[发明专利]一种钢轨大地站台门安全防护的联动控制系统和方法在审
申请号: | 201910458347.3 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110239568A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 王沛沛;钟骏;何斌;周伟志;王开康;吴江涛;龚孟荣;付雨林;盛蓉蓉;黄辉 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;H01R4/66 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王庆龙;李相雨 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明实施例提供一种钢轨大地站台门安全防护的联动控制系统和方法,当列车到站在站台门与钢轨之间电压异常时将站台门与钢轨等电位连接,站台门关闭时,及时断开等电位连接。同时,站台门的开启信号与异常钢轨电位的保护相结合,仅在站台门开启状态下一旦发生轨电位异常短时将钢轨与大地短接。解决了乘客上下车车体和站台门电位差的安全隐患,有效遏制了站台门打火现象的发生。同时,其可以有效减少钢轨与大地的直接连接次数,减少了杂散电流的直接产生。可应用于既有已运营的城市轨道交通供电系统的设备改造,亦可推广至新建轨道交通线路,安全性较高,市场价值广泛。 | ||
搜索关键词: | 站台门 钢轨 电位 联动控制系统 等电位连接 安全防护 供电系统 电位差 城市轨道交通 轨道交通线路 乘客上下车 安全隐患 打火现象 电压异常 开启信号 开启状态 设备改造 有效减少 杂散电流 直接产生 车体 短接 断开 列车 运营 应用 | ||
【主权项】:
1.一种钢轨大地站台门安全防护的联动控制系统,其特征在于,包括综合控制模块和逻辑控制模块;所述综合控制模块包括设于钢轨连接回路与大地连接回路间的第一开关单元,设于钢轨连接回路和站台门框架连接回路间的第二开关单元,与钢轨连接回路与大地连接回路并联的第一电压检测判断单元,与钢轨连接回路和站台门框架连接回路并联的第二电压检测判断单元,以及站台门开闭状态检测单元;所述逻辑控制模块,用于在所述站台门开闭状态检测单元检测到站台门开启时,获取第一电压检测判断单元检测的第一电压,以及第二电压检测判断单元检测的第二电压;若判断获知所述第一电压大于第一预设阈值时,则控制所述第一开关单元连接导通所述钢轨连接回路和大地连接回路;若判断获知所述第二电压大于第二预设阈值时,则控制所述第二开关单元连接导通所述钢轨连接回路和站台门框架连接回路。
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