[发明专利]一种制动器及其矿用无轨胶轮运输车在审
| 申请号： | 201910735713.5 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110425232A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 丁林峰;田雷 | 申请（专利权）人： | 湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D49/00 | 分类号： | F16D49/00;F16D65/18;F16D65/10;F16D65/06;B60P3/00;B60T1/06;F16D121/04 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 江慧 |
| 地址： | 441004 湖北省襄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开一种制动器,包括：驱动轴、固定套、刹车套、滑套、固定壳、盖板、液压油管及羊毛毡圈；所述驱动轴包括驱动轴本体及第一法兰盘，所述第一法兰盘与所述驱动轴本体的一端同轴固定连接；所述固定套包括固定套本体及第二法兰盘，所述固定套本体同轴套设于所述驱动轴本体，且所述驱动轴本体与所述固定套本体转动连接，所述第二法兰盘同轴固定于所述固定套本体远离所述第一法兰盘的一端；本发明还提供了一种矿用无轨胶轮运输车，其包括所述的制动器。所述滑套的内周面与所述刹车套本体的外周面摩擦产生的火花被包裹在所述容置腔内，并且所述羊毛毡圈密封于所述定位孔，从而避免了火花直接溅射到外界环境中的易燃物上，提高了制动的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 固定套 驱动轴 法兰盘 制动器 胶轮运输车 羊毛毡圈 刹车套 滑套 火花 易燃物 同轴固定连接 同轴固定 同轴套设 外界环境 液压油管 转动连接 定位孔 固定壳 内周面 容置腔 外周面 盖板 溅射 密封 制动 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种制动器,其特征在于,包括：驱动轴、固定套、刹车套、滑套、固定壳、盖板、液压油管及羊毛毡圈；所述驱动轴包括驱动轴本体及第一法兰盘，所述第一法兰盘与所述驱动轴本体的一端同轴固定连接；所述固定套包括固定套本体及第二法兰盘，所述固定套本体同轴套设于所述驱动轴本体，且所述驱动轴本体与所述固定套本体转动连接，所述第二法兰盘同轴固定于所述固定套本体远离所述第一法兰盘的一端；所述固定壳为圆筒形，所述固定壳同轴套设于所述固定套本体，所述固定壳的一端与所述第二法兰盘固定连接，所述固定壳的另一端与所述盖板固定连接，所述固定壳内周面、所述固定套本体的外周面、所述第二法兰盘与所述盖板的相对面合围形成容置腔，所述固定壳的内周面的中部设置有油槽；所述盖板的中部设置有贯穿其两侧端面的定位孔，所述定位孔转动套设于所述固定套本体；所述羊毛毡圈同轴内置于所述定位孔，所述羊毛毡圈的外周面与所述定位孔的内周面固定连接、所述羊毛毡圈的外周面与所述定位孔滑动抵接，所述羊毛毡圈吸附有阻燃润滑油；所述滑套同轴内置于所述容置腔，所述滑套的外周面滑动抵接于所述固定壳的内周面，所述滑套的外周面固定有滑块，所述滑块滑动内置于所述油槽；所述滑套内周面的横截面积由靠近所述第二法兰盘的一端向靠近所述第一法兰盘的一端逐渐增大；所述刹车套包括刹车套本体及第三法兰盘，所述刹车套本体转动套设于所述固定套本体，并且所述刹车套本体的一端穿过所述定位孔后内置于所述容置腔，所述刹车套本体的外周面的横截面积由靠近所述第二法兰盘的一端向远离所述第二法兰盘的一端逐渐增大；所述第三法兰盘固定于所述刹车套本体远离所述第二法兰盘的一端；所述第三法兰盘与所述第一法兰盘固定连接；所述液压油管用于向所述油槽输入/排出液压油，并驱动所述滑套沿着所述容置腔的轴线滑动，并使所述滑套的内周面与所述刹车套本体的外周面抵接/分离。
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- 本实用新型涉及制动鼓技术领域，具体为一种钒钛蠕墨铸铁汽车制动鼓，包括钢板鼓壳和钒钛蠕墨铸铁鼓圈，钢板鼓壳前方紧密焊接有车轮法兰，且车轮法兰前方设有防尘罩，车轮法兰右侧安装有扣板，钢板鼓壳前方上下端紧密贴合有两个通风网，通风网之间设有制动蹄，且制动蹄前方开槽有观察凹槽，制动蹄上下两侧固定连接有制动钳卡销，钢板鼓壳右侧紧密相连有制动器，钢板鼓壳内部安装有钒钛蠕墨铸铁鼓圈，该种钒钛蠕墨铸铁汽车制动鼓设有观察凹槽，所述观察凹槽的开槽深度为5cm，且所述观察凹槽的深度与制动蹄的厚度相等，通过观察凹槽可以直观的观察到设备内部的损耗情况，以此可以来判断是否需要更换零件的问题。
- 汽车用制动机构以及与该制动机构配合使用的轮毂-201721616402.X
- 周广如 - 周广如
- 2017-11-28 - 2018-08-31 - F16D49/00
- 本实用新型公开了一种汽车用制动机构以及与该制动机构配合使用的轮毂，属于制动器生产领域。所述制动机构包括制动轮、内抱式制动蹄、摩擦片、制动底板、促动抱紧组件及涨紧回位组件，筒状制动轮的内圆柱面中部设置有固定连接面，固定连接面用于将制动轮固定在轮毂上；内抱式制动蹄为两个半圆弧式构件，对称设置在制动轮的两侧；摩擦片铆接在两个内抱式制动蹄的内表面上，与制动轮的外圆柱面构成一对摩擦副；促动抱紧组件用于完成两个制动蹄抱紧制动轮的动作；涨紧回位组件用于推动两个制动蹄复位。与现有技术相比，本实用新型的汽车用制动机构具有散热性能好、制动平稳等特点。
- 一种钢带用放卷制动装置-201610956214.5
- 吴佳斌 - 江门市联成金属材料有限公司
- 2016-10-28 - 2018-08-21 - F16D49/00
- 本发明公开了一种钢带用放卷制动装置，包括底板，所述底板的上表面通过两个支撑杆分别与两个轴承表面固定连接，且两个轴承内部均套接有转轴，且两个转轴相对的一端与放卷辊的两侧面固定连接，所述放卷辊的表面设置有钢带卷，所述底板上表面设置有第一制动装置和第二制动装置。该钢带用放卷制动装置，通过设置第一制动装置和第二制动装置，当需要使放卷辊制动时，使两个电动推杆伸长，使两个卡板的倾斜面上设置的橡胶条与环形槽内设置的凸块进行挤压，且橡胶条与凸块产生较大的摩擦力，且第一制动装置和第二制动装置同时制动，从而使放卷辊的制动效果更好，使放卷辊的收放速度能更好的得到控制。
- 链锯直驱电机刹车机构-201810240549.6
- 倪祖根 - 苏州金莱克精密机械有限公司
- 2018-03-22 - 2018-08-03 - F16D49/00
- 本发明公开了一种链锯直驱电机刹车机构，包括刹车杆、设置于所述刹车杆上的刹车弹簧，还包括设置于所述刹车杆上的凸起、设置于所述刹车杆一侧的滚球及将所述滚球抵靠于所述刹车杆外壁上的滚球限位弹簧。本发明的链锯直驱电机刹车机构，通过刹车杆上的凸起越过滚球的最高点，使得刹车杆实现突变抵住高速运转的刹车盘进行刹车；本发明操作简单，刹车效果好，且结构装配简单，能提高整机装配效率。
- 一种导线滑车的刹车装置-201721671732.9
- 么洪坤 - 昆明瑞建送变电工程有限公司
- 2017-12-05 - 2018-07-24 - F16D49/00
- 本实用新型公开了一种导线滑车的刹车装置，所述刹车装置包括弧形板(1)和手柄(2)，所述刹车装置设置在滑车的导线滑轮上，所述导线滑轮通过中心轴和轴承固定连接在倒U形吊臂(7)上，所述手柄(2)与弧形板(1)的侧边连接固定；手柄(2)的外端设置在倒U形吊臂侧边上，手柄(2)带动弧形板(1)能够向前或向后滑下。本实用新型提供的刹车装置结构简单，使用方便，能够保证滑车随时停车，避免了因为速度过快导致的安全事故，尤其适用于电动滑车。
- 一种用于夹具转台的脚刹机构-201310118040.1
- 步智林;胡东群;代明东 - 上海德梅柯汽车装备制造有限公司
- 2013-04-07 - 2018-06-19 - F16D49/00
- 本发明涉及一种用于夹具转台的脚刹机构，该机构包括螺筒、螺母、螺柱、螺杆、刹皮、弹簧、脚踏板及支座，螺母设在螺筒的一端，螺母与螺筒之间通过螺柱连接，螺杆套设在螺筒内，并贯穿螺柱，刹皮连接在螺杆的一端，脚踏板连接在螺杆的另一端，弹簧套设在刹皮与螺柱之间的螺杆上，脚踏板设在支座上，该支座固定在夹具转台上；夹具转台正常工作下，刹皮与夹具转台紧密接触，夹具转台不能转动，需要转动夹具转台时，通过脚踏板带动刹皮离开夹具转台，此时夹具转台不受刹皮的摩擦力，夹具转台即可旋转。与现有技术相比，本发明具有安全性高、操作方便、制造成本低等优点。 1
- 一种机械旋转装置的锁紧结构-201711442733.0
- 曾进雄;覃智超;夏亚洲 - 贵州大学
- 2017-12-27 - 2018-04-24 - F16D49/00
- 本发明公开了一种机械旋转装置的锁紧结构，包括底部勾连架、固定轴承座、旋转连接头和旋转定位套，所述底部勾连架上方安装有固定安装头，所述固定轴承座上方设置有端部保护轴承，所述刹车控制器下方安装有刹车片，所述刹车片下方连通有勾连架控制旋钮，所述勾连架控制旋钮下方安装有所述旋转定位套，所述旋转定位套下方安装有勾连架调节座，所述勾连架调节座上方安装有减震板弹簧，所述旋转定位套一侧安装有定位套卡头。有益效果在于采用勾连装置对机械旋转装置进行锁紧，能够有效对机械旋转装置进行锁紧，保证了机械的正常运行，同时减少了检修的次数，大幅降低了人工成本。
- 转子制动设备-201720291476.4
- B.亚历山大;F.哈特穆特 - 福伊特专利有限公司
- 2017-03-23 - 2018-04-20 - F16D49/00
- 本实用新型涉及一种用于液力的变速器单元的转子制动设备，所述转子制动设备具有制动器摩擦衬片和挤压元件，所述转子制动设备构成为，在转子制动器激活时，挤压元件将制动器摩擦衬片压向液力的变速器单元的旋转元件，并且由此能够制动旋转元件，其中，挤压元件是液压缸，所述液压缸至少部分集成在通道板中，其中，具有至少一个用于控制液压缸的供给管路，所述供给管路至少部分集成在通道板中，并且其中，通道板具有用于控制和/或供给其他变速器部件的其他通道。本实用新型还涉及一种液力的变速器单元，具有上述转子制动设备。
- 专利分类
