[实用新型]智能减速带警示系统有效
| 申请号： | 201920355104.2 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209816696U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 周泊良 | 申请（专利权）人： | 深圳市路弘交通设施工程有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;H05B33/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518115 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种智能减速带警示系统，其包括减速带、用于指示减速带位置的指示灯、用于输出多谐振荡信号的多谐振荡电路以及耦接于多谐振荡电路与指示灯且响应于多谐振荡信号以控制指示灯启闭的控制电路。本实用新型通过多谐振荡电路的设置，实现对指示灯启闭的时间进行控制，即白天的时候关闭，晚上的时候开启，具体开始的时间可以根据实际情况进行预置，使得在晚上的时候能够通过指示灯进行指示，提高减速带的醒目度，提醒驾驶员减速缓行，避免产生危险。 | ||
| 搜索关键词： | 指示灯 减速带 多谐振荡电路 本实用新型 多谐振荡 启闭 警示系统 控制电路 预置 耦接 减速 输出 醒目 智能 响应 | ||
【主权项】：
1.一种智能减速带警示系统，包括减速带(1)，其特征是：还包括用于指示减速带(1)位置的指示灯(2)、用于输出多谐振荡信号的多谐振荡电路(31)以及耦接于多谐振荡电路(31)与指示灯(2)且响应于多谐振荡信号以控制指示灯(2)启闭的控制电路(32)。/n
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- 陈熠轩;邵和义 - 陈熠轩;邵和义
- 2019-04-04 - 2019-12-27 - E01F9/529
- 本实用新型公开一种减速带，包括：底座，所述底座安装在路面以下，且所述底座的上表面和路面平齐；减速带本体，所述减速带本体整体呈工字形结构，所述减速带本体包括固定部、中间连接部以及减速部，所述固定部、中间连接部以及减速部为一体式结构，且所述固定部、中间连接部以及减速部从下至上依次设置。本实用新型的减速带将减速带本体通过底座安装在地面上，减速带本体一方面和底座卡接，另一方面通过螺栓和底座连接，安装牢固性好，且螺栓设置在减速带本体底部，可避免刮坏车辆轮胎。
- 一种反光减速带-201920552641.6
- 谢廷臻;王金木 - 浙江科万环境工程有限公司
- 2019-04-22 - 2019-12-27 - E01F9/529
- 本实用新型涉及一种反光减速带，其包括带体，所述带体的横截面为梯形，所述带体的两侧壁上均开设有多个安装槽，所述安装槽内沿远离其底壁的方向依次嵌设有反光带和柔性的透明板，所述带体内开设有容纳腔，所述容纳腔内设置有多个缓冲组件、填充于所述容纳腔和所述缓冲组件之间的抗冲击层；所述缓冲组件包括调节杆、至少两个相对设置的筒体、设置于所述筒体内的弹性件，所述调节杆的两端插接于所述筒体内，所述弹性件的一端固定于所述容纳腔的内壁、另一端固定于所述调节杆的端部、以迫使所述调节杆远离所述筒体运动。本实用新型通过透明板避免反光带磨损，并辅以抗冲击层和缓冲组件消减冲击力，以此保证减速带的反光效果。
- 一种可自供电的发光减速带-201920601945.7
- 刘建阳;刘坚;马乙峰;仲成军;王发宇;吴小平 - 西南交通大学
- 2019-04-29 - 2019-12-24 - E01F9/529
- 本实用新型涉及道路设施领域，尤其涉及一种可自供电的发光减速带，包括竖直安装在减速带靠近地面的一端上的齿条，以及一端安装在减速带靠近地面一端上的弹簧，弹簧另一端安装在箱体的底板上，箱体内安装有第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上安装有能够与齿条啮合的齿轮，第一传动轴上安装有能够与第二传动轴上安装的小齿轮相啮合的大齿轮，第二传动轴上还安装有一对相对安装的内啮合棘轮，所述内啮合棘轮上均套装锥齿轮，内啮合棘轮上套装的锥齿轮分别与发电机轴上安装的锥齿轮啮合，发电机所发电能通过超级电容储存，减速带在上下运动时通过一对内啮合棘轮环向，从而保证发电机上所安装的锥齿轮往一个方向转动，保证了发电机的持续发电。
- 一种基于空间压缩的新型能量转化与储存装置-201910797328.3
- 朱建华 - 朱建华
- 2019-08-27 - 2019-12-20 - E01F9/529
- 本发明涉及一种基于空间压缩的新型能量转化与储存装置，包括：侧板、底板、基座、受压板、第一伸缩轴、第二伸缩轴、第一弹簧、永磁条、导线、上电容板、下电容板，第一伸缩轴和第二伸缩轴的下端面设置于基座，受压板连接第一伸缩轴以及第二伸缩轴，永磁条设置于第一伸缩轴以及第二伸缩轴内侧，第一伸缩轴和第二伸缩轴分别设置有第一弹簧，第一伸缩轴侧面设置有齿状结构，齿状结构包括底面和斜面，底面水平；第二伸缩轴的外侧设置有滑动器，滑动器设置有第二弹簧，第二弹簧一端连接滑动器、另一端连接上电容板的侧面，上电容板一端连接于第二弹簧、另一端接触齿状结构，第一伸缩轴和第二伸缩轴内部设置有电磁感应电路，电磁感应电路向电容器供电。
- 基于水锤现象的智能减速带-201910982240.9
- 陈沐希 - 陈沐希
- 2019-10-16 - 2019-12-20 - E01F9/529
- 本发明公开了市政公路设施技术领域的基于水锤现象的智能减速带，包括截面呈等腰梯形的托板、弹性塑料水带和带叶轮的发电机，通过拥堵检测模块检测附近是否有拥堵，控制第一电磁阀打开或闭合，第二电磁阀关闭或打开，汽车前轮压过弹性塑料水带，内部的水被挤压回开口水箱内，水流带动水轮使发电机发电，膨胀的弹性塑料水带被压瘪的过程起到减速作用，当汽车前轮离开弹性塑料水带表面后水流下落，再次驱动发电机发电，后轮与前轮以同样方式通过，当附近人数和车辆数较少时，第一电磁阀关闭，第二电磁阀打开，使弹性塑料水带扁平，方便汽车快速通过，该装置操作方便，具有广泛的市场运用前景。
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