[实用新型]踏板电机减速组件有效
| 申请号： | 201920243869.7 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN209671526U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王川;韩游;韩周 | 申请（专利权）人： | 浙江开拓汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H55/22;F16H57/023;F16H57/031;H02K7/116;F16H55/08 |
| 代理公司： | 33230 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 付建中<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 325200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种踏板电机减速组件，包括：壳体；电机，其安装在壳体内；一级蜗杆，其两端经第一轴承安装在壳体内，一级蜗杆与电机的转轴固定；二级减速蜗杆组件，其两端经第二轴承安装在壳体内，二级减速蜗杆组件由二级减速蜗杆和一级齿轮组成且连为一体，一级齿轮与一级蜗杆啮合；输出齿轮，其与输出轴固定，输出轴的一端经第三轴承安装在壳体内、另一端从壳体内伸出，输出齿轮与二级减速蜗杆啮合；所述的一级蜗杆为三头蜗杆，总减速比为180:1。本实用新型具有结构合理、成本低、用料省、重量轻、噪音小、易加工，输出力矩大，耗电低的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 二级减速蜗杆 蜗杆 体内 轴承安装 啮合 本实用新型 输出齿轮 一级齿轮 输出轴 电机 减速组件 三头蜗杆 输出力矩 踏板电机 减速比 易加工 重量轻 耗电 壳体 用料 转轴 噪音 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种踏板电机减速组件，包括：/n壳体（6）；/n电机（1），其安装在壳体（6）内；/n一级蜗杆（2），其两端经第一轴承安装在壳体（6）内，一级蜗杆（2）与电机（1）的转轴固定；/n二级减速蜗杆组件，其两端经第二轴承安装在壳体（6）内，二级减速蜗杆组件由二级减速蜗杆（32）和一级齿轮（31）组成且连为一体，一级齿轮（31）与一级蜗杆（2）啮合；/n输出齿轮（4），其与输出轴（5）固定，输出轴（5）的一端经第三轴承安装在壳体（6）内、另一端从壳体（6）内伸出，输出齿轮（4）与二级减速蜗杆（32）啮合；/n其特征是，所述的一级蜗杆（2）为三头蜗杆，总减速比为180:1。/n
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