[发明专利]一种具有控量效果的电动汽车空调压缩机在审
| 申请号： | 201911056024.8 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110762002A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 曹永民 | 申请（专利权）人： | 曹永民 |
| 主分类号： | F04C18/02 | 分类号： | F04C18/02;F04C28/24;F04C29/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430023 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有控量效果的电动汽车空调压缩机，其结构包括器皿、流量控制阀、高压腔、静涡旋盘、动涡旋盘、轴承、主轴、壳体、进气口、油舱，壳体内部底端设有油舱，油舱正上方设有主轴，主轴顶端安装有轴承，轴承正上方设有动涡旋盘，本发明采用外壳体、内壳体的内外双层设计，将制冷剂完全包裹在内，在振动过程中，因为双层设计和固定罩固定支撑，即使外层破裂也不会让制冷剂因为破裂或失衡导致制冷剂泄露，本发明采用流量控制阀作为启闭的控制电子器件，也起到限流的作用，其次还通过磨盘对流出的制冷剂进行反复磨合，减少制冷剂沉淀，无法均匀混合，导致制冷效果差。 | ||
| 搜索关键词： | 制冷剂 油舱 轴承 流量控制阀 动涡旋盘 进气口 破裂 电动汽车空调 控制电子器件 制冷剂泄露 固定支撑 静涡旋盘 壳体内部 内外双层 双层设计 振动过程 制冷效果 主轴顶端 高压腔 固定罩 内壳体 外壳体 压缩机 磨盘 器皿 底端 壳体 控量 磨合 启闭 限流 沉淀 流出 失衡 | ||
【主权项】：
1.一种具有控量效果的电动汽车空调压缩机，其特征在于：其结构包括器皿(1)、流量控制阀(3)、高压腔(4)、静涡旋盘(5)、动涡旋盘(6)、轴承(7)、主轴(8)、壳体(9)、进气口(10)、油舱(11)，所述壳体(9)内部底端设有油舱(11)，所述油舱(11)正上方设有主轴(8)，所述主轴(8)顶端安装有轴承(7)，所述轴承(7)正上方设有动涡旋盘(6)，所述动涡旋盘(6)和静涡旋盘(5)相互配合，所述静涡旋盘(5)正上方为高压腔(4)，所述高压腔(4)通过管道衔接有流量控制阀(3)，所述流量控制阀(3)另一端则安装有器皿(1)。/n
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- 一种带有轴向磁悬浮结构的涡旋压缩机-201911072026.6
- 陶祥成;张超;郭玉虎;朱龙华;李鹏飞 - 北京金茂绿建科技有限公司
- 2019-11-05 - 2020-01-10 - F04C18/02
- 本发明公开了一种带有轴向磁悬浮结构的涡旋压缩机，所述动涡旋盘内嵌装有第一磁力部件；所述上支撑件内嵌装有第二磁力部件；所述动涡旋盘和上支撑件通过所述第一磁力部件和第二磁力部件产生的相斥作用力相互分离；所述第一磁力部件沿所述动涡旋盘的周向布置，且所述第一磁力部件具有朝向下方的第一磁力面；所述第二磁力部件沿所述上支撑件的周向布置，且所述第二磁力部件具有朝向上方的第二磁力面；所述第一磁力面和第二磁力面相斥。本发明的涡旋压缩机利用具有相斥作用面的磁力部件减小动涡旋盘和上支撑件之间的压力，大大降低功耗、减小摩擦热、增强可靠性、同时结构更加紧凑。
- 涡旋压缩机-201710848241.5
- 吴骑峰;沈宝生;张康;刘树清 - 广东美的环境科技有限公司
- 2017-09-19 - 2020-01-10 - F04C18/02
- 本发明公开了一种涡旋压缩机，包括：曲轴，曲轴具有偏心部，偏心部上设有第一磁性件；动涡盘，动涡盘套设在偏心部上，动涡盘上设有第二磁性件，第一磁性件与第二磁性件相对，且第一磁性件与第二磁性件相对的一端，与第二磁性件与第一磁性件相对的一端的极性相同；和第一滑动轴承，第一滑动轴承套设在偏心部上且位于偏心部和动涡盘之间。根据本发明的涡旋压缩机，通过设置第一磁性件和第二磁性件，利用第一磁性件和第二磁性件的同极相斥力，使得动涡盘带动第一滑动轴承具有远离偏心部的运动趋势，使第一滑动轴承与偏心部之间具有间隙，从而有效解决在润滑油不足的情况下，第一滑动轴承与曲轴因转动摩擦出现异常磨损的问题，进一步延长了使用寿命。
- 涡旋压缩机及其静涡旋盘、空调及车辆-201920850637.8
- 钟升;藤村和幸;虞阳波 - 广东威灵汽车部件有限公司
- 2019-06-06 - 2020-01-10 - F04C18/02
- 本实用新型提供了一种涡旋压缩机及其静涡旋盘、空调及车辆，静涡旋盘包括：静盘基板；外周板，环绕静盘基板的外周缘，且外周板的轴向的一端与静盘基板相连，外周板的底部开设有适于连通涡旋压缩机的主壳体内的油池的储油腔；静盘涡旋状缠绕件，位于外周板围设出的空间内，并与静盘基板相连。本申请通过在外周板的底部开设储油腔，且储油腔能够与主壳体内的油池相连通，则储油腔和油池均可用于储存润滑油，且润滑油可以在储油腔和油池之间流通这相当于变相增加了油池的容积且无需改变主壳体的径向尺寸，因而既增加了涡旋压缩机的储油量，又避免了现有技术中因主壳体油池容积不足而导致主壳体内径尺寸增加的弊端，有利于车用压缩机的小型化。
- 涡旋压缩机-201880035066.0
- 高桥伸郎;村上泰弘 - 大金工业株式会社
- 2018-05-09 - 2020-01-10 - F04C18/02
- 吸入通路(C)包括插入管道部(65、91)和端板内通路(73、92、94)，插入管道部(65、91)插入机壳(20)的盖部(22)的通孔(83)中，端板内通路(73、92、94)形成在静侧端板部(42)的内部且具有朝向吸入孔(46)敞开的流出开口部(78)。通孔(83)的中心(p2)比端板内通路(73、92、94)的流出开口部(78)的中心(p1)更靠近躯干部(21)的轴心(P)。
- 封闭式电动压缩机及冷冻设备-201710774172.8
- 新村修平;向井有吾;田所哲也;秋山智仁;渕野大我;益田直树 - 日立江森自控空调有限公司
- 2017-08-31 - 2020-01-07 - F04C18/02
- 本发明涉及封闭式电动压缩机及冷冻设备，降低流出至封闭容器1的外部的油的流出量。封闭式电动压缩机(涡旋压缩机(S))具备：对被吸入由固定部件(固定涡盘(4))和移动部件(回旋涡盘(3))形成的压缩室(9)的制冷剂进行压缩的压缩机构部(2)；收纳压缩机构部并且具有供在压缩室被压缩后的制冷剂排出的排出压力空间的封闭容器(1)；成为压缩机构部的驱动源的电动机部(7)；以及配置于固定部件的上表面的遮蔽板(18)。固定部件和遮蔽板形成相对于封闭容器的轴心沿圆周方向引导排出气体的一个或多个流路(20)。遮蔽板具有在流路的出口(25)附近向下方倾斜的倾斜部(18a)。
- 专利分类
F04 液体变容式机械；液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的，即各配合元件具有圆弧形传送运动，每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的，即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式，与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动，或其中的一个配合元件是固定的，内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的，即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02，F04C 18/08，F04C 18/22，F04C 18/24，F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征，或具有这些组中的某一组所包含的特征，还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的，即各配合元件具有圆弧形传送运动，每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的，即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式，与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动，或其中的一个配合元件是固定的，内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的，即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02，F04C 18/08，F04C 18/22，F04C 18/24，F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征，或具有这些组中的某一组所包含的特征，还具有配合元件之间的
