[实用新型]一种应用于轻卡的新型S25缸径减振器有效
| 申请号： | 201920463408.0 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN209762116U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 陈绪贵;师大军 | 申请（专利权）人： | 十堰东风采埃孚减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/36 |
| 代理公司： | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于轻卡的新型S25缸径减振器，包括连杆、内筒和外筒；所述连杆的另一端外侧固定设置有一个包胶活塞；所述内筒的外侧还固定设置有一个外筒。本减振器将原S30系列内筒规格更改为25mm，相应的阀系零件及内外筒规格均进行了相应的减小，防尘罩外径为48mm，外筒外径38.4mm，减轻了零件重量，同时也减少了成本和安装空间；通过新阀系的设计，保证减振器可产生的阻尼力区间(0.52m/s速度下)满足复原阻尼力：800‑3200N，压缩阻尼力：200‑1500N，阻尼力性能符合轻卡和微卡的使用，同时对油封导向系更改为板式油封加卷边结构，减少零件数量，相比现有S30系列减振器，在满足性能及安装空间等要求前提下，减轻了重量，降低了成本，同时也适应了整车轻量化的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 内筒 外筒 安装空间 固定设置 轻卡 油封 防尘罩 本实用新型 复原阻尼力 压缩阻尼力 阻尼力性能 板式 包胶活塞 卷边结构 内外筒 轻量化 阻尼力 阀系 缸径 减小 微卡 新阀 整车 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种应用于轻卡的新型S25缸径减振器，其特征在于：该应用于轻卡的新型S25缸径减振器包括连杆(1)、内筒(2)、外筒(3)、导向衬套(4)、导向器(5)、导向器泄油孔(6)、B空腔(7)、A空腔(8)、板式油封(9)、油封单向阀(10)、包胶活塞(11)、复原阀系(12)和压缩阀系(13)；所述连杆(1)的一端外部设置有一个导向器(5)；所述导向器(5)的内侧还固定设置有一个导向衬套(4)，且导向衬套(4)的内侧与连杆(1)的外侧相贴合；所述导向器(5)的外侧还对称设置有若干导向器泄油孔(6)；所述导向器(5)的一侧设置有一个B空腔(7)和一个A空腔(8)；所述导向器(5)的这一侧还固定设置有一组板式油封(9)和油封单向阀(10)；所述连杆(1)的另一端外侧固定设置有一个包胶活塞(11)；所述包胶活塞(11)的外侧设置有一个复原阀系(12)；所述连杆(1)外侧还设置有一个与导向器(5)和复原阀系(12)连接的内筒(2)；所述内筒(2)的另一侧还固定设置有一个压缩阀系(13)；所述内筒(2)的外侧还固定设置有一个外筒(3)。/n
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