[发明专利]一种防治地铁隧道结构周围砂层液化的方法

摘要

本发明公开了一种防治地铁隧道结构周围砂层液化的方法，在隧道运营前选择在隧道结构的背面的地层注入衡盾泥泥浆，可以对砂层起到改良的作用，优化砂层颗粒的级配，从根本上防止砂层产生液化的可能。而当隧道已经开始运营并已经发生渗漏时，在采用临时封堵材料封堵住渗漏点的基础上，通过采用衡盾泥泥浆对发生渗漏部分的地层进行改良，可以改变结构背后地层中砂层颗粒的级配，防止后期车辆运营时砂层在振动下产生液化，从根本上解决渗漏的问题。

主权项

1.一种防治地铁隧道结构周围砂层液化的方法，其特征在于，根据情况采用如下任一方式：(1)隧道开始运营前：S1.1、在隧道拐弯处，通过管片的中心吊装孔，往隧道结构背面的地层注入衡盾泥泥浆；S1.2、再通过管片的中心吊装孔，对隧道结构背面的地层注入水泥浆或双浆液进行加固；(2)在隧道运营期间并且已发生渗漏：S2.1、在渗漏处注入改性环氧树脂水泥浆，将渗漏临时堵住，以承受后期的注浆压力；所述改性环氧树脂水泥浆包括环氧浆材、石英砂、固化剂和促进剂，所述环氧浆材和石英砂的质量比为1:1，所述固化剂和促进剂的质量分别占改性环氧树脂水泥浆总质量的7～8％和9～10％；S2.2、随后在渗漏处注入衡盾泥泥浆；S2.3、在渗漏处再注入水泥浆或双浆液对地层进行加固，将经衡盾泥泥浆改良的部分的地层固结成加固体；S2.4、最后对损坏的隧道结构进行修补。