[发明专利]一种自复位式开关门装置在审
| 申请号： | 202011632225.0 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN112681929A | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 石雯;崔玉焘;张晓东;聂长海;蔡亦文 | 申请（专利权）人： | 欧特美交通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F17/00 | 分类号： | E05F17/00;E05F15/643;E05F15/655;E05F5/08 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 白莹;于正河 |
| 地址： | 266061 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种自复位式开关门装置，主体结构包括门机构组成、左门携架组成和右门携架组成，门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，左门携架组成和右门携架组成的主体结构均包括机构连接座，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接实现连接，并同步进行开关门动作，采用机械式自复位开关门方式，左门携架和右门携架动作时，拉紧缓冲器组成内部设置的弹簧片，左门携架和右门携架释放后，缓冲器组成内的弹簧片得到释放，在恢复原状态的过程中，带动左门携架和右门携架自动复位到闭合状态，由此实现左门携架组成和右门携架组成的同步开关和自动复位动作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复位 开关 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种电梯自动平开门驱动装置及门组件，涉及驱动设备技术领域，电梯自动平开门驱动装置包括控制器、与控制器连接的驱动器、同步带以及带轮，驱动器和带轮之间通过同步带连接；还包括：连接于同步带上的滑块一；与滑块一铰接的驱动连杆一；连接于同步带上的滑块二；与滑块二铰接的驱动连杆二；门组件包括电梯自动平开门驱动装置，还包括框架，控制器、驱动器以及带轮均连接于框架上；转动连接于框架一侧的门本体一，门本体一和驱动连杆一远离滑块一的一端铰接；转动连接于框架另一侧的门本体二，门本体二和驱动连杆二远离滑块二的一端铰接。针对驱动装置的同步性差的技术问题，本实用新型的技术效果在于它的驱动同步性好。
- 螺杆式开窗器-202221724391.8
- 查霞明;吴学娣 - 新沂科力万汇科技股份有限公司
- 2022-07-06 - 2023-01-20 - E05F17/00
- 本实用新型公开了螺杆式开窗器，包括电机箱、夹紧装置、开窗装置和连接装置，所述夹紧装置包括夹紧环、第一固定块、第一限位孔、固定螺栓、固定螺母、第一连接块、延长杆和第一连接板，所述开窗装置包括支撑杆、第二连接块、第二限位孔和第一固定螺丝，所述连接装置包括第三连接块、螺纹连接口、第二连接板、第二固定块、第三限位孔、第二固定螺丝，所述电机箱内设有驱动电机，所述驱动电机一侧设有输出轴，所述输出轴贯穿电机箱，所述输出轴一侧焊接有连接杆，所述连接杆外壁对称设有夹紧环，该螺杆式开窗器，可以在原有装置的基础上增加多个连接杆以及夹紧装置和开窗装置，但只需要一个电机便可以实现对多扇窗户的打开或者关闭，实用性更强。
- 一种列车外挂式推拉门驱动机构-202222092333.4
- 杨树友;毕建伟 - 青岛优威交通设备有限公司
- 2022-08-10 - 2023-01-10 - E05F17/00
- 本实用新型涉及外挂式推拉门的技术领域，特别是涉及一种列车外挂式推拉门驱动机构，其能够自动使门扇进行对开平移作业，并能够隐藏在门框内部，取代传统通过滑轨式的安装方式，减少门扇外漏的同时还节省安装面积，提高装置的使用性；包括门框、U型框、两组固定座、两组转轴、多组异型杆A、两组门扇、两组固定块、两组连接板、两组连接轴、两组异型杆B和驱动组件，U型框固定安装在门框的后端面，两组固定座左右对称固定安装在门框后端面的上部，两组转轴分别贯穿并转动安装在两组固定座上，转轴的下端与U型框的底部转动连接，转轴的上下两部上均设有异型杆A，驱动组件安装在门框上，并且两组转轴的上端均与驱动组件驱动连接。
- 伸缩门滑轮组件-202222119803.1
- 蔡雪峰 - 嘉兴金耐可五金制品股份有限公司
- 2022-08-11 - 2023-01-06 - E05F17/00
- 本实用新型涉及伸缩门技术领域，具体涉及伸缩门滑轮组件，包括若干滑轮、导轨、钢丝绳、两个导向部和两个固定部，两个导向部均设置在第一门体的一侧，且沿第一方向间隔固定在所述第一门体上，所述钢丝绳同时套设在两个所述导向部上，所述导向部为所述钢丝绳的转动提供导向作用，其中一个所述固定部的一端固定在地面上，另一端套设在所述钢丝绳下侧，另外一个固定部的一端固定所述钢丝绳上侧，另一端固定第二门体，所述第一门体受驱动机构驱动，所述第一门体和所述第二门体底部均设有所述滑轮，所述滑轮设置在所述导轨内，本实用新型利用两个门体的移动，对门洞进行打开或者关闭，产品生产更加简单和牢靠，使用寿命更长。
- 一种城轨车辆用塞拉门承载驱动机构-202110318344.7
- 徐海市;马炜烨;谭庭亮;刘瑞龙;仇龙晶 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2021-03-25 - 2022-12-27 - E05F17/00
- 本发明公开了一种城轨车辆用塞拉门承载驱动机构，包括机架、中间解锁组件、左门扇承载组件和右门扇承载组件，所述左门扇承载组件和右门扇承载组件呈左右对称设置，两者均包括转动安装在机架上的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有移动套，所述移动套的外周侧转动安装有第一连接套，所述第一连接套的端部通过转轴与弯型连接件转动连接，所述弯型连接件的另一端通过转轴与固定件的一端转动连接。本发明将丝杠与过死点锁闭结构配合使用，实现了传动免润滑，可降低后期维护成本；中间解锁组件能提高紧急情况下，门系统的解锁效率，同时其结构简单，降低了承载驱动机构整体的重量，节约了空间也降低制造和后期的维护成本。
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