[发明专利]获得高精度麦弗逊式前悬架转向节台架试验载荷的方法有效
| 申请号： | 202010634892.6 | 申请日： | 2020-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN111950170B | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | 武小一;曹正林;韩超;王涛;穆晓平;张永;佟凯旋;李刚 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F119/14;G06F119/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘程程 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了获得高精度麦弗逊式前悬架转向节台架试验载荷的方法，包括：建立麦弗逊式前悬架转向节的有限元模型；分析耐久工况应力响应，获取单位载荷应力响应；基于转向节材料信息、道路试验载荷谱信息和单位载荷应力响应，获得转向节结构的道路试验载荷谱耐久疲劳损伤；确定单轴耐久载荷谱的加载位置和加载方向，获取单轴耐久工况应力响应；基于转向节材料信息、道路试验载荷谱信息和单轴耐久工况应力响应，获得转向节结构的单轴耐久疲劳损伤；根据损伤等效原理确定单轴耐久载荷谱。本发明应用CAE技术提高麦弗逊式前悬架转向节台架试验耐久载荷谱精度，消除零部件结构的S‑N曲线对载荷提取精度的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 获得 高精度 麦弗逊式前 悬架 转向 台架 试验 载荷 方法 | ||
【主权项】：
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