[发明专利]一种基于电磁主动馈能悬架的提升轮毂驱动汽车性能的方法在审
| 申请号： | 202010414024.7 | 申请日： | 2020-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN111709163A | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 张鹤曦;戴建国;王程;朱建辉;鞠佳;谈笑昊;金浩;薛长健;殷斓 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F111/10;G06F111/06 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 谢观素 |
| 地址： | 223005 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车轮毂驱动技术领域，公开了一种基于电磁主动馈能悬架的提升轮毂驱动汽车性能的方法，包括1）建立整车动力学模型；2）建立馈能悬架磁路模型展开有限元分析，进行参数优化；3）建立馈能悬架四象限运行数学模型，确定轮毂驱动电机类别，并建立等效磁路模型；4）分析电磁直线馈能悬架与轮毂电机的兼容性，通过优化算法找到最优控制策略。与现有技术相比，本发明综合考虑电磁馈能悬架的馈能特性，深入研究轮毂电机电磁关系及动态特性，获得电磁直线馈能悬架与轮毂电机的集成控制与系统优化的方法。在实际应用后，将直观感受到对汽车乘坐舒适性、操稳性和安全性等综合性能改善，进而带来较大的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电磁 主动 悬架 提升 轮毂 驱动 汽车 性能 方法 | ||
【主权项】：
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