[实用新型]一种通用型电子离合系统控制器有效
| 申请号： | 201920338593.0 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN209800570U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 关学慧 | 申请（专利权）人： | 关学慧 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 23211 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李恩庆 |
| 地址： | 150030 黑龙江省哈尔滨市香坊*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 一种通用型电子离合系统控制器，属于汽车动力传送控制系统技术领域。本实用新型解决现有手动挡变速器操作不方便、自动挡变速箱油耗高的的问题。本实用新型分别将原车CAN信号、原车传感器信号、外部传感器信号通过CAN通讯电路、信号采集电路处理后输入至单片机，单片机再根据采集到的不同的汽车状态驱动直流电机，直流电机作用在蜗轮蜗杆或拉线上，进而改变离合器的状态，实现现有手动挡变速器的离合器进行自动化的目的。此外，该控制器是为电子离合系统设计的，可作用于保留档杆、自动化离合器的汽车；同时该控制器为通用型，对3档口车、4档口车、蜗轮蜗杆结构、拉线结构均有效。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 离合器 电子离合 控制器 单片机 手动挡 通用型 档口 原车 外部传感器信号 传送控制系统 驱动直流电机 蜗轮蜗杆结构 信号采集电路 自动化离合器 变速器操作 传感器信号 系统控制器 变速器 拉线结构 汽车动力 汽车状态 蜗轮蜗杆 系统设计 直流电机 变速箱 自动挡 档杆 拉线 油耗 自动化 采集 保留 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种通用型电子离合系统控制器，其特征在于：控制器包括控制板、控制板供电系统和直流电机，控制板包括信号采集电路、单片机主控电路(10)、电机驱动电路(11)、电机供电电路(13)和CAN通讯电路(15)，CAN通讯电路(15)的输入端与原车CAN信号的输出端连接，CAN通讯电路(15)的输出端与单片机主控电路(10)的输入端连接；信号采集电路的输入端与传感器连接，信号采集电路的输出端与单片机主控电路(10)的输入端连接；单片机主控电路(10)的输出端分别与电机供电电路(13)和电机驱动电路(11)的输入端连接，电机驱动电路(11)的输出端通过直流电机与原车离合器建立控制连接，电机供电电路(13)的输出端与直流电机建立供电连接；控制板的供电系统包括电源模块电路(12)和继电器12V采集电路(14)，所述的继电器12V采集电路(14)的输入端与原车电源的输出端连接，继电器12V采集电路(14)的输出端与单片机主控电路(10)连接，原车电源与电源模块电路(12)的输入端连接，电源模块电路(12)的输出端与控制板建立供电连接。/n
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