[发明专利]一种高速铁路牵引网-多车耦合系统半实物仿真实验系统有效
| 申请号： | 202010052232.7 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN110874064B | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 刘志刚;张志学;吴思奇;张晗;陈浔俊;张桂南 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种高速铁路牵引网‑多车耦合系统半实物仿真实验系统，包括dSPACE实时仿真器、实物控制器和PC上位机；dSPACE实时仿真器通过物理数据传输线经IO接口将模拟电气量传输给实物控制器；实物控制器将控制算法输出的PWM波通过数字IO口传输给dSPACE实时仿真器，控制IGBT的导通与关断；PC上位机与dSPACE实时仿真器进行通讯连接，用于仿真系统主电路建模、模型编译、模型下载、模型数据实时监视以及机车控制代码的编译和下载；实物控制器包括开关电源模块、系统管理控制器、模拟量公共输入模块、线路集中控制模块和脉冲转换模块。本发明能够复现8台高速铁路动车运行工况，全面研究低频振荡、谐波谐振以及谐波不稳定等高速铁路牵引网‑多车耦合系统的稳定性问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 牵引 耦合 系统 实物 仿真 实验 | ||
【主权项】：
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