[实用新型]一种车辆的电子换挡装置及汽车有效
申请号: | 201920718636.8 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN209921296U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 吕强强;姜宁进;程志 | 申请(专利权)人: | 科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司 |
主分类号: | B60W30/19 | 分类号: | B60W30/19 |
代理公司: | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201814 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种车辆的电子换挡装置,包括:设置在第一转轴上的操纵杆,用于根据用户操作在转轴上对应转动;与操纵杆对应设置的转动检测设备,用于检测操纵杆的转动角度对应的转动信息,并将转动信息传输到处理器,以使处理器利用转动信息对车辆的档位进行调整;本实用新型通过转动检测设备检测用户转动操纵杆的转动角度对应的转动信息(电子信号),使得处理器可以利用电子信号来控制车辆的档位切换,达到了操作简易的效果;并且相较于传统的换挡装置,电子换挡装置的零件小,质量轻,所占空间也较小,降低了成本,能够生产效率。此外,本实用新型还公开了一种汽车,同样具有上述有益效果。 | ||
搜索关键词: | 操纵杆 转动信息 本实用新型 转动 处理器 电子换挡装置 电子信号 转动检测 转轴 档位切换 换挡装置 设备检测 生产效率 用户操作 传统的 档位 简易 传输 检测 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种车辆的电子换挡装置,其特征在于,包括:/n设置在第一转轴上的操纵杆,用于根据用户操作在所述转轴上对应转动;/n与所述操纵杆对应设置的转动检测设备,用于检测所述操纵杆的转动角度对应的转动信息,并将所述转动信息传输到处理器,以使处理器利用所述转动信息对所述车辆的档位进行调整。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司,未经科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920718636.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种横纵向车道中心保持系统
- 下一篇:索道式巡检仪
- 同类专利
- 混合动力换挡控制系统-201811159743.8
- 杜成磊;曹慧颖;杨越;代永刚;刘景阳;胡俊勇;虞卫飞;吴磊;李杰 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-09-30 - 2020-01-14 - B60W30/19
- 本发明公开了一种混合动力换挡控制系统及控制方法,其中,该系统包括主控制器、第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块及第四检测模块;根据整车发出的换挡请求,控制发动机断油以及BSG空转,根据离合器踏板发出的开度信号,控制BSG电机拖动发动机运转,根据BSG电机的反拖转速控制发动机恢复供油,当检测到离合器踏板的开度小于设定值时,退出换挡模式。本发明提供的混合动力换挡控制系统及控制方法,实现了通过设置BSG电机对发动机的快速拖动,以及对发动机断油和供油的控制,实现了快速换挡,降低了能源消耗,从而实现了换挡过程的平顺性和经济性。
- 一种车辆的电子换挡装置及汽车-201920718636.8
- 吕强强;姜宁进;程志 - 科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司
- 2019-05-17 - 2020-01-10 - B60W30/19
- 本实用新型公开了一种车辆的电子换挡装置,包括:设置在第一转轴上的操纵杆,用于根据用户操作在转轴上对应转动;与操纵杆对应设置的转动检测设备,用于检测操纵杆的转动角度对应的转动信息,并将转动信息传输到处理器,以使处理器利用转动信息对车辆的档位进行调整;本实用新型通过转动检测设备检测用户转动操纵杆的转动角度对应的转动信息(电子信号),使得处理器可以利用电子信号来控制车辆的档位切换,达到了操作简易的效果;并且相较于传统的换挡装置,电子换挡装置的零件小,质量轻,所占空间也较小,降低了成本,能够生产效率。此外,本实用新型还公开了一种汽车,同样具有上述有益效果。
- 一种纯电动汽车换档保护策略-201810089276.X
- 王冬 - 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
- 2018-01-30 - 2020-01-07 - B60W30/19
- 本发明涉及电动汽车技术领域。目的是提供一种能够有效提高运行安全性的纯电动汽车换档保护策略。本发明所采用的技术方案是:一种纯电动汽车换档保护策略,包括以下步骤:S1、驾驶员操作换挡杆时,对换挡杆状态进行检测,并发送至VCU;S2、MCU向VCU发送电机的实时转速信号;VCU通过对油门踏板的检测采集实时的油门开度信号;S3、VCU对换挡意图、电机实时转速和油门开度进行综合分析后向MCU发送电机转动模式控制信号,电机转动模式控制信号包括前进模式信号、停车模式信号和后退模式信号;本发明能够防止驾驶员在行驶过程中误换挡,提高了行车的安全性,且简单易行,实施成本低。
- 一种纯电动汽车两档AMT综合换挡方法-201910799053.7
- 王再宙;张春香;宋强 - 河北师范大学
- 2019-08-28 - 2019-12-10 - B60W30/19
- 本发明公开了一种纯电动汽车两档AMT综合换挡方法,属于新能源汽车动力系统技术领域。本发明首先根据纯电动汽车的整车性能需求,提出最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律;在两个最佳换挡规律的基础上,以换挡点车速及换挡延迟量为优化变量,以整车能耗和换挡点加速度差值为目标函数,建立兼顾经济性和动力性的综合性能换挡规律优化模型;最后利用NSGA‑II遗传算法对上述优化模型进行求解,得到综合性能换挡规律。
- 一种汽车动力的自动调节系统-201810501122.7
- 眭书剑 - 眭书剑
- 2018-05-23 - 2019-12-03 - B60W30/19
- 本发明公开了一种汽车动力的自动调节系统,包括控制器、发动机、速度档位、动力调节模块,所述动力调节模块连接发动机,控制器连接动力调节模块,速度档位连接控制器,所述速度档位包括匀速档和加速档,所述匀速档设置有第一开关,加速档设置有第二开关,所述动力调节模块的调节数值为固定数值,解决现有的汽车在动力调节的速率过慢或者过快,都会使得驾驶者的舒适度降低,驾驶风险增大的问题。
- 确定档位的方法、装置、控制器和存储介质-201711400445.9
- 王春丽;肖小城;薛斌;刘明旺;盛亚楠;沙文瀚;刘琳 - 奇瑞新能源汽车技术有限公司
- 2017-12-22 - 2019-11-29 - B60W30/19
- 本发明实施例公开了一种确定档位的方法、装置、控制器和存储介质,应用在电驱动车辆中,属于车辆控制技术领域。该方法包括:在第一时刻,获取车辆的电机转速和电机扭矩,根据电机转速和电机扭矩确定至少两个档位,至少两个档位是车辆在第一时刻的档位以及电机转速和电机扭矩共同支持调整到的档位,确定至少两个档位各自的损耗功率,损耗功率是车辆的驱动电机驱动车辆时输出的动力在单位时间内的损耗值,将至少两个档位各自的损耗功率中的最小值对应的档位,确定为目标档位,确定出了令输出动力损耗最小的档位,减小了车辆因档位不合适造成的能量损失,提高了电驱动车辆的电能使用效率,延长了具备固定电量车辆的行驶里程,起到了节能增程的作用。
- 专利分类