[发明专利]一种电动汽车充电站选址和最大充电负荷确定方法有效
| 申请号： | 202010423258.8 | 申请日： | 2020-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN111628496B | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 李升;杨锐 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;B60L53/60;B60L53/63;B60L53/67;G06Q10/04;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 张赏 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车充电站选址和最大充电负荷确定方法，包括，在计算配电网各节点的紧密度指标、电气介数指标、输入功率指标的基础上，设置权重获得配电网各节点的脆弱度指标并从高到低排序，取排序较前的部分高脆弱度负荷节点作为电动汽车的充电站点，选取合理的电动汽车充电负荷模型并将其平均分配接入配电网，重新计算脆弱度指标验证系统获得更小的脆弱度，从而确定出充电站点的优化分配方案。在此基础上再逐渐增加充电站点的负荷，运用连续潮流法对每个充电站点计算出其最大负荷，从而获得电动汽车在该站点的最大充电负荷量。本发明方法能够一定程度上降低配电网系统整体脆弱性、提高系统运行的安全稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电站 选址 最大 充电 负荷 确定 方法 | ||
【主权项】：
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