[发明专利]一种仿真计算高速列车表面微结构减阻的方法在审
| 申请号： | 202010330227.8 | 申请日： | 2020-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN111539069A | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 刘斌;梁红琴;江磊;丁国富;金静飞;马术文 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 064099 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开一种仿真计算高速列车表面微结构减阻的方法，通过把复杂的高速列车三编组模型简化，通过分析简化模型和三编组模型壁面切应力对比分析，验证在相同的计算域内，简化三编组模型和缩比三编组模型壁面切应力的一致性，从而把微结构搭载在简化三编组模型上，用简化三编组模型搭载微结构时的切应力来代替三编组实际模型搭载微结构的切应力，从而方便地进行高速列车搭载微结构表面的减阻效率的计算。本发明计算方法简单可行；并提高了计算速度、计算效率和计算精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 仿真 计算 高速 列车 表面 微结构 方法 | ||
【主权项】：
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