[发明专利]轨道调节设备在审
| 申请号： | 201911010532.2 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN110629605A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王芝斌;张莉筠;熊丁根 | 申请（专利权）人： | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/04 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐颖聪 |
| 地址： | 200125 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道调节设备，轨道调节设备包括上下调节装置，所述上下调节装置包括：两组楔块，该两组楔块沿着轨道延伸方向间隔开排列，每组楔块包括两个相对设置的楔块以在其相对的两个斜面上承载轨道；和连接每组所述楔块的连接机构，且两个所述楔块能够沿所述连接机构相向移动以使得所述轨道抬高或相背移动以使得所述轨道降低。根据本发明实施例的轨道调节设备，使得轨道的上下调节较省时省力，可靠性高，且轨道上下调节时不会影响轨道左右位置。 | ||
| 搜索关键词： | 楔块 轨道调节 上下调节装置 连接机构 上下调节 轨道 两组 轨道延伸方向 承载轨道 相背移动 相对设置 相向移动 影响轨道 左右位置 省时 省力 抬高 | ||
【主权项】：
1.一种轨道调节设备，其特征在于，包括上下调节装置，所述上下调节装置包括：/n两组楔块，该两组楔块沿着轨道的延伸方向间隔开排列，每组楔块包括两个相对设置的楔块以在其相对的两个斜面上承载轨道；和/n连接每组所述楔块的连接机构，且两个所述楔块能够沿所述连接机构相向移动以使得所述轨道抬高，或相背移动以使得所述轨道降低。/n
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- 2019-03-13 - 2019-12-20 - E01B29/00
- 本实用新型公开了一种CRTSⅠ型无砟轨道的精调装置，包括第一机架，所述第一机架上设置有用于调节轨道的调节装置；所述调节装置包括至少一个伺服调节器和至少一个机械臂，机械臂的动力输出端与伺服调节器连接，机械臂远离动力输出端的另一端固定于所述第一机架上，所述第一机架上设置有校准机构，所述校准机构包括棱镜和电动液压推杆，电动液压推杆的轴向两端分别套设有滚轮和棱镜杆，所述滚轮设置于轨道的相对内侧，棱镜杆远离电动液压推杆的轴向一端与棱镜连接，电动液压推杆固定于所述第一机架上；避免了传统精调方法中，人工多次调整调节螺杆的缺陷，较大的减少了人力资源，而且调节效率高。
- 铁路建设铺轨机械定位系统-201822274337.8
- 王树敏;刘丽荣 - 北京天一高科科技有限公司
- 2018-12-31 - 2019-12-17 - E01B29/00
- 本实用新型属于铁路建设铺轨机械定位领域，是一种铁路建设铺轨机械定位系统，系统包括电子标签、电子标签阅读器、车载电脑、通讯系统、电源；电子标签为买入轨道板或轨枕的电子标签，系统分别安装在运轨车和铺轨机上，在铺轨机上，电子标签阅读器读取电子标签并将信息发送至车载电脑，车载电脑通过电子标签信息获取当前铺轨机所处位置的里程信息，并通过通讯系统将在铺轨车的里程信息发送出去，在运轨车上，电子标签阅读器读取电子标签并将信息发送至车载电脑，车载电脑通过电子标签信息获取当前铺轨机所处位置的里程信息，同时通过无线通讯系统接收铺轨机的里程信息，并于自己的里程信息计算得出运轨车与铺轨车距离。
- 一种充填层自密实混凝土的侧面养护装置-201920306096.2
- 马昆林;王保江;赵治冶;孙甲友;龙广成;李双捷 - 中南大学
- 2019-03-11 - 2019-12-17 - E01B29/00
- 一种充填层自密实混凝土的侧面养护装置，包括从外到内依次连接固定的不透水无纺土工布、魔术贴毛面层、魔术贴勾面层和透水无纺土工布，所述魔术贴毛面层内布满高吸水树脂颗粒，本实用新型结构简单，施工效率高，养护效果好，且能周转使用，低碳环保。
- 无砟轨道底座钢筋外露的整治方法及修复结构-201910773254.X
- 崔国庆;陈占;陈仕奇;赵世煜;赵海粟;彭志鹏;孟长江;葛寨辉;李应平;李丹;刘成 - 中铁四院集团岩土工程有限责任公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2019-08-21 - 2019-12-13 - E01B29/00
- 本申请实施例提供一种无砟轨道底座钢筋外露的整治方法，包括凿除外露的所述钢筋周边的混凝土，形成修复腔；按照预留长度切除所述修复腔内的纵向钢筋，形成第一预留端；在所述修复腔内纵向设置第一钢筋，所述第一钢筋与所述第一预留端连接，至少部分所述第一钢筋的高度低于所述第一预留端的高度；往所述修复腔内浇筑混凝土，形成修复底座。解决无砟轨道底座的纵向钢筋外露的问题。本申请实施例还提供了一种无砟轨道底座钢筋外露的修复结构，该修复结构由上述整治方法形成，具有与上述整治方法相同的有益效果。
- 一种无砟轨道施工用钢筋加工装置-201920366911.4
- 郭之起;林昊;张奉春;李国锋;李建国 - 中铁十四局集团第三工程有限公司
- 2019-03-21 - 2019-12-13 - E01B29/00
- 本实用新型公开了一种无砟轨道施工用钢筋加工装置，包括两根平行设置的竖杆，两根竖杆之间连接有三根第一横杆，第一横杆和竖杆上均设有若干置筋槽，所述竖杆上还设有升高器，升高器包括支撑管，支撑管垂直于竖杆，支撑管内螺纹连接有螺栓，螺栓的一端还活动连接有限位卡，限位卡上方还设有第二横杆，第二横杆上设有若干卡槽。本实用新型提出的钢筋加工装置，有效解决因单线隧道断面小而造成施工人员增多、放线人员作业频繁的缺点，实现下层钢筋和上层钢筋的同时作业，通过配套倒运钢筋笼工具，能够形成流水线作业，大大提高了施工效率，另外，本实用新型方便组成和拆卸，不占用空间，可以实现重复使用。
- 一种安装于道床伸缩缝内的软质材料控制装置-201920525936.4
- 袁彰坤 - 中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
- 2019-04-17 - 2019-12-13 - E01B29/00
- 本实用新型公开了一种安装于道床伸缩缝内的软质材料控制装置，包括：用于贴合于钢轨底面并夹持安装于伸缩缝内的软质材料的条形件，两个条形件平行设置，两个条形件相互连接。两个相互平行且互相连接的条形件夹持于软质材料，其作用是为了固定软质材料的安装方向，由于道床的伸缩缝通常为长条形，所以，这两个条形件保证软质材料的安装方向与欲加工的道床伸缩缝的长度方向一致，再将夹持有软质材料的条形件安装于钢轨下方，之后对道床进行浇筑即可，本装置可以对软质材料在道床中进行稳定且有效的定位，使软质材料可以稳定的安装于道床的伸缩缝中，使浇筑后的道床不容易产生弯曲或者平移的情况。
- 狭小隧道内铁路整体道床施工方法-201910746822.7
- 胡肖肖;孙新峰;任鹏鹏;谢兴;张志恒;张亦鹏;王富强;张岳;刘晓欢;张孟;丁朝民;曹永杰;吴叶青;张晋红 - 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
- 2019-08-14 - 2019-12-06 - E01B29/00
- 本发明公开了一种狭小隧道内铁路整体道床施工方法，包括如下步骤：（1）、施工准备；（2）、钢筋支承块运输及摆放；（3）、测量放线；（4）、底板凿毛、植筋；（5）、铺设下层钢筋网、摆放上层钢筋；（6）、轨排组装、粗调；（7）、安装上层钢筋；（8）、安装模板；（9）、安装伸缩缝板；（10）、精调并固定轨排；（11）、绝缘性能测试；（12）、道床混凝土浇筑、捣固、收面和养生；（13）、拆除轨道排架；（14）、拆除支撑及模板。本发明设计合理，利用有限空间，科学安排施工工序，保证道床板施工的稳步快速进行，取得了良好的社会经济效益，在类似的工程中有极大的推广价值。
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