[发明专利]一种减速器壳体结构及电动汽车有效
| 申请号： | 202010169751.1 | 申请日： | 2020-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN111197649B | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王金龙;王梅仙;王金桥;王经常;承忠平;尤强强;沈志顺;黄昊;朱嘉宁;毕帅;卞振国;刘广成;杨春节;姚宏 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 李永联 |
| 地址： | 241003 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种减速器壳体结构及电动汽车，该壳体结构包括壳体，壳体上设有轴承，壳体内侧的周向上设有导油板，导油板环绕于轴承的外围并形成润滑回路，润滑回路延伸至轴承内，从而对轴承进行润滑；本申请方案，可以有效对电动车减速器内的回转件进行润滑，以达到降低摩擦、减少磨损和实现润滑冷却的目的；本发明提供的减速器壳体结构，能够满足各工况下正转和反转对润滑的需求，使得减速器可以布置在电机的左侧或者右侧，从而实现在不同车型上布置在电机的左侧和右侧，满足不同车型需要，提高了减速器的通用性、降低资源浪费和缩短项目开发周期；同时本发明提供的方案，可以提高电动汽车的运行性能，使得变速箱的运转更加稳定、寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 壳体 结构 电动汽车 | ||
【主权项】：
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