[发明专利]一种挂车在审
| 申请号： | 201911003978.2 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN110723125A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 金福珍 |
| 主分类号： | B60T7/20 | 分类号： | B60T7/20;B60T13/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种挂车，包括超速制动装置，超速制动装置包括挂车加力泵、离心控制机构、挂车气包、第一单向阀、第二单向阀、机动换向阀、制动器、第一气管和第二气管；离心控制机构包括第一分半卡环、第二分半卡环、密封圈、弹簧、离心块和环形密封槽；第一分半卡环上设有径向的滑槽，离心块滑动连接在的第一分半卡环的滑槽中，弹簧的一端固定连接在第一分半卡环上，弹簧的另一端连接在离心块上；机动换向阀的滚轮与离心块相接触或相分离；第一单向阀的出气口与挂车气包连通；第二单向阀的出气口与挂车加力泵的进气口连通；机动换向阀的进气口P口与气包连通，机动换向阀的执行口A口与挂车加力泵连通，挂车加力泵与制动器的内腔连通。本发明的结构简单、安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 分半卡环 机动换向阀 单向阀 加力泵 连通 弹簧 气包 进气口 超速制动装置 离心控制机构 制动器 出气口 滑槽 气管 密封圈 环形密封槽 滑动连接 内腔连通 一端连接 相分离 滚轮 | ||
【主权项】：
1.一种挂车，包括超速制动装置，超速制动装置包括挂车加力泵（100），其特征在于：还包括离心控制机构（1）、挂车气包（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀(4)、机动换向阀（5）、制动器（6）、第一气管（7）和第二气管（8）；所述离心控制机构（1）包括第一分半卡环（11）、第二分半卡环（12）、密封圈（13）、弹簧（14）、离心块（15）和环形密封槽（16）；所述第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）均呈半圆环形，第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）周向无间隙配合形成一圆环且形成的圆环的端部设有环形密封槽（16），第一分半卡环（11）上设有径向的滑槽（11-1），所述离心块（15）滑动连接在的第一分半卡环（11）的滑槽（11-1）中，所述弹簧（14）的一端固定连接在第一分半卡环（11）的径向的滑槽（11-1）的靠近第一分半卡环（11）的圆心的一端，弹簧（14）的另一端径向向外地连接在离心块（15）上；所述机动换向阀（5）固定连接在制动器（6）上且机动换向阀（5）的滚轮（5-1）与离心块（15）相接触或相分离；所述密封圈（13）设置在环形密封槽（16）中且密封圈（13）与制动器（6）形成端面密封；所述第一单向阀（3）的进气口与第一气管（7）连通，第一单向阀（3）的出气口与挂车气包（2）连通；所述第二单向阀（4）的进气口与第二气管（8）连通，第二单向阀（4）的出气口与挂车加力泵（100）的进气口连通；所述机动换向阀（5）的进气口P口与气包（2）连通，机动换向阀（5）的执行口A口与挂车加力泵（100）的进气口连通，挂车加力泵（100）的出液口与制动器（6）的内腔连通；/n使用时，将第一气管7与牵引车上的空压机（110）的出气口连通，将第二气管8与牵引车上的脚制动阀（111）的第二执行口A2口连通，将第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）通过螺栓固定连接在挂车的轮毂（120）上，将制动器（6）的壳体（61）固定连接在挂车的轮轴（121）上，将制动器（6）的动片（64）固定连接在挂车的轮毂（120）上。/n
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