[发明专利]一种二次节流双冷凝制冷系统、空调器和控制方法在审
| 申请号： | 202010338284.0 | 申请日： | 2020-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN111550943A | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 刘静雷;邓志扬;袁明征;张勇;邓伟彬 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B6/04 | 分类号： | F25B6/04;F25B13/00;F25B41/06;F25B41/00;F25B41/04;F25B31/00;F25B40/06;F25B49/02 |
| 代理公司： | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人： | 殷爱钧;梁永芳 |
| 地址： | 519070*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种二次节流双冷凝制冷系统、空调器和控制方法，制冷系统包括压缩机和蒸发器、一级冷凝器和二级冷凝器、第一节流装置和第二节流装置，一级冷凝器与压缩机的出口连接，一级冷凝器的出口与二级冷凝器的入口连接、且在一级冷凝器和二级冷凝器之间的管路上还设置有第一节流装置，二级冷凝器的出口连接第二节流装置，第二节流装置的另一端连接蒸发器。根据本发明能够相比于一次节流制冷循环系统，在相同蒸发压力、过热度、过冷度和制冷剂循环量的情况下，充分利用二级冷凝器释放一次节流后制冷剂潜热和显热，极大提高了系统的制热量、制冷量、制热性能系数和制冷性能系数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 二次 节流 冷凝 制冷系统 空调器 控制 方法 | ||
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- 2020-04-26 - 2020-08-18 - F25B6/04
- 本发明提供一种双增焓双冷凝三级压缩制冷系统、空调器和控制方法，制冷系统包括压缩机和蒸发器、一级冷凝器和二级冷凝器、第一节流装置和第二节流装置；在第一节流装置和二级冷凝器之间还设置有第一闪蒸器，第一闪蒸器的第一液体出口管路与二级冷凝器连通，第一液体出口管路上还设置有第六节流装置；在第二节流装置和二级冷凝器之间还设置有第二闪蒸器，第二闪蒸器的第二进口管路与二级冷凝器连通，第二进口管路上还设置有第七节流装置，且第一补气口的补气压力大于第二补气口的补气压力。根据本发明能够相比于一次节流、二次节流或三次节流制冷循环系统，极大提高了系统的制热量、制冷量、制热性能系数和制冷性能系数。
- 一种二次节流双冷凝制冷系统、空调器和控制方法-202010338284.0
- 刘静雷;邓志扬;袁明征;张勇;邓伟彬 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2020-04-26 - 2020-08-18 - F25B6/04
- 本发明提供一种二次节流双冷凝制冷系统、空调器和控制方法，制冷系统包括压缩机和蒸发器、一级冷凝器和二级冷凝器、第一节流装置和第二节流装置，一级冷凝器与压缩机的出口连接，一级冷凝器的出口与二级冷凝器的入口连接、且在一级冷凝器和二级冷凝器之间的管路上还设置有第一节流装置，二级冷凝器的出口连接第二节流装置，第二节流装置的另一端连接蒸发器。根据本发明能够相比于一次节流制冷循环系统，在相同蒸发压力、过热度、过冷度和制冷剂循环量的情况下，充分利用二级冷凝器释放一次节流后制冷剂潜热和显热，极大提高了系统的制热量、制冷量、制热性能系数和制冷性能系数。
- 一种三次节流增焓双冷凝制冷系统、空调器和控制方法-202010338701.1
- 刘静雷;邓志扬;袁明征;张勇;邓伟彬 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2020-04-26 - 2020-08-18 - F25B6/04
- 本发明提供一种三次节流增焓双冷凝制冷系统、空调器和控制方法，制冷系统包括压缩机和蒸发器、一级冷凝器和二级冷凝器、第一节流装置和第二节流装置，一级冷凝器与压缩机的出口连接，一级冷凝器的出口与二级冷凝器的入口连接；在第一节流装置和二级冷凝器之间还设置有闪蒸器，闪蒸器的进口管路与第一节流装置连通、闪蒸器的液体出口管路与二级冷凝器连通，闪蒸器的气体出口管路与压缩机的补气口连通，且液体出口管路上还设置有第六节流装置。根据本发明能够相比于一次节流和二次节流制冷循环系统，极大提高了系统的制热量、制冷量、制热性能系数和制冷性能系数。
- 用于启动包括液体泵的冷却剂流体回路的方法-201880068777.8
- R.阿奇奇;R.哈勒;S.卡尔;M.雅西亚 - 法雷奥热系统公司
- 2018-09-10 - 2020-08-14 - F25B6/04
- 一种用于启动冷却剂回路(100、200、300)的方法，该回路至少包括：‑第一子回路(120、220、320)，其中至少布置有压缩机(122、222、322)、第一热交换器(124、224、324)和第一膨胀部件(126、226、326)；‑第二子回路(140、240、340)，其中至少布置有第二膨胀部件(142、242、342)、与车辆的传动系相关的第二热交换器(144、244、344)和泵(146、246、346)；‑第一子回路(120、220、320)和第二子回路(140、240、340)公共的第三热交换器(162、262、362)，该启动方法至少包括使泵(146、246、346)和压缩机(122、222、322)停止的初始步骤以及启动压缩机(122、222、322)少于2分钟的持续时间的步骤。应用于机动车辆。
- 一种自调节智能制冷系统-201711185366.0
- 胡效宗;曲耀辉 - 中科美菱低温科技股份有限公司
- 2017-11-23 - 2020-07-03 - F25B6/04
- 本发明公开一种自调节智能制冷系统，所述自调节智能制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和冷却装置，所述压缩机、所述冷凝器和所述蒸发器通过管道连接形成充满制冷介质的闭合回路；所述冷却装置与所述冷凝器连接，所述冷却装置包括降温部，所述降温部设置在所述压缩机上以实现对所述压缩机的降温效果；本发明通过设置与制冷循环连通的所述冷却装置以实现对压缩机的降温操作，避免其他装置的设置，减少能源消耗。
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