[发明专利]一种车载仪表校准系统及其方法有效
| 申请号： | 201910945643.6 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110793541B | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 叶永权 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G01C25/00 | 分类号： | G01C25/00;G01R35/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 练逸夫;尚枝 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及车载仪表校准的技术领域，尤其涉及一种车载仪表校准系统及其方法。该系统包括恒流模块，用于给上拉电阻的阻值测量提供恒电流；电压测量模块，用于获取上拉电阻的两端或两端间电压；程控电阻模块，用于模拟下拉电阻，提供校准电阻；以及处理模块，用于控制程控电阻模块输出阻值，发送指令给电压测量模块和恒流模块并接收测试数据，对测试数据进行处理计算，得到校准点。本发明有效提高车载仪表显示的准确性，避免了测试环境的线路电阻和车载仪表的物料电阻对车载仪表造成干扰，保证车载仪表在存在物料偏差的情况下依然可以正常精确显示，大大提高了产品的可靠性，增强了产品的市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 仪表 校准 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车载仪表校准系统，用于对采用下拉电阻作为负载的车载仪表进行阻值校准，车载仪表的电源处设置有上拉电阻，其特征在于，包括/n恒流模块，两端分别连接在所述上拉电阻的两端，用于给上拉电阻的阻值测量提供恒电流；/n电压测量模块，两端分别连接在所述上拉电阻的两端，电压测量模块与上拉电阻间连接点设置在同侧的恒流模块与上拉电阻间的连接点的上拉电阻内侧，用于获取上拉电阻的两端或两端间电压；/n程控电阻模块，一端与车载仪表功能端连接，另一端接地，用于模拟下拉电阻，提供校准电阻；以及/n处理模块，用于控制程控电阻模块输出阻值，发送指令给电压测量模块和恒流模块并接收测试数据，对测试数据进行处理计算，得到校准点。/n
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