[发明专利]一种增压器与空压机联合辅助制动系统在审

专利信息
申请号: 201910653633.5 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN110410208A 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 李平 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: F02B63/06 分类号: F02B63/06;F02D29/06;F04B41/02;F04B35/00;F04B49/06;F02D9/06;F02M35/10;F02M35/16
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 王春娇
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种增压器与空压机联合辅助制动系统,其中的空压机(13)进气口与空压机进气管路(12)连接,干燥器(15)出气口通过管路与储气罐(16)连接,空压机离合器(20)进口通过空压机卸荷管路(18)与干燥器(15)卸荷口连接,空压机卸荷管路(18)上设置有电磁阀(19),储气罐(16)上设置有储气压力传感器(17),发动机本体(6)与空压机(13)通过传动齿轮(11)传动连接,增压器涡轮机(8)设置有增压器可变截面机构(9),电磁阀(19)、可变截面机构(9)、储气压力传感器(17)分别与整车ECU(21)电连接。既增加辅助制动功率,又将用于辅助制动消耗的功转化成有用的泵气功,提高了能量利用率。
搜索关键词: 空压机 增压器 储气罐 储气压力传感器 辅助制动系统 可变截面机构 辅助制动 卸荷管路 电磁阀 干燥器 进气口 涡轮机 空压机离合器 发动机本体 能量利用率 传动齿轮 传动连接 进气管路 整车ECU 泵气功 出气口 电连接 卸荷口 联合 消耗 进口 转化
【主权项】:
1.一种增压器与空压机联合辅助制动系统,包括空气滤清器(1)、增压器(2)、中冷器(3)、发动机进气连接管(4)、发动机进气管(5)、发动机本体(6)、发动机排气歧管(7)、增压器涡轮机(8)、空压机(13)、干燥器(15)、储气罐(16)、整车ECU(21),其特征在于:所述的空压机(13)进气口与空压机进气管路(12)连接,空压机(13)出气口通过空压机出气管路(14)与干燥器(15)进气口连接,所述的干燥器(15)出气口通过管路与储气罐(16)连接,所述的空压机离合器(20)进口通过空压机卸荷管路(18)与干燥器(15)卸荷口连接,所述的空压机卸荷管路(18)上设置有电磁阀(19),所述的储气罐(16)上设置有储气压力传感器(17),所述的发动机本体(6)与空压机(13)通过传动齿轮(11)传动连接,所述的增压器涡轮机(8)设置有增压器可变截面机构(9),所述的电磁阀(19)、可变截面机构(9)、储气压力传感器(17)分别与整车ECU(21)电连接。
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  • 2016-08-26 - 2018-10-26 - F02B63/06
  • 本发明公开了一种双液压泵对置布置的动力输出结构,包括齿轮室,所述齿轮室内设有液压泵齿轮;在所述液压泵齿轮两端的壳体上分别设有同轴布置的第一支承轴颈和第二支承轴颈,齿轮室的两个端面上分别设有同轴布置的第一安装孔和第二安装孔,所述第一支承轴颈与第一安装孔相适配,所述第二支承轴颈与第二安装孔相适配;液压泵齿轮的中部设有齿部,液压泵齿轮的两端设有分别用于连接两个液压泵的第一连接部和第二连接部;该动力输出结构还包括润滑结构。本发明的双液压泵对置布置的动力输出结构,其零件数量少,结构精简,不仅生产成本低,而且可靠性好。
  • 消防泵浦车集成动力装置和消防泵浦车-201820343525.9
  • 刘勇;于长明;杨胜;姚广伟;张振楠;王福金 - 北京中卓时代消防装备科技有限公司
  • 2018-03-13 - 2018-10-26 - F02B63/06
  • 本实用新型提供了一种消防泵浦车集成动力装置和消防泵浦车。消防泵浦车集成动力装置包括发动机、分动箱、增压泵、以及用于驱动浮艇泵的液压泵,所述分动箱的输入端与所述发动机的输出端连接,所述分动箱的第一输出端与所述液压泵连接,所述分动箱的第二输出端与所述增压泵连接。本实用新型可用一个发动机同时驱动取水用的液压泵及增压泵,从而将取水动力源与增压动力源集成于一体,节省空间布置,节约了成本,同时操作系统更加简化,操作简单,具有系统集成程度高,维护保养方便的特点。
  • 用于柴油发动机的驱动系统-201721603686.9
  • C.F.德马基;贾信 - 卡明斯公司
  • 2017-11-27 - 2018-09-11 - F02B63/06
  • 本实用新型公开了一种用于柴油发动机的驱动系统,驱动系统包括:附接到柴油发动机的飞轮壳体、安装在飞轮壳体上的液压泵以及驱动液压泵的液压泵驱动系统。曲轴齿轮可操作地连接到柴油发动机,并且中心惰轮与曲轴齿轮和液压泵驱动系统可旋转地接合,其中,曲轴齿轮与中心惰轮接合以便进一步与液压泵驱动系统接合。液压泵驱动系统包括附接到液压泵的液压泵齿轮。在一种形式中,中心惰轮与液压泵齿轮接合以便操作液压泵。在另一种形式中,液压泵驱动系统包括惰轮系统以便与液压泵齿轮接合并且使其旋转,其中,中心惰轮被设置成与惰轮系统接合并且使其旋转。
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