[发明专利]制动器、制动系统及车辆在审
申请号: | 201910766951.2 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110454524A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 黄志怀;邓辉;梁海莎 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | F16D55/228 | 分类号: | F16D55/228;F16D65/18;F16D65/22;F16D121/04;F16D121/16;F16D125/06;F16D125/58 |
代理公司: | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 汪海屏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 110027辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种制动器、制动系统及车辆,制动器包括:制动器腔体,制动器腔体内形成有活塞腔;活塞件,活塞件伸入活塞腔内,且相对于活塞腔沿第一方向和第二方向可运动;第一通道,与活塞腔连通,且活塞腔经由第一通道进液使得液压驱动活塞件沿第一方向运动;弹性件,与活塞件抵靠,其中,活塞件沿第一方向运动压缩弹性件,弹性件弹性恢复驱动活塞件沿第二方向运动;制动件,与活塞件连接,活塞件沿第一方向运动用于驱动制动件靠近制动盘,活塞件沿第二方向运动用于驱动制动件远离所述制动盘。本方案提供的制动器,通过弹性件及液压驱动使得活塞件可以双向运动,实现车辆行驶过程中,制动件与制动盘完全分离,提高制动器制动的可靠性及安全性。 | ||
搜索关键词: | 活塞件 制动器 活塞腔 制动件 弹性件 制动盘 车辆行驶过程 液压驱动活塞 压缩弹性件 驱动 弹性恢复 驱动活塞 双向运动 完全分离 液压驱动 制动系统 可运动 进液 腔体 伸入 连通 制动 体内 | ||
【主权项】:
1.一种制动器,其特征在于,包括:/n制动器腔体,所述制动器腔体内形成有活塞腔;/n活塞件,所述活塞件伸入所述活塞腔内,且相对于所述活塞腔沿第一方向和第二方向可运动;/n第一通道,与所述活塞腔连通,且所述活塞腔经由所述第一通道进液使得液压驱动所述活塞件沿所述第一方向运动;/n弹性件,与所述活塞件抵靠,其中,所述活塞件沿所述第一方向运动压缩所述弹性件,所述弹性件弹性恢复驱动所述活塞件沿所述第二方向运动;/n制动件,与所述活塞件连接,所述活塞件沿所述第一方向运动用于驱动所述制动件靠近制动盘,所述活塞件沿所述第二方向运动用于驱动所述制动件远离所述制动盘。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一重型装备有限公司,未经三一重型装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910766951.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种摇臂式风电用电机机械制动器
- 下一篇:用于机器人肘关节的磁流变脂制动器
- 同类专利
- 盘式制动器衬片及其背板、以及固定卡钳式盘式制动器-201680042305.6
- H·德勒埃;D·戈尔兹;G·梅纳;A·马尔;M·海格;F·齐姆诺赫 - 大陆-特韦斯股份有限公司
- 2016-08-17 - 2020-01-17 - F16D55/228
- 本发明涉及一种盘式制动器衬片(2)及其背板、以及机动车辆局部加衬的盘式制动器(30),其中设置了该背板和具有摩擦材料(3)的相对应的盘式制动器衬片(2),并且其中在端面(6)的径向内侧的该背板(1)上设置具有用于接纳止动销(21)的通孔(11)的止动突出部(10),并且其中具有钳口(13)并且具有用于接纳引导销(22)的接纳凹口的导向突出部(12)定位在该相反端面(7)上的径向外侧。
- 一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器-201910839559.6
- 刘燕 - 山东青山铸造有限公司
- 2019-09-05 - 2019-12-24 - F16D55/228
- 本发明公开了一种用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器,包括:一对结构相同的金属圆盘以及固定轴,一对所述金属圆盘安装于固定轴上,一对所述金属圆盘安装有卡钳结构、防护结构以及固定连接结构;本发明涉及机车减少技术领域,该用于盘式制动器的卡钳体及盘式制动器,通过压力平衡管使得活塞缸之间的压强一致,避免了金属圆盘单方面磨损厉害,从而出现减速时间加长以及出现减速方向误差的现象,同时通过防油罩避免了金属圆盘占到油性物质,使得金属圆盘与刹车片摩擦系数减弱,从而无法刹车的现象。
- 一种电主轴制动钳制动结构-201920377403.6
- 汤铁军 - 深圳市汉锐科特精密机械有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-06 - F16D55/228
- 本实用新型公开了一种电主轴制动钳制动结构,包括油缸、第一活塞、第二活塞和制动盘,所述油缸固定安装在制动钳内,所述油缸为凹形结构,且活塞一侧对称开有两个进油口,所述第一活塞和第二活塞均设有两个,且对称分布在油缸内,所述制动盘位于油缸凹形口处,本实用新型将原有结构的两油缸活塞制动(单边各1个油缸活塞)改进为四油缸活塞制动(单边各2个油缸活塞),增加磨擦面积,减少摩擦量,有效地提高了产品的寿命。
- 一种联动下泵-201920423422.8
- 虞小勇;沈平锁;黄雷 - 浙江展翔汽摩配有限公司
- 2019-04-01 - 2019-12-06 - F16D55/228
- 本实用新型公开的是一种联动下泵,包括泵体和刹车片,其特征在于,所述刹车片包括相对移动的刹车片A和刹车片B以及相对移动的刹车片C和刹车片D,所述泵体上设有各自独立的缸A、缸B、缸C和缸D,所述缸A内设有活塞A,所述缸B内设有活塞B,所述缸C内设有活塞C,所述缸D内设有活塞D,所述活塞A与刹车片A对应设置,所述活塞B与刹车片B对应设置,所述活塞C与刹车片C对应设置,所述活塞D与刹车片D对应设置,泵体通过两对相互独立互不干涉的活塞及刹车片,通过不同的接管油路来实现前后联动的效果;当回位的时候两侧刹车片同时回位,防止噪音的产生,并且刹车时两侧刹车片同时夹紧,受力均匀,刹车效果好。
- 用于盘式制动器的卡钳组件-201680042147.4
- 克里斯蒂安·克里帕;恩里科·翁加雷蒂;安德烈亚·泰鲁齐 - 福乐尼·乐姆宝公开有限公司
- 2016-05-24 - 2019-11-29 - F16D55/228
- 用于盘式制动器的卡钳组件,所述卡钳组件包括卡钳本体(2)和至少一个销(3),其中所述销杆(11)适于通过第二座开口插入所述至少一个销座(7)中,并且其中所述销杆(11)包括第一杆部(12)和第二杆部(22),所述第一杆部适于在工作状态下容纳在所述至少一个销座(7)中,而所述第二杆部适于在工作状态下相对于至少一个第一表面(6)悬臂突出,并且其中所述第一杆部(12)包括至少一个外围突起(14a),所述外围突起在沿横向方向上相对于相邻的杆部分具有更大的延伸,并且其中所述至少一个外围突起(14a)适于在所述第一杆部(12)与所述销座(7)之间形成摩擦配合;并且其中销头(10)包括至少一个头下部(13),所述头下部从所述销头(10)朝向所述销杆(11)延伸,以形成颈圈(16),并且其中所述第一杆部(12)包括布置在所述颈圈(16)与所述外围突起(14a)之间的至少一个凹槽,所述凹槽形成凹入杆部(19),所述凹入杆部在沿横向方向上相对于所述颈圈(16)与所述至少一个外围突起(14)的横向方向具有更短的延伸,并且其中所述颈圈(16)适于在将所述销(3)压配到所述销座(7)中的步骤期间在所述凹槽(17)中镦粗所述卡钳本体(2)的所述口部(18),从而通过所述口部(18)的变形形成锁定齿(20),所述锁定齿适于与所述凹槽(17)配合以在所述至少一个销座(7)中锁定所述至少一个销(3)。
- 制动器、制动系统及车辆-201910766951.2
- 黄志怀;邓辉;梁海莎 - 三一重型装备有限公司
- 2019-08-20 - 2019-11-15 - F16D55/228
- 本发明提供了一种制动器、制动系统及车辆,制动器包括:制动器腔体,制动器腔体内形成有活塞腔;活塞件,活塞件伸入活塞腔内,且相对于活塞腔沿第一方向和第二方向可运动;第一通道,与活塞腔连通,且活塞腔经由第一通道进液使得液压驱动活塞件沿第一方向运动;弹性件,与活塞件抵靠,其中,活塞件沿第一方向运动压缩弹性件,弹性件弹性恢复驱动活塞件沿第二方向运动;制动件,与活塞件连接,活塞件沿第一方向运动用于驱动制动件靠近制动盘,活塞件沿第二方向运动用于驱动制动件远离所述制动盘。本方案提供的制动器,通过弹性件及液压驱动使得活塞件可以双向运动,实现车辆行驶过程中,制动件与制动盘完全分离,提高制动器制动的可靠性及安全性。
- 专利分类