[实用新型]驱动电机和变速箱壳体的连接结构有效
申请号: | 201920434527.3 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN209375359U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 於文勇;中尾章裕;金建华 | 申请(专利权)人: | 浙江鑫可精密机械有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了驱动电机和变速箱壳体的连接结构,驱动电机和变速箱壳体的连接结构,包括电机轴及变速器箱轴,其特征在于:电机轴外侧设置的轴承,由轴承外径作为嵌入部直接连接变速器前壳体,或者是,由轴承外径的固定外径孔壁作为嵌入部直接连接变速器壳体。它达到了消除轴承破损、提升换挡品质、增加续航里程等优点。 | ||
搜索关键词: | 轴承 变速箱壳体 连接结构 驱动电机 电机轴 嵌入 本实用新型 变速器壳体 变速器前壳 变速器箱 外侧设置 续航里程 换挡 孔壁 破损 | ||
【主权项】:
1.驱动电机和变速箱壳体的连接结构,包括电机轴及变速器箱轴,其特征在于:电机轴外侧设置的轴承,由轴承外径作为嵌入部直接连接变速器前壳体,或者是,由轴承外径的固定外径孔壁作为嵌入部直接连接变速器壳体。
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