[发明专利]一种直升机刹车装置在审
| 申请号： | 201910780322.5 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN110541900A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 张天闯;郑聃;韩龙杰;刘晓华;李学强;张红松;宁国良;王岩;杨冬 | 申请（专利权）人： | 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/40 | 分类号： | F16D55/40;F16D65/092;F16D66/02;F16D65/18;B64C25/42;F16D121/04 |
| 代理公司： | 11282 北京中海智圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡静<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 102206 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直升机刹车装置。所述直升机刹车装置包括刹车壳体、承压杯、承压盘、静盘、动盘组件、压紧盘、钢压紧环、汽缸座、活塞组件和止推钢圈，活塞组件固定在汽缸座的容置槽内，刹车壳体为帽式结构，刹车壳体前端与汽缸座可拆卸连接，钢压紧环与压紧盘固定连接，压紧盘与静盘轴向滑移连接于刹车壳体上，动盘组件转动连接于刹车壳体上，静盘与动盘组件交替设置，承压盘通过承压杯与刹车壳体固定连接，承压杯为回转体，承压杯前端嵌入承压盘上的孔内，承压杯后端嵌入刹车壳体上设置的贯穿孔内，承压杯通过铆钉、止推钢圈与刹车壳体连接。本发明解决了现有技术中的直升机刹车装置结构复杂，给直升机刹车装置检修带来了很大不便的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车壳体 承压杯 动盘组件 刹车装置 承压盘 汽缸座 压紧盘 直升机 静盘 活塞组件 钢圈 钢压 止推 嵌入 刹车装置结构 可拆卸连接 交替设置 帽式结构 轴向滑移 转动连接 贯穿孔 回转体 容置槽 铆钉 检修 | ||
【主权项】：
1.一种直升机刹车装置，其特征在于，包括：刹车壳体(1)、承压杯(2)、承压盘(3)、静盘(5)、动盘组件(6)、压紧盘(7)、钢压紧环(8)、汽缸座(9)、活塞组件(12)和止推钢圈(13)；/n所述活塞组件(12)固定在所述汽缸座(9)的容置槽内，所述刹车壳体(1)为帽式结构，所述刹车壳体(1)前端与所述汽缸座(9)可拆卸连接，所述钢压紧环(8)与所述压紧盘(7)固定连接，所述压紧盘(7)与所述静盘(5)轴向滑移连接于所述刹车壳体(1)上，所述动盘组件(6)转动连接于所述刹车壳体(1)上，所述静盘(5)与所述动盘组件(6)交替设置，所述承压盘(3)通过所述承压杯(2)与所述刹车壳体(1)固定连接，所述承压杯(2)为回转体，所述承压杯(2)前端嵌入所述承压盘(3)上的孔内，所述承压杯(2)后端嵌入所述刹车壳体(1)上设置的贯穿孔(15)内，所述承压杯(2)通过铆钉(14)、所述止推钢圈(13)与所述刹车壳体(1)连接，当刹车时，所述活塞组件(12)推动所述钢压紧环(8)，以使所述压紧盘(7)推动所述静盘(5)、挤压所述动盘组件(6)。/n
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