[发明专利]一种智能型城市道路清障车在审

专利信息
申请号: 201910303517.0 申请日: 2019-04-16
公开(公告)号: CN109823254A 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 赵彦曾;赵博睿;赵翀;马思佳;杜佳媛 申请(专利权)人: 安徽长吉专用汽车制造有限公司
主分类号: B60P3/12 分类号: B60P3/12;B60P1/44
代理公司: 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 代理人: 黄景燕
地址: 239300 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种智能型城市道路清障车,清障车包括车头、驾驶室、底盘、车轮和清障系统,清障系统包括控制系统和执行系统,控制系统包括设置在驾驶室内的控制面板及与控制面板连接的PLC电气控制系统,执行系统包括清障托盘,清障托盘包括两相对设置的清障托架,两相对设置的清障托架分别从待清障车两侧固定车轮并托起待清障车,PLC电气控制系统控制清障托架升降和移动;本发明的一种智能型城市道路清障车,在清障过程中,操作员无需下车,在驾驶室内即可完成清障车的固定和清障,安全系数高。
搜索关键词: 清障车 清障 托架 城市道路 电气控制系统 托盘 控制面板 控制系统 清障系统 相对设置 室内 安全系数 驾驶 固定车轮 驾驶室 底盘 车头 托起 升降 车轮 下车 移动
【主权项】:
1.一种智能型城市道路清障车,所述清障车包括车头、驾驶室、底盘、车轮和清障系统,其特征在于,所述清障系统包括控制系统和执行系统,所述控制系统包括设置在驾驶室内的控制面板及与控制面板连接的PLC电气控制系统,所述执行系统包括清障托盘,所述清障托盘包括两相对设置的清障托架,两相对设置的清障托架分别从待清障车两侧固定车轮并托起待清障车,PLC电气控制系统控制清障托架升降和移动。
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  • 本发明涉及一种电动汽车应急救援车,包括救援车本体(1)及位于救援车本体(1)上的拖车板(2),所述拖车板(2)后方设置有发电机组(3),车辆行驶时,所述发电机组(3)发电对大容量电池(4)进行充电,所述大容量电池(4)连接充电装置(5),对电动汽车进行充电,通过对现有救援车进行改进,增加发电模块和电池模块,可以便捷的对电动汽车进行充电,充电完成电动汽车即可马上开走,节省了车主时间,极大增加了便利性。
  • 一种侧向摆臂型车轮托架机构-201821637693.5
  • 肖顺美 - 湖北先行专用汽车有限公司
  • 2018-10-10 - 2019-06-04 - B60P3/12
  • 本实用新型涉及一种侧向摆臂型车轮托架机构,属专用车辆制造技术领域。本实用新型由承载架、货叉臂、货叉导向筒和货叉构成,承载架两侧分别固装有支承座,支承座上通过垂直轴装有货叉臂,货叉臂的吊耳上装有液压油缸,货叉臂的底部固装有货叉导向筒,货叉导向筒内通过链轮设置有货叉。本实用新型能在事故车辆或违停车辆侧面作业,避免了道路清障时对事故车辆前后作业空间的需求;清障作业时,不需要关注车辆的车轮状态和车轮间距,减少辅助作业工具,减少对车辆损坏的风险,并防止二次事故的发生;该侧向摆臂型车轮托架机构较好的进行清障处理,极大的提高了工作效率,减少了人力、物力的投入,节约了成本,值得广大城市清障车辆推广使用。
  • 一种智能型城市道路清障车-201910303517.0
  • 赵彦曾;赵博睿;赵翀;马思佳;杜佳媛 - 安徽长吉专用汽车制造有限公司
  • 2019-04-16 - 2019-05-31 - B60P3/12
  • 本发明公开了一种智能型城市道路清障车,清障车包括车头、驾驶室、底盘、车轮和清障系统,清障系统包括控制系统和执行系统,控制系统包括设置在驾驶室内的控制面板及与控制面板连接的PLC电气控制系统,执行系统包括清障托盘,清障托盘包括两相对设置的清障托架,两相对设置的清障托架分别从待清障车两侧固定车轮并托起待清障车,PLC电气控制系统控制清障托架升降和移动;本发明的一种智能型城市道路清障车,在清障过程中,操作员无需下车,在驾驶室内即可完成清障车的固定和清障,安全系数高。
  • 一种平板运输车-201821596687.X
  • 程阿罗;倪文进;杨晴 - 程力专用汽车股份有限公司
  • 2018-09-29 - 2019-05-24 - B60P3/12
  • 本实用新型涉及平板运输车技术领域,且公开了一种平板运输车,包括车体,所述车体上设置有车板,所述车板右侧的前后两侧均通过推动气缸活动连接有桥板,所述车板顶部的前后两侧均开设有轮槽。本实用新型在使用时,弧形板在车体重力作用下,弧形板能够向下移动,此时当车轮经过弧形板后,在挤压弹簧的弹性作用下,滑块向上挤压下压杆,并在回位弹簧的弹性作用下,能够快速的回复原状,此时能够将车轮在轮槽中卡住,此操作过程在故障车开上车板上的轮槽内时,快速的将车体在车板上限制住,此过程能够减少现有中的对故障车固定操作,提高了托运的速度,更加方便操作者的使用,而且能够减少高速的拥堵的时间。
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