源电子标签、轮档、有源读卡器、玻璃纤维体、串口服务器和上位机；其中，有源电子标签和有源读卡器上均安装有电池；有源电子标签安装在轮档内部；玻璃纤维体预埋在停机坪上前轮放置区下方的地基中，且停机坪地面上的前轮放置区处标有轮挡放置标识区；有源读卡器安装在玻璃纤维体内部；有源电子标签和有源读卡器无线连接；有源读卡器通过串口服务器与上位机电连接。本实用新型提供的基于有源RFID技术的轮挡识别系统具有如下有益效果：基于有源RFID技术，实现了轮挡放置的自动判别、轮挡节点数据的信息管理，能够完成对飞机轮挡的自动化识别与信息数据化管理。
- 通用航空机场固定机位自动机轮轮档-202122961712.8
- 路明;刘志宏 - 北京首航通飞航空技术有限公司
- 2021-11-27 - 2022-04-19 - B64F1/16
- 本实用新型涉及飞机前轮轮档领域，具体为通用航空机场固定机位自动机轮轮档，其包括安装座a、安装座b、连杆、三角板、金属竹节片和拉绳；两组安装座b设置在地面上，安装座a和两组安装座b之间均通过连杆连接；三角板与地面之间夹角为锐角，三角板其中一个顶点位置处与安装座a转动连接；金属竹节片倾斜设置在安装座a上，金属竹节片为弹力片；三角板上设置重力感应器；安装座b内设置有收放拉绳的发条弹力装置，安装座b内设置控制器和电源；拉绳一端与金属竹节片顶部连接，拉绳另一端与发条弹力装置连接，拉绳设置两组。本实用新型中，飞机前轮压上三角板上的重力反应装置后，金属竹节片自动抱锁在飞机前轮上，省时省力，安全性较高。
- 一种停机坪系留用的加盖式地锚结构-202121242017.X
- 罗欢欢 - 上海北筑机场设备技术有限公司
- 2021-06-03 - 2022-03-18 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种停机坪系留用的加盖式地锚结构，涉及机坪地锚技术领域，包括地锚底座，地锚底座的内壁螺钉固定连接有第一固定座，第一固定座的内部活动套接有锁链，本实用新型通过锁链与第一固定座和第二固定座的连接，实现地锚顶盖的固定，有效的避免栓井盖被大风吹飞，在本装置不使用时，将地锚顶盖的底部插进地锚底座的内部凹槽，使得地锚顶盖的底部与第二橡胶圈进行配合，从而实现防水效果，且同时地锚顶盖外壁套接的第一橡胶圈与地锚底座的凹槽内壁接触，从而进一步实现防水效果，且地锚顶盖与地锚底座处于闭合状态时，避免了机务人员因为踩入锚坑被绊倒、摔伤等造成的人身安全问题以及飞机轮胎进入锚坑造成的伤机问题。
- 一种飞机上下轮挡时刻的自动采集方法-202111503901.9
- 张浩;宣彤;郑洪峰 - 飞友科技有限公司
- 2021-12-09 - 2022-02-11 - B64F1/16
- 本发明涉及停机坪数据采集，具体涉及一种飞机上下轮挡时刻的自动采集方法，电子轮挡运动时，唤醒内部第一检测模块，第一检测模块与基站内部的第二检测模块配合对电子轮挡进行状态检测，基站将第二检测模块的检测数据上传至服务器，服务器通过状态识别模块基于检测数据判断电子轮挡状态，并将得到的上下轮挡时间发送给其他系统；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不够稳定可靠、采集数据准确性较低的缺陷。
- 一种折叠式飞机轮挡-202121978131.9
- 魏楷峰;蒋龙;柳艳琴;王楠 - 西安飞机工业（集团）有限责任公司
- 2021-08-20 - 2022-02-11 - B64F1/16
- 一种折叠式飞机轮挡，含有支撑架和底板，所述的支撑架是一个U形结构，支撑架的两端铰接在底板上，支撑架的中部铰接有一个撑杆，该撑杆的另一端支撑在底板上，所述的底板中部有与支撑架匹配的U形凹槽，底板中部还有纵向的撑杆滑动槽，底板的前部长度大于飞机机轮半径的三分之二，底板两侧分别通过一个折叠支架安装有两个脚轮，飞机停机时，飞机机轮轮胎直接碾压在轮挡底板的前部，飞机移位时，调节飞机轮挡处于低位状态，飞机机轮轮胎可以碾压通过飞机轮挡实现移位，飞机移位后，通过脚轮将飞机轮档从停机位上移开即可。
- 一种民航客机停靠用便于取出的轮挡-202010998141.2
- 周鹏;鲍毅 - 周鹏
- 2020-09-17 - 2022-02-08 - B64F1/16
- 本发明公开了一种民航客机停靠用便于取出的轮挡，包括轮挡，所述轮挡设置有两个，每个所述轮挡下表面固定连接有第一固定块，每个所述第一固定块下表面固定连接有第二连接块，通过设置框架和抽拉套筒，将轮挡通过框架固定，同时在框架两侧固定连接抽拉套筒，当装置需要回收时，将第一伸缩杆通过抽拉套筒内部的螺纹固定牢固，并将第一伸缩杆的另一端螺纹固定在抽拉套圈内部，固定牢固后拉动箱体，便可以将两个轮挡一起从轮子下方取出，之后解除第一伸缩杆与抽拉套筒和抽拉套圈之间的螺纹连接，打开第一固定板，将轮挡放入箱体内部，以便以下需要时可以快速取出，使装置回收和取出更加的方便。
- 一种新型的飞机轮挡工具-202121200676.7
- 王渊福;卢勃 - 海航航空技术有限公司
- 2021-05-31 - 2022-01-18 - B64F1/16
- 一种新型的飞机轮挡工具，包括分别设置在机轮前后的一对轮挡，以及分别设置在前后两个轮挡两侧且分别从同侧连接前后两个轮挡的一对限位锁；轮挡沿着其轴心设置有中心通孔。限位锁包括一双向内螺纹回形套筒、分别旋接在该双向内螺纹回形套筒两端的两根连杆，以及分别滑动安装在两根连杆一端的两根螺纹丝杆。连杆的不与双向内螺纹回形套筒连接的一端设置有螺杆套筒，螺纹丝杆滑动套接在在该螺杆套筒内。螺纹丝杆的端头上设置有元宝螺母，该元宝螺母的内螺纹与螺纹丝杆的外螺纹匹配。本新型的飞机轮挡工具，通过双向内螺纹回形套筒、螺纹丝杆来分别调节机轮前后左右四个方向的边距，可适用于不同型号、不同尺寸的机轮，适用性好。
- 调距橡胶飞机轮挡-202121037274.X
- 李伟 - 李伟
- 2021-05-15 - 2021-12-24 - B64F1/16
- 本实用新型公开了调距橡胶飞机轮挡，涉及一种轮挡，具体包括伸缩杆和设置在伸缩杆两端的轮挡，所述轮挡通过焊接的方式与伸缩杆固定连接，轮挡包括轮挡本体，轮挡本体的一侧设为斜面，轮挡本体通过斜面的设计，方便插入到飞机轮的底部，从而实现对飞机轮的固定，轮挡本体与斜面相对的一侧设为反光面，反光面上通过胶水贴附有反光标签，在使用时，反光面朝向外部，从而方便工作人员查看轮挡位置，轮挡本体与斜面相邻的两侧分别与提手的两端固定连接，通过提手的设计，方便工作人员搬运轮挡。本实用新型在摆放和撤离轮挡时，工作人员可以一次直接将轮挡抽出，无需工作人员将轮挡一个一个的提放，极大提高了工作人员的工作效率，使用方便。
- 一种具有碳纤维骨架的轮挡-202120674812.X
- 刘华林;杨海超;李加林 - 四川航泰航空装备有限公司
- 2021-04-01 - 2021-12-07 - B64F1/16
- 本实用新型提供了一种具有碳纤维骨架的轮挡，包括碳纤维骨架结构的轮挡本体以及设于轮挡本体上的包覆层；其中，所述轮挡本体包括外轮廓呈五棱柱形状的封闭壳体以及支撑于所述封闭壳体内的若干加强板结构；本实用新型的轮挡采用碳纤维结构，封闭壳体及加强板可增加整个轮挡本体的结构强度，且重量较轻，外加包覆层可有效保护内部的碳纤维结构，适应环境广，本实用新型的轮挡设计合理、结构简单且通用型较强，可有效替代老式轮挡。
- 一种通用型轮挡-202120677622.3
- 刘华林;杨海超;李加林 - 四川航泰航空装备有限公司
- 2021-04-01 - 2021-12-03 - B64F1/16
- 本实用新型提供了一种通用型轮挡，包括齿条、与齿条固定连接的第一挡块以及可滑动地穿设在齿条上的第二挡块；第二挡块内可滑动地设置有可与齿条相啮合的锁定件，且锁定件滑动方向垂直于齿条的齿平面；第二挡块内还设有弹性件，以给予推动锁定件与齿条相啮合的力；还包括设于第二挡块上的固定件以及可转动地穿设在固定件内的连接件，连接件可转动地连接在锁定件上；连接件侧壁上还凸出设置有限位部，固定件侧壁上设有限位槽；当限位部卡接于限位槽内时，锁定件与齿条啮合；当拉动连接件使限位部脱离限位槽并抵接在固定件端部时，锁定件脱离齿条。本实用新型的通用型轮挡，可根据轮子大小调节第一挡块和第二挡块之间的间距，应用范围广。
- 一种飞机轮挡-202120902921.2
- 赵俊峰 - 山西恒升工程咨询有限公司
- 2021-04-29 - 2021-11-12 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种飞机轮挡，包括壳体和活动支撑板，所述壳体的支撑工作面的顶部或底部设置有活动支撑板铰接座，所述活动支撑板通过所述活动支撑板铰接座与所述支撑工作面铰接；壳体内设置有推动活动支撑板翻转的推动机构。本实用新型飞机轮挡设置了活动支撑板，通过支撑杆支撑活动支撑板，利用活动支撑板伸出阻挡机轮旋转；当飞机准备起飞时，支撑杆缩回，使活动支撑板减少与机轮的压力，使得飞机轮挡不会被机轮卡住。
- 一种仿生飞机轮挡-202110545680.5
- 魏楷峰;李霞;柳艳琴;蒋龙;王楠 - 中航西安飞机工业集团股份有限公司
- 2021-05-19 - 2021-09-14 - B64F1/16
- 一种仿生飞机轮挡，含有轮挡本体和两个支撑足，所述轮挡本体包括前挡板、前底板、两侧挡板和后挡板，所述后挡板为半径大于飞机机轮半径的曲面结构，该曲面上端与下端分别设有凸起横向防滑条；所述支撑足为仿山羊足蹄结构，并与轮挡前底板连接，支撑足为Y型结构，包括圆管、足趾、环状加强筋与蹄匣，足趾对称地设置在圆管两侧，环状加强筋设置在每个足趾中间，足趾下端设有蹄匣，蹄匣外貌特征为跟部较宽且圆滑，顶部较窄且尖锐，分为两个足趾向两侧对称分开。该轮挡较传动轮挡阻拦力大，能够使热加油状态下的飞机保持静止，不产生位移，且避免对地面的破坏。
- 一种提拉触发数据上报的飞机轮挡-201811545118.7
- 赵晓龙 - 飞友科技有限公司
- 2018-12-17 - 2021-09-03 - B64F1/16
- 本发明公开了一种提拉触发数据上报的飞机轮挡，包括用于对飞机轮子形成位阻作用的轮挡本体，设置于所述轮挡本体外部且用于提拉所述轮挡本体的轮挡拉绳，设置于所述轮挡本体内部的通讯信号模块和为所述通讯信号模块供电的蓄电池模块，以及通过感应所述轮挡拉绳的张力控制所述通讯信号模块工作的提拉触发模块。本发明所述的一种提拉触发数据上报的飞机轮挡，能够在提拉操作飞机轮挡时自动触发电路模块进行工作，从而使具有电路模块的飞机轮挡能够满足能耗低、待机时间长的要求。
- 飞机用折叠式轮档-202022353148.7
- 杨琪;尤爱珍;徐晋 - 常州蓝翼飞机装备制造有限公司
- 2020-10-21 - 2021-08-20 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种飞机用折叠式轮档，包括两个曲臂，两个所述曲臂的上下两端分别铰接有高位工作杆和低位工作杆，所述高位工作杆上对称活动连接有两个支撑件，所述支撑件底部连接在在撑板上，所述支撑件的底部具有卡槽，两个所述支撑板的卡槽内活动安装有支撑杆，并且支撑板之间通过支撑杆连接，所述支撑杆的另一端铰接在低位工作杆上，所述曲臂、支撑件和支撑杆之间连接形成三角形支撑结构。通过上述方式，本实用新型飞机用折叠式轮档，能够在折叠状态下减小轮档体积，在展开状态可承受起落架机轮施加的载荷。
- 一种飞机机轮的自动固定装置-202022944364.9
- 吉起旺;杨梦娜;朱杰威;夏苗苗;张艳;韩源 - 南京工业职业技术大学
- 2020-12-10 - 2021-08-10 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种飞机机轮的自动固定装置，包括机轮、支撑块、支撑架和挡块，两个所述机轮对称设置在所述支撑架的两侧，所述支撑块设置在所述支撑架底部的中间，还包括车架、导向轮组、定位机构、行走轮和取放机构，所述定位机构安装在所述车架顶部的中间，所述导向轮组设置在所述车架的两侧，所述取放机构对称设置在所述车架的前后两侧，所述取放机构包括电机、连接杆、机械手机构和连接块。与此同时，本实用新型能通过电机、连接杆、机械手机构和连接块的设置，自动将在机轮前后侧的挡块放置或取走，完成飞机机轮的固定和解除固定，该装置还能够通过定位机构的设置，使车架能准确的行驶到支撑架的下方完成机轮前后两侧挡块的放置工作。
- 一种航空飞行器用智能轮挡-202110322392.3
- 穆国华 - 穆国华
- 2021-03-25 - 2021-07-06 - B64F1/16
- 本发明提供一种航空飞行器用智能轮挡，包括底座、撑板、支撑杆、连杆、输气软管、防滑底板，所述底座顶部一侧开设有支撑杆活动口，且支撑杆活动口中设有支撑杆，同时底座顶部另一侧设有撑板，所述底座左右两侧内壁上开设有连杆口，且连杆口中活动连接有连杆，所述底板内底部设有防滑底板，且防滑底板底部延伸至底座外，本发明提供一种航空飞行器用智能轮挡为解决面对不同型号的飞行器无法调整轮挡间距造成适用性不强的问题及在大风天气时无法观测到机轮移动状态不利于对飞行器进行监管的问题和抓地力不足在恶劣天气中会飞行器造成位移的问题。
- 一种起落架轮挡装置-202021859939.0
- 甘发金;李思覃;訾海滨;夏呈姿 - 彩虹无人机科技有限公司
- 2020-08-31 - 2021-06-11 - B64F1/16
- 本实用新型公开了一种起落架轮挡装置，包括顶部挡棍、底部托辊、第一加强棍、轮挡手柄、第二加强棍、底部挡棍、第一楔块、第二楔块、第三楔块、第一楔块橡胶垫、第二楔块橡胶垫以及第三楔块橡胶垫，顶部挡棍、底部托辊均为空心环状弯管，二者两侧外形均呈外八字形，顶部挡棍的底部两末端分别与底部托辊的两末端焊接；轮挡手柄为空心环状直管，一端与顶部挡棍的中点焊接，另一端与底部托辊的中点连接。本实用新型通过轮挡手柄的合理设计，实现了更便捷的单手操作，提高作业速度。
- 专利分类
