[发明专利]一种机车储风缸压力控制系统及机车在审
| 申请号： | 201911058323.5 | 申请日： | 2019-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN110641510A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李海超;张斌;姜葛;孙川;李升东;孟玉发 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10;B60T13/26;B60T17/18 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 董艳奇 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机车储风缸压力平衡控制系统，包括第一储风缸和第二储风缸，第一储风缸和第二储风缸通过并联的第一管路和第二管路进行连通，第一管路上设有单向阀，第二管路上设有溢流阀。风源由外部提供，并依次进入第一储风缸和第二储风缸；当风源为系统充气时，单向阀开启，由第一储风缸向第二储风缸充气；当风源停止为系统充气后，单向阀关闭。在机车正常运行中，第一储风缸内空气压力值高于溢流阀的预设压力值，可开启溢流阀，保持第一储风缸和第二储风缸的压力平衡；在机车发生断钩故障时，可及时关闭溢流阀，保持住第二储风缸内的压缩空气，使机车仍可长时间实施有效制动，保障机车的制动安全。 | ||
| 搜索关键词： | 储风缸 溢流阀 机车 风源 充气 单向阀 压力平衡控制 单向阀关闭 内空气压力 外部提供 压力平衡 压缩空气 预设压力 制动安全 第二管 可开启 并联 连通 制动 | ||
【主权项】：
1.一种机车储风缸压力控制系统，包括第一储风缸和第二储风缸，其特征在于：/n第一储风缸和第二储风缸通过并联的第一管路和第二管路进行连通，第一管路上设有单向阀，第二管路上设有溢流阀；/n风源由外部提供，并依次进入第一储风缸和第二储风缸；/n当风源为系统充气时，单向阀开启，由第一储风缸向第二储风缸充气；当风源停止为系统充气后，单向阀关闭；/n在第一储风缸内空气压力值高于溢流阀的预设压力值时，溢流阀开启，使第一储风缸和第二储风缸保持连通。/n
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